Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Հնարավոր է `մերժվի Ավիանկայի` օդանավակայանի խաղային ավտոմատ վաճառելու ծրագիրը

ավիանկա
ավիանկա
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

Avianca- ն Բրազիլիայում չորրորդ խոշոր ավիաընկերությունն է, և անցած տարվա դեկտեմբերից այն վերականգնվել է դատական ​​կարգով `մոտ 500 միլիոն դոլար պարտքերով:

Avianca- ի պարտատերերի կողմից ուրբաթ օրը հաստատված նոր ծրագիրը լավ չի համապատասխանում Բրազիլիայի CADE հակամենաշնորհային գործակալությանը: Գործակալությունը նշել է, որ կախված այն բանից, թե որ մրցակիցները կգնեն Avianca- ի օդանավակայանի գլխավոր խաղային անցքերը, գործողությունը կարող է չհաստատվել:

Հաստատված հատակագիծը ներառում է ընկերության ակտիվների բաժանումը 7 մասի, որոնք կոչվում են Անհատական ​​արտադրական միավորներ (ՊԱԳ): UPI- ներից վեցը բաղկացած կլինի slots- ից (օդանավակայանի վայրէջքի և թռիչքի ժամանակներ), աշխատակիցներից և ինքնաթիռներից, իսկ յոթերորդը կանցկացնի Avianca- ի հավատարմության ծրագիրը `Amigo- ն:

CADE- ի ակնկալիքն այն է, որ գործակալները գտնեն լավագույն լուծումը Avianca- ի բաժնետերերի և նրա վարկատուների մասնավոր շահերին, ինչպես նաև բրազիլացի սպառողների հանրային շահերին համապատասխանեցնելու համար:

Յուրաքանչյուր UPI- ում ներառված կլինեն երթուղիների գրանցումն ու թույլտվությունները և Կոնգոնհաս (ՍՊ), Գուարուլհոս (ՍՊ) և Սանտոս Դյումոն (ՌJ) օդանավակայաններում բացի Avianca Brasil ապրանքանիշի օգտագործման ժամանակավոր իրավունքից և Քաղաքացիական ավիացիայի ազգային գործակալության (ՀԱԱԿ) կողմից հաստատված օդային օպերատորի վկայական:

CADE- ն ասաց, որ լավագույն սցենարը կլինի նոր ընկերության կողմից ստանձնել այն ստորաբաժանումները, որոնց համար ոլորտի համակենտրոնացման մակարդակի փոփոխություն չի լինի: Բայց եթե UPI- ները ձեռք են բերում Gol- ը կամ Latam- ը, գործակալությունը խնդիրներ է տեսնում, քանի որ այս երկու ընկերություններն արդեն ունեն շուկայի բարձր բաժնեմասեր այն հիմնական երթուղիներում, որտեղ գործում է Avianca- ն: Եվ Գոլը, և Լաթամը հայտարարել են Avianca- ի որոշ ակտիվներ ձեռք բերելու հետաքրքրության մասին:

Azul ավիաընկերությունը ավելի վաղ հայտարարել էր, որ առաջարկ է ներկայացրել ձեռք բերել Avianca Brasil- ի ակտիվները, ներառյալ ինքնաթիռները և օդանավակայանի խաղային տարածքները 105 միլիոն ԱՄՆ դոլարով: