Այսօր առավոտյան «Բոինգ» -ը պատրաստվում է հարյուրավոր փորձագետների տեղեկացնել 737 Max ծրագրակազմի մասին թարմացնել, Բայց ևս մեկ խնդիր կարող է լինել այս ինքնաթիռը պատուհասելը այն բանից հետո, երբ Southwest Airlines 737 Max 8-ը ստիպված եղավ սարքել արտակարգ վայրէջք Մ.
Հարավ-արևմուտքի օդաչուն կանչեց, որ նրանք կորցրել են ճիշտ շարժիչը և անհրաժեշտ է շտապ վայրէջք կատարել: Օդանավը պահեստավորման ճանապարհին էր, առանց ուղևորների, բայց ստիպված էր շրջվել դեպի Օրլանդո, Ֆլորիդա, միայն ձախ շարժիչն էր աշխատում:
Softwareրագրակազմի այս թարմացումը պետք է լիներ Boeing- ի հաջորդ քայլը `իրենց 737 Max ինքնաթիռները օդ վերադարձնելու համար 2 մահացու վթարներից հետո, որոնք կարծես թե նույն խնդիրներն էին ունենում թռիչքից անմիջապես հետո` նախքան անուղղելի քթի սուզվելը:
Հայտնի է, որ Ինդոնեզիայում 737 Max ինքնաթիռի վթարի ժամանակ հակակողմային համակարգը վատ տվյալներ է ստացել իր սենսորներից մեկի կողմից և 21 անգամ քիթը հասցրել վեր ու վար: Օդաչուները պայքարում էին վեր և վար հետագծի վրա, բայց երբևէ չէին անջատում հակահամաճարակային համակարգը:
Softwareրագրակազմի թարմացումը կպահանջի ավելի շատ տվյալներ նախքան խցանումային անվտանգության համակարգը գործարկվելը, և դա նաև կդյուրացնի օդաչուի վերականգնումը միայն մեկ անգամ քթած ինքնաթիռով:
Նոր ծրագրաշարը նախ պետք է սերտիֆիկացվի Դաշնային ավիացիոն վարչության (FAA) կողմից, և դա կլինի առնվազն եւս 2 շաբաթ մինչ FAA- ի կողմից այս հնարավոր սերտիֆիկացումը, որը կբարձրացնի Boeing Max 737 նավատորմի հիմքը:
Ներկայումս Southwest ավիաընկերության 737 Max ինքնաթիռների նավատորմը կայանված է Կալիֆոռնիայի Բարձր անապատում ՝ այս ինքնաթիռի համաշխարհային տարածքի վայրէջքի ժամանակ:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- It is known that in the Indonesian crash of the 737 Max, the anti-stall system received bad data from one of its sensors and nosed the jet up and down 21 times.
- Նոր ծրագրաշարը նախ պետք է սերտիֆիկացվի Դաշնային ավիացիոն վարչության (FAA) կողմից, և դա կլինի առնվազն եւս 2 շաբաթ մինչ FAA- ի կողմից այս հնարավոր սերտիֆիկացումը, որը կբարձրացնի Boeing Max 737 նավատորմի հիմքը:
- Softwareրագրակազմի այս թարմացումը պետք է լիներ Boeing- ի հաջորդ քայլը `իրենց 737 Max ինքնաթիռները օդ վերադարձնելու համար 2 մահացու վթարներից հետո, որոնք կարծես թե նույն խնդիրներն էին ունենում թռիչքից անմիջապես հետո` նախքան անուղղելի քթի սուզվելը:
