Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Boeing- ը պատրաստվում է փորձագետներին համառոտ ներկայացնել 737 Max ծրագրակազմի թարմացումը

Boeing
Boeing
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

Այսօր առավոտյան «Բոինգ» -ը պատրաստվում է հարյուրավոր փորձագետների տեղեկացնել 737 Max ծրագրակազմի մասին թարմացնել, Բայց ևս մեկ խնդիր կարող է լինել այս ինքնաթիռը պատուհասելը այն բանից հետո, երբ Southwest Airlines 737 Max 8-ը ստիպված եղավ սարքել արտակարգ վայրէջք Մ.

Հարավ-արևմուտքի օդաչուն կանչեց, որ նրանք կորցրել են ճիշտ շարժիչը և անհրաժեշտ է շտապ վայրէջք կատարել: Օդանավը պահեստավորման ճանապարհին էր, առանց ուղևորների, բայց ստիպված էր շրջվել դեպի Օրլանդո, Ֆլորիդա, միայն ձախ շարժիչն էր աշխատում:

Softwareրագրակազմի այս թարմացումը պետք է լիներ Boeing- ի հաջորդ քայլը `իրենց 737 Max ինքնաթիռները օդ վերադարձնելու համար 2 մահացու վթարներից հետո, որոնք կարծես թե նույն խնդիրներն էին ունենում թռիչքից անմիջապես հետո` նախքան անուղղելի քթի սուզվելը:

Հայտնի է, որ Ինդոնեզիայում 737 Max ինքնաթիռի վթարի ժամանակ հակակողմային համակարգը վատ տվյալներ է ստացել իր սենսորներից մեկի կողմից և 21 անգամ քիթը հասցրել վեր ու վար: Օդաչուները պայքարում էին վեր և վար հետագծի վրա, բայց երբևէ չէին անջատում հակահամաճարակային համակարգը:

Softwareրագրակազմի թարմացումը կպահանջի ավելի շատ տվյալներ նախքան խցանումային անվտանգության համակարգը գործարկվելը, և դա նաև կդյուրացնի օդաչուի վերականգնումը միայն մեկ անգամ քթած ինքնաթիռով:

Նոր ծրագրաշարը նախ պետք է սերտիֆիկացվի Դաշնային ավիացիոն վարչության (FAA) կողմից, և դա կլինի առնվազն եւս 2 շաբաթ մինչ FAA- ի կողմից այս հնարավոր սերտիֆիկացումը, որը կբարձրացնի Boeing Max 737 նավատորմի հիմքը:

Ներկայումս Southwest ավիաընկերության 737 Max ինքնաթիռների նավատորմը կայանված է Կալիֆոռնիայի Բարձր անապատում ՝ այս ինքնաթիռի համաշխարհային տարածքի վայրէջքի ժամանակ: