Չնայած տեխնոլոգիայի ընդունումը բարելավեց ուղևորների բավարարվածությունը օդանավակայանի ճանապարհորդության ընթացքում, անցած տարվա ընթացքում ամենամեծ թռիչքը կատարվեց ուղեբեռների հավաքագրմամբ: 2019 Ուղևորների ՏՏ հասկացությունները ցույց են տալիս, որ ուղևորները պահանջում են ավելի շատ բջջային ծառայություններ իրենց ուղեբեռի հետ կապված, և եթե դրանք մատչելի են, գոհունակության մակարդակն աճել է:
Հետազոտությունը ցույց է տալիս, որ 26-ին ուղևորների 2018% -ը իրենց բջջային սարքն օգտագործել է ժամանման ժամանակ իրենց ուղեբեռի կարգավիճակի մասին թարմացումներ ստանալու համար, 14 թ.-ի 2017% -ի փոխարեն: Միևնույն ժամանակ, ուղևորների շրջանում աճում է պահանջարկը `ավելի շատ տեղեկություններ ստանալու ուղեբեռի մասին իրենց շարժական սարքեր: Ուղևորների մեծամասնությունը նշել է, որ հաստատ կօգտագործի բջջային ծանուցումներ ՝ ժամանման ժամանակ տեղեկատվություն տրամադրելով ուղեբեռի մասին, մինչդեռ նույն մասն ասում է, որ բջջային հեռախոսներով կօգտագործեն իրենց պայուսակները հետևելու կամ սխալ վարված ուղեբեռները հաղորդելու համար:
Այս բջջային ծառայությունները կտրուկ բարելավել են ուղևորների բավարարվածության մակարդակը: 2018 թ.-ին այն ճանապարհորդները, ովքեր իրենց բջջային հեռախոսն օգտագործում էին ուղեբեռի հավաքման ժամանակ թարմացումներ ստանալու համար, 8.6% -ով ավելի գոհ էին, քան նրանք, ովքեր տեղեկատվության համար ապավինում էին ավանդական ձայնային հայտարարություններին կամ թռիչքային տեղեկատվության էկրաններին: Փաստորեն, նրանք, ովքեր ապավինում էին ավանդական ձայնային կամ էկրանային հայտարարություններին, բեռների հավաքումը դասում էին որպես իրենց ճանապարհի ամենացածր կետերից մեկը, մինչդեռ բջջային թարմացումներ ստացողները այս քայլը ընկալում էին որպես մեկը, որտեղ ամենից շատ գոհ էին:
SITA- ի ուղեբեռի տնօրեն Փիթեր Դրումմոնդը ասաց. «Այսօր օդանավակայաններն ու ավիաընկերությունները ավելի ու ավելի են հետևում պայուսակներին իրենց ճանապարհի հիմնական կետերում: Եթե հետևելու այս տվյալները հիմնականում օգտագործվում են ուղեբեռի ավելի լավ վերահսկողություն ապահովելու և սխալ վարվելը նվազեցնելու համար, շատ օպերատորներ ուղևորներին որպես բջջային ծառայություն են տրամադրում այս տեղեկատվության մի մասը կամ ամբողջը: Դա արվում է կամ ավիաընկերության կամ օդանավակայանի բջջային հավելվածի կամ այլ ծանուցումների միջոցով, ինչպիսիք են SMS- ը:
«Ինչպես տեսանք հետազոտությունից, այս ծառայությունը ահռելի դրական ազդեցություն ունի ուղևորների օդանավակայանի փորձի վրա: Այն զգալի դրական խթան է տալիս նրանց ճանապարհորդության ընկալման ձևին ՝ միաժամանակ նվազեցնելով ուղեբեռի շուրջ առկա անհանգստությունը: Դա ուղեբեռի հետևման օգուտների ամուր հավանություն է, ի լրումն սխալ վարման սակագների բարելավման, որը մենք արդեն տեսել ենք, թե որտեղ են հետևելու լուծումները », - ասաց Դրամոնդը:
Բջջային ուղեբեռի ծառայությունների ընդունման պոտենցիալ ուժը 2018-ին ստուգվող պայուսակների աճող թիվն է:
Դրումմոնդը հավելեց. «Ավելի քան 4.3 միլիարդ պայուսակ ամբողջ աշխարհում ուղևորների կողմից ստուգվել է: Սա մեկ անձի համար միջին հաշվով 1.2 պայուսակ է, 1.08-ին մեկ ուղևորի համար 2017 պայուսակ: Այս պահի դրությամբ ուղեբեռի ավելացումը, հավանաբար, կխթանի ավելի շատ ծառայությունների պահանջարկը, քանի որ ուղևորները ցանկանում են անընդհատ իմանալ, թե որտեղ են իրենց պայուսակները: Այն օդանավակայանները, որոնք ուղևորներին ուղեբեռներ են հետևում, լավ տեղ ունեն այս ծառայությունն առաջարկելու համար »:
Եկույցի հիմնական արդյունքները հիմնված են Ամերիկայի, Ասիայի, Եվրոպայի, Մերձավոր Արևելքի և Աֆրիկայի 20 երկրներից ուղևորների հարցման վրա, որոնք ներկայացնում են համաշխարհային ուղևորափոխադրումների ավելի քան 70% -ը:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- A majority of passengers said they would definitely use mobile notifications providing information on baggage at arrival while a similar proportion said they would use their mobiles to track their bags or to report mishandled baggage.
- In fact, those who relied on traditional voice or screen announcements for updates ranked baggage collection as one of the lowest points in their journey while those receiving mobile updates perceived this step as one where they were most satisfied.
- It is a strong endorsement of the benefits of baggage tracking in addition to the improvements in mishandling rates we have already seen where tracking solutions are in place,” said Drummond.
