Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Կանադայի ազգային հետազոտական ​​խորհուրդը ցանկանում է բարելավել ավիափոխադրողների փորձը

NRCC
NRCC

Կանադացիները, զբոսաշրջիկները և բիզնեսը հույս են դնում անվտանգ, անվտանգ ավիացիոն համակարգի վրա ՝ սկսած ընկերներին և ընտանիքին այցելելուց, ապրանքներ շուկա հասցնելուց: Չնայած օդային ճանապարհորդությունում անվտանգությունը բոլորի գերխնդիրն է, օդային ճանապարհորդության փորձը, անկասկած, ուղևորի հաջորդ ամենամեծ խնդիրն է: Օդային ճանապարհորդներն ու անձնակազմը ցանկանում են անվտանգ և հաճելի թռիչքի փորձ, ինչպես նաև ավիափոխադրողները: Լավ դիզայներական, հետազոտված, տնային համակարգերի և մարդու վարքագիծը լրացնող ապրանքների միջոցով տրամադրելով ուղևորների դրական փորձ ՝ ընկերությունները կարող են ապահովել ավելի անվտանգ, սահուն գործառնություններ ՝ միաժամանակ շահելով և պահպանելով հաճախորդների հավատարմությունը:

Հասկանալու համար, թե ինչպես են մարդիկ համագործակցում օդային ճանապարհորդության վերահսկվող միջավայրի հետ Կանադա(NRC) բազմամասնագիտական ​​թիմը ուսումնասիրում է մարդու արձագանքը տնակում գտնվող միջավայրին և նոր դիզայնի հասկացությունների և զարգացող տեխնոլոգիաների ազդեցությունը օդային ճանապարհորդների և անձնակազմի վրա:

NRC- ն հինգամյա հետազոտական ​​համագործակցության երրորդ տարում է Airbus Americas Engineering- ի հետազոտական ​​և տեխնոլոգիական թիմի հետ `բարելավելու օդային ուղևորների փորձը` ուսումնասիրելով և ցուցադրելով տեխնոլոգիական նորարարությունների մարդկային ազդեցությունը: Հետազոտական ​​թիմը սիմուլյացիոն թեստերում օգտագործում է NRC նոր օդային ճանապարհորդության հետազոտության կենտրոնը և իրական մարդկանց `գնահատելու և վերլուծելու նորարար խանգարող հասկացությունները, տնակում օդի որակի և շրջակա միջավայրի կառավարման համակարգերը, ուղևորների հարմարավետությունը և օդանավերին նստելու և դուրս գալու հետ կապված խնդիրները:

Այս համապարփակ թեստերի ընթացքում հավաքված տվյալները մանրակրկիտ վերլուծելուց հետո հետազոտողները կկարողանան հայտնաբերել ցածր գնով, բարձր եկամտաբեր փոփոխություններ, որոնք կարող են կիրառվել ինքնաթիռի նախագծման գործընթացում ի օգուտ Airbus- ի և դրա արդյունաբերության հաճախորդների ՝ նրանց հնարավորություն տալով ապացույցների վրա հիմնված որոշումներ կայացնել, որոնք հավասարակշռում են օդային ուղևորների և անձնակազմի անվտանգությունն ու հարմարավետությունը հաջորդ սերնդի ինքնաթիռների արտադրության և գործառնական ծախսերի հետ:

Այս հետազոտական ​​համագործակցությունը մասամբ պայմանավորված է Airbus- ի Արդյունաբերական և տեխնոլոգիական առավելությունների (ITB) պարտավորությամբ, որը կապված է դրա հետ Կանադայում Թևերի որոնման և փրկարարական ինքնաթիռների փոխարինում (FWSAR) ծրագիր: Կանադայի ITB քաղաքականությունը ապահովում է, որ գլխավոր կապալառուները ձեռնարկատիրական գործունեություն իրականացնեն Կանադա պայմանագրի արժեքին հավասար: FWSAR ծրագիրը աջակցում է մոտավորապես 2.5 միլիարդ CAD Կանադայի տնտեսության շրջանակներում ITB գործունեության մեջ:

  • Բազմամասնապահական թիմը Ազգային հետազոտական ​​խորհուրդ of Կանադայում Օդային ճանապարհորդության հետազոտությունների կենտրոնը ներառում է մի շարք փորձաքննություններ. Ֆիզիոլոգիայի, հոգեբանության, արդյունաբերական դիզայնի, ճարտարագիտության, գործիքավորման, շինծու և նախագծերի կառավարման մասնագետներ, ինչը թիմին հնարավորություն է տալիս ամբողջությամբ ուսումնասիրել օդանավերի նախագծման նոր հասկացությունների և զարգացող տեխնոլոգիաների ազդեցությունը օդային ճանապարհորդների վրա: և անձնակազմը:
  • Օդային ճանապարհորդության հետազոտությունների կենտրոնն ունի հինգ լաբորատորիա և կարող է նպաստել անվտանգության զննումային համակարգերի, օդանավակայանի նավիգացիայի գործիքների, վիրտուալ իրականության սարքերի `թռիչքի անհանգստությունը լուծելու և համայնքների հատուկ կարիքների, ինչպիսիք են տարեցները կամ հաշմանդամություն ունեցող անձինք:
  • Օդանավակայանի տերմինալի իրատեսական վերազինում առաջարկելուց բացի, Օդային ճանապարհորդության հետազոտությունների կենտրոնը նաև հպարտանում է ճկուն խցիկի լաբորատորիան, որը համալրված է A320 ինքնաթիռի սրահով, որը թույլ է տալիս ուսումնասիրել ուղևորների թռիչքի փորձը, մարդու թրթռումը և այլն: