Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Օդային բեռնափոխադրումների պահանջարկը շարունակում է նվազել

օդային բեռնափոխադրումներ
օդային բեռնափոխադրումներ
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

Արդեն չորրորդ անընդմեջ ամիսը, համաշխարհային օդային բեռնափոխադրումների կատարողականը հաղորդում է տարեցտարի բացասական աճի և վերջին երեք տարվա վատագույն ցուցանիշների մասին: Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) հրապարակել է համաշխարհային օդային բեռնափոխադրումների շուկաների տվյալները, որոնք ցույց են տալիս, որ բեռնատար տոննա կիլոմետրերով (FTK) չափված պահանջարկը 4.7-ի փետրվարին նվազել է 2019% -ով ՝ 2018-ի նույն ժամանակահատվածի համեմատ:

2.7 թվականի փետրվարին տարեկան բեռնափոխադրման տոննա կիլոմետրերով (AFTK) չափված բեռնափոխադրումների ծավալը տարեկան կտրվածքով աճել է 2019% -ով: Սա անընդմեջ տասներկուերորդ ամիսն էր, որ հզորության աճը գերազանցում էր պահանջարկի աճը:

Օդային բեռների նկատմամբ պահանջարկը շարունակում է հանդիպել զգալի փուչիկների հետ.

  • Առևտրային լարվածությունը ծանրացնում է արդյունաբերությունը:
  • Համաշխարհային տնտեսական ակտիվությունը և սպառողների վստահությունը թուլացել են.
  • Իսկ Արտադրության և արտահանման պատվերների Գնումների մենեջերների ինդեքսը (PMI) ցույց է տվել, որ համաշխարհային արտահանման պատվերները նվազում են 2018-ի սեպտեմբերից:

«Վերջին չորս ամիսների ընթացքում բեռներն ավելի փոքր ծավալի բեռնաթափման փուլում են, քան մեկ տարի առաջ: Եվ պատվերների գրքերի թուլացման, սպառողների վստահության վատթարացման և արդյունաբերական ոլորտի վրա առևտրային լարվածության պայմաններում դժվար է նկատել վաղ շրջադարձ: Արդյունաբերությունը հարմարվում է էլեկտրոնային առևտրի և հատուկ բեռնափոխադրումների նոր շուկաներին: Բայց ավելի մեծ մարտահրավերն այն է, որ առևտուրը դանդաղում է: Կառավարությունները պետք է գիտակցեն պրոտեկցիոնիստական ​​միջոցներով հասցված վնասը: Առևտրային պատերազմում ոչ ոք չի շահում: Մենք բոլորս ավելի լավ ենք գործում, երբ սահմանները բաց են մարդկանց և առևտրի համար », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը, IATA- ի գլխավոր տնօրենն ու գործադիր տնօրենը:

 

Տարածաշրջանային ներկայացում

2019-ի փետրվարին տարեցտարի պահանջարկի աճի անկում են արձանագրել բոլոր մարզերը, բացառությամբ Լատինական Ամերիկայի:

  • 11.6-ի փետրվարին Ասիական-խաղաղօվկիանոսյան ավիաընկերությունները ավիափոխադրումների պայմանագրի պահանջարկ են տեսել 2019% -ով, 2018-ի նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Տարածաշրջանում արտահանողների համար արտադրության թույլ պայմանները, առևտրային լարվածությունն ու չինական տնտեսության դանդաղումը ազդել են շուկայի վրա: Կարողությունը նվազել է 3.7% -ով:

 

  • 0.7-ի փետրվարին Հյուսիսային Ամերիկայի ավիաընկերությունները պահանջարկի պայմանագիր են տեսել 2019% -ով, նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Սա 2016-ի կեսերից ի վեր գրանցված տարեկան կտրվածքով բացասական աճի առաջին ամիսն էր, որն արտացոլում է Չինաստանի հետ առևտրի կտրուկ անկումը: Հյուսիսամերիկյան փոխադրողները վերջին մեկ տարվա ընթացքում օգտվել են ԱՄՆ տնտեսության հզորությունից և սպառողական ծախսերից: Կարողությունն աճել է 7.1% -ով:

 

  • Եվրոպական ավիաընկերությունները բեռնափոխադրման պահանջարկի կծկում են ունեցել ՝ 1.0%, 2019-ի փետրվարին ՝ մեկ տարի առաջվա համեմատ: Անկումը համընկնում է արտադրության ավելի թույլ պայմանների հետ `Եվրոպայի խոշոր տնտեսություններից մեկում` Գերմանիայում, արտահանողների համար: Առևտրային լարվածությունն ու Brexit- ի հետ կապված անորոշությունը նույնպես նպաստեցին պահանջարկի թուլացմանը: Կարողությունը տարեկան կտրվածքով աճել է 4.0% -ով:

 

  • Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերությունների բեռնափոխադրումների ծավալը 1.6-ի փետրվարին նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ կրճատվել է 2019% -ով: Կարողությունն աճել է 3.1% -ով: Սեզոնային կարգաբերմամբ միջազգային օդային բեռների պահանջարկի հստակ անկման միտումն այժմ ակնհայտ է. Հյուսիսային Ամերիկայից դեպի / դեպի առևտրի թուլացումը նպաստում է նվազմանը:

 

  • Լատինական Ամերիկայի ավիաընկերությունները գրանցել են ցանկացած տարածաշրջանի ամենաարագ աճը 2019-ի փետրվարին ՝ նախորդ տարվա համեմատ, պահանջարկի աճը ՝ 2.8%: Չնայած տարածաշրջանում տնտեսական անորոշությանը, մի շարք առանցքային շուկաներ ուժեղ աշխատանք են կատարում: Սեզոնային կարգաբերմամբ բեռնափոխադրումների միջազգային պահանջարկը վեց ամսվա ընթացքում առաջին անգամ հասավ աճի: Կարողությունը ավելացել է 14.1% -ով:

 

  • Աֆրիկյան փոխադրողները 8.5-ի փետրվարին բեռնափոխադրման պահանջարկի անկում են գրանցել ՝ 2019%, 2018-ի նույն ամսվա համեմատ: Սեզոնային կարգաբերմամբ իրականացվող միջազգային բեռնափոխադրումներն ավելի ցածր են, քան 2017-ի կեսերին գրանցված իրենց գագաթնակետին: չնայած դրան, դրանք դեռ 25% -ով ավելի բարձր են, քան իրենց վերջին ՝ 2015-ի վերջին ցուցանիշները: Տարեկան աճել է 6.8%:

Դիտեք ամբողջ փետրվարը բեռնափոխադրումների արդյունքներ (PDF)