Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Մյունխենի օդանավակայանը հայտնում է 2018 թվականի 150 միլիոն եվրո զուտ շահույթը

0a1a-213
0a1a-213

Մյունխենի օդանավակայանն այսօր Մյունխենում կայացած իր ամենամյա մամուլի ասուլիսում հաղորդեց հաջող 2018 գործառնական տարվա մասին. Երթևեկության 3.8 տոկոս աճը դեպի ընդհանուր առմամբ 46.3 միլիոն ուղևոր, որոնք թռչում էին Մյունխենից և գալիս էին վճռորոշ, ազդեցությունը Խմբի վաճառքների աճի վրա, ինչը, նախնական տվյալների հիման վրա, առաջին անգամ գերազանցեց 1.5 միլիարդ եվրոյի նշագիծը: EBITDA- ն նաև աճեց բոլոր ժամանակների նոր գագաթնակետին ՝ 535 միլիոն եվրո: Օդանավակայանի շահագործող ընկերությունը `FMG Group- ը, փակեց անցած տարին 150 միլիոն եվրո հարկերից հետո (EAT) վաստակով: Գործառնություններից կանխիկ հոսքերը բարելավվել են 80 միլիոն եվրոյով մինչև 465 միլիոն եվրո: Ավելի քան 2.2 միլիարդ եվրո սեփական կապիտալով, սեփական կապիտալի գործակիցը ՝ 41.3 տոկոս, առաջին անգամ գերազանցեց 40 տոկոսը:

Մյունխենի օդանավակայանի նախագահ և գլխավոր գործադիր տնօրեն դոկտոր Մայքլ Քերքլոյի կարծիքով, առևտրային հաջողությունը կարևոր հիմք է ապագա պատրաստ և մրցունակ օդանավակայանի համար. «Մեր ենթակառուցվածքներում էական ներդրումներ կատարելով ՝ մենք ապահովում ենք, որ Մյունխենի օդանավակայանը, չնայած ուղևորների քանակի աճ - կկարողանան վաղվա ճանապարհորդներին առաջարկել սպասարկման նույն տպավորիչ չափանիշներն ու օդանավակայանի հաճելի փորձը: Այդ առումով, այժմ ընթացքի մեջ գտնվող ամենակարևոր նախագիծը, անկասկած, 1-ին տերմինալի ընդլայնումն ու արդիականացումն է »:

Մյունխենի օդանավակայանի սրտում աշխատանքներ են սկսվել այս խոշոր նախագծի առաջին նախապատրաստական ​​միջոցառումների ուղղությամբ: Ավարտելուց հետո նախատեսվող նոր նավամատույցը կկապվի առկա A և B մոդուլների հետ և կտարածվի ավելի քան 320 մետր դեպի արևմտյան գոգնոց: Այն կունենա նավակայանի տեղ մինչև 12 ինքնաթիռի համար: Նախատեսված է, որ նոր նավամատույցը շահագործման կհանձնվի 2023 թվականին: Այս ընդլայնման ծրագրի համար FMG- ը բյուջե է նախատեսել մոտ 455 միլիոն եվրո:

1-ին տերմինալը Մյունխենի օդանավակայանի միակ շինհրապարակը չէ: Ներկայումս օդանավակայանի համալսարանում ընդհանուր առմամբ 14 ընդլայնման ծրագիր ավարտման տարբեր փուլերում է: Դրանք ընդգրկում են կայանման նոր հարմարություններից մինչև S-Bahn երկաթուղային թունելի երկարացումը `Erding- ի հետագա երկաթուղային հաղորդակցության և ճանապարհային տարբեր նախագծերի համար: Դրանք ներառում են արևելյան օդանավակայանի սնուցող ճանապարհի չորս շարքով ընդլայնումը և Zentralallee- ի վրայով լրացուցիչ կամրջի կառուցումը օդանավակայանի արևմտյան կողմում ապագա LabCampus նորարարական կայք մուտք գործելու համար:

2018-ին Մյունխենի օդանավակայանում երթևեկի շարժման դինամիկ միտման ամենամեծ գործոնը միջազգային երթուղիներում ուղևորների քանակի աճն էր: Աճի հիմնական շարժիչը միջմայրցամաքային հատվածն էր, որը 7 տոկոս աճ ունեցավ, հիմնականում շնորհիվ Lufthansa- ի Մյունխենում հինգ Airbus A380 ինքնաթիռ տեղակայելու որոշման: Աշխարհի ամենամեծ ինքնաթիռն ունի ավելի քան 500 նստատեղ և շահագործման առաջին տարվա ընթացքում տեղափոխեց մոտավորապես 900,000 Lufthansa ուղևոր: Մյունխենում երկարաժամկետ նավատորմի նորացմանը նպաստեց նաև Airbus A350- ը: Մինչև այս տարվա հուլիս, Lufthansa- ն կունենա Մյունխենում տեղակայված վառելիքի խնայող և ծայրաստիճան հանգիստ այս լայնաշերտ 15 ինքնաթիռներից: Միջմայրցամաքային հատվածի մեծ պահանջարկը նպաստեց Բավարիայի հանգույցում օդանավի միջին ծանրաբեռնվածության գործոնի ևս մեկ աճին. Ժամանող և մեկնող չվերթների ընթացքում լրացված բոլոր տեղերի միջինը 77.5% -ը օդանավակայանը հասավ իր պատմության մեջ ամենաբարձր քվոտային:

Ընթացիկ աշխատանքային առաջին երկուսուկես ամիսների ընթացքում երթևեկության կայուն տենդենցը ցույց չտվեց դանդաղեցման նշաններ. Տարեցտարի թռիչքների և վայրէջքների քանակը շուրջ 3 տոկոսով ավելի էր, իսկ ուղևորների քանակը ՝ աճ շատ առողջ 4 տոկոսով:

«Նայելով առաջ, սակայն, պետք է նշենք, որ առաջիկա տասնամյակի ընթացքում Մյունխենի օդանավակայանում պահանջարկի կանխատեսվող աճերը կարող են բավարարվել միայն առաջարկի համապատասխան ընդլայնմամբ: Երրորդ թռիչքուղու կառուցման մորատորիումը առայժմ ծածկում է մեր աճի հնարավորությունները », - ասաց FMG- ի գործադիր տնօրեն Մայքլ Քերքլոհը: Նա ավելացրեց. «Այդ ֆոնի վրա, մեր հիմնական խնդիրն առաջիկա տարիներին լինելու է մեր օդանավակայանում ծառայությունների տեսականու և որակի պահպանումը ՝ ավելի բարդ մարտահրավերների պատճառով: Հիմնականը կլինի կենտրոնի գործառույթի բարձրացումը և մասնավորապես Մյունխենի օդանավակայանի դերի հետագա ամրապնդումը `որպես միջմայրցամաքային ճանապարհորդության դարպաս»: