Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Ինչպե՞ս է ճանապարհորդում Հնդկաստանը: Եկեք հաշվենք 94 միլիարդ ձևերը

իդի-զբոսաշրջիկներ
իդի-զբոսաշրջիկներ

Bain & Company- ն ու Google India- ն միասին սկսում են զեկույց «Ինչպես է ճանապարհորդում Հնդկաստանը» թեմայով: Theեկույցի համաձայն ՝ հնդիկ ճանապարհորդը լրացել է ՝ 94-ին ծախսելով մոտ 2018 միլիարդ դոլար ՝ շուրջ 2 միլիարդ ներքին և միջազգային ուղևորությունների համար: Սա օգնեց Հնդկաստանի ճանապարհորդության և զբոսաշրջության արդյունաբերությանը հասնել աննախադեպ մասշտաբի, և ակնկալվում է, որ թափը կշարունակվի, երբ արդյունաբերությունը աճի 13 տոկոս CAGR- ով մինչև 136 թվականը մինչև 2021 միլիարդ դոլար, ասվում է զեկույցում:

Թվային համակարգով սնուցվող հնդիկ ճանապարհորդները առաջիկա 24 տարիների ընթացքում ակնկալվում է լրացուցիչ $ 3 մլրդ դոլար ծախսել առցանց ճանապարհորդական ամրագրումների վրա: Theեկույցը նախանշում է, թե ինչպես է Հնդկաստանը ծախսում ճանապարհորդությունների վրա, առցանց ալիքների ազդեցությունը նրանց գնման ճանապարհորդության մեջ և ճանապարհորդական բիզնեսի աճի հնարավոր հնարավորությունները մինչև 2021 թվականը:

Խորը սուզվելով $ 136 միլիարդ ծախսերի վրա, զեկույցում նշվում է տրանսպորտի 12 տոկոս աճը (50 միլիարդ դոլար), բնակարանի 13 տոկոս աճը (21 միլիարդ դոլար) և սպառումը, որը ներառում է ծախսերը գնումների, հանգստի և սննդի վրա, աճելու 13 տոկոսով ( 65 միլիարդ դոլար) հաջորդ երեք տարիների ընթացքում: Բացի այդ, քանի որ ավելի շատ մարդիկ առցանց են գալիս, սմարթֆոնների ներթափանցումը բարելավվում է և թվային վճարների օգտագործումը բարձրանում է, զեկույցը գնահատում է, որ առաջիկա երեք տարիների ընթացքում հնդիկ ճանապարհորդները լրացուցիչ $ 24 միլիարդ կծախսեն առցանց ճանապարհորդական ամրագրումների վրա, որը 25-ի 2018 տոկոսից աճ է 35-ի: տոկոսը 2021 թ.

Առցանց աշխատանքը հետազոտության նշանակալի աղբյուր է

Պարզաբանելով հնդիկ ճանապարհորդների պլանավորական ճանապարհը `ինչպես գործնական, այնպես էլ հանգստի համար, զեկույցը կոչ է անում հաճախորդների ճանապարհորդության հինգ փուլ` հետաքրքրություն, հետազոտություն, ամրագրում, փորձ և փոխանակում: Theեկույցում նշվում է, որ հետաքրքրությունների, հետազոտությունների և փորձի կարևոր հետազոտական ​​փուլում թվայնությունը կարևոր դեր է խաղում, երբ սպառողների ավելի քան 86 տոկոսը ենթարկվում է առցանց ալիքների ազդեցությանը: Այս փուլում ճանապարհորդներն իրենց առավելագույն ժամանակն են ծախսում որոնման, տուրիստական ​​տուրեր տրամադրող կայքերի, գների համեմատության կայքերի և ճանապարհորդական հոդվածների վրա: Առցանց տեսանյութը նույնպես նշանակալի դեր ունի, քանի որ այս հարթակից ազդում են ճանապարհորդների 21 տոկոսը: Ամրագրման և համօգտագործման փուլում զեկույցում նշվում է, որ հաճախորդների գրեթե 60 տոկոսը առցանց է պատվիրում տրանսպորտը և բնակությունը, իսկ ավելի քան 50 տոկոսը կիսվում է առցանց արձագանքներով սոցիալական լրատվամիջոցների գերակշռող հարթակից:

Խոսելով առցանց ճանապարհորդության խաղացողների շուկայական հնարավորությունների մասին, Վիկաս Ագնիոտրին, Երկրի տնօրեն - վաճառքները, Google India- ն ասաց. «Նոր օգտվողները ընկալում են, որ առցանց ալիքները ուղղված են ավելի հաճախակի թռուցիկներին և փորձին միտված ճանապարհորդներին. և գոյություն ունեցող ճանապարհորդները առցանց հետազոտություններ են կատարում, բայց վճարումների և ամրագրման փորձի նկատմամբ անվստահության զգացումը նրանց ստիպում է ավարտից դուրս ամրագրում կատարել: Եթե ​​ճանապարհորդության խաղացողները շոշափում են այս առցանց օգտվողներին անհատականացված շուկայավարման, հաղորդագրությունների և ճանապարհորդության ծրագրերի միջոցով, նրանք կարող են հետագայում ավելացնել առցանց ճանապարհորդական ամրագրումները: Դա կարելի է անել ճանապարհորդության սկզբին հաճախորդների վրա ազդելու համար թվային տեխնոլոգիաների ընդունմամբ և դրական ազդեցություն ունենալու համար մեկանգամյա ներգրավվածությունից անցնելով շարունակական հարաբերությունների վրա »:

«Սպառողների շրջանում կա այն ընկալումը, որ առցանց ալիքները ուղղված են պրեմիում հաճախորդներին ՝ զուգահեռ վճարման և գնագոյացման պայմանների նկատմամբ առկա անվստահության հետ: Գործարարների համար հրամայական է լուծել այդ մտահոգությունները, որպեսզի արդյունավետորեն օգտագործեն օգտվողների աճող բազան »: Արփան Շեթը, գործընկեր Bain & Company- ն ասաց:

Հնդիկ ճանապարհորդների վերծանում

Theեկույցը հետագայում բացահայտեց Հնդկաստանում ճանապարհորդների հինգ խմբերը `գործնական և հանգստի ճանապարհորդության ճանապարհով, և յուրաքանչյուրը դասակարգեց ընդդեմ նրանց առցանց հետազոտական ​​վարքի:

  • Հաճախակի թռուցիկներ. Նրանց գրեթե 70 տոկոսը առցանց ամրագրում է կատարել, 17-ին կուտակային ծախսեր կատարելով $ 2018 միլիարդ: Նրանք իրենց ընտրությունն անում են ՝ հիմնվելով հարմարության, մատչելիության, ապրանքանիշի նախընտրության և անցյալի փորձի վրա:
  • Բյուջեով զբաղվող գործարար. Նրանց 86 տոկոսը առցանց հետազոտություն է կատարել, մինչդեռ միայն 60 տոկոսն է առցանց ամրագրում, 20 թ.-ին կուտակային ծախսեր է կատարել $ 2018 միլիարդ դոլար: Այս խումբն իր որոշումները կայացնում է ելնելով ճանապարհորդության արժեքից, մատչելիությունից և նրանց անձնական բիզնեսի ցանցի խորհրդատվությունից:
  • Փորձին միտված ճանապարհորդ. Նրանց ամրագրումների շուրջ 70 տոկոսն իրականացվել է առցանց: և կուտակային ծախսեր $ 22 միլիարդ 2018-ին: Նրանք լայնորեն ուսումնասիրում են ինչպես առցանց, այնպես էլ ցանցից դուրս `« իսկական »փորձի և ընտրանքների հարմարավետության համար: ցուցադրել բարձր հավատարմություն ավիաընկերությունների կամ հյուրանոցների նախընտրելի ապրանքանիշի նկատմամբ և ակտիվորեն կիսել փորձը:
  • Բյուջեի խմբի ճանապարհորդ. 90% -ը առցանց հետազոտություն է կատարել և 55% -ը առցանց է ամրագրել, 29-ին կուտակային ծախսեր է կատարել 2018 մլրդ դոլար: Նրանք գործընթացում որոշում են կայացնում բազմաթիվ որոշում կայացնողների մասին և վերջնական որոշումներ կայացնում ՝ հիմնվելով նվազագույն ծախսերի վրա:
  • Occամանակավոր ճանապարհորդություն ՝ այցելելով ընկերներին / հարազատներին. 92 տոկոսը առցանց հետազոտություն է կատարել, բայց միայն 60 տոկոսն է առցանց ամրագրել, 6 միլիարդ դոլար է ծախսել 2018-ին: Նրանք բյուջեի սահմաններում առավելագույնի են հասցնում ընտանիքի հարմարավետությունը և կարծում են, որ առցանց պայմաններն ու սահմանափակումները:

Այնուամենայնիվ, այս ճանապարհորդների սպասելիքները բավարարելու հարցում մարտահրավերները մնում են: Հաճախորդները ընկալում են առցանց ալիքները, որոնք ուղղված են պրեմիում խմբերի (հաճախակի թռիչքներ և փորձին միտված ճանապարհորդներ), մինչդեռ զանգվածային խմբերը, 55 միլիարդ դոլար ծախսեր ունենալով, շարունակում են մնալ թերի ներթափանցված: Հնդկաստանում կա շուրջ 160 միլիոն ոչ գործարքային ակտիվ ինտերնետ օգտագործող ՝ Tier-5 կամ Tier-2 քաղաքներից առցանց ճանապարհորդողների միայն 3 տոկոսով: Պրեմիում խմբերի և զանգվածային խմբերի ամրագրման տեմպերի միջև զգալի (20 տոկոս) տարբերություն կա, վերջիններս նույնպես դժգոհ են առցանց ալիքներից (satisfied 33 տոկոսը բավարարված է) պրեմիում խմբերի (~ 42 տոկոս) համեմատ: Երկրորդ մարտահրավերը առկա օգտվողներին ներթափանցելն է, ովքեր ակնհայտ անվստահություն են ցուցաբերում առցանց ալիքների նկատմամբ `ամրագրումներ կատարելու համար, հատկապես` վճարման և գնագոյացման պայմանների և ամրագրման փորձի համեմատ `անցանց ալիքների համեմատ: Հետևաբար, դրանց առցանց օգտագործումը ընկնում է հետազոտության (> 86 տոկոս առցանց ազդեցություն) և ամրագրման փուլերի (40 ~ ցանցից դուրս ամրագրումներ) միջև:

Ինչպես են ճանապարհորդական բիզնեսները հարմարվում առցանց սպառողների կարիքներին

Եկույցը մեջբերում է հինգ հիմնական փոփոխություն, որոնք շուկայավարողները պետք է կատարեն առցանց ճանապարհորդողներին շուկայավարելու համար. Նախ ՝ մեղմել սպառողի մտահոգությունները ՝ բարելավելով ամրագրման և վճարման փորձը ՝ վստահելի ապրանքանիշ ստեղծելու և ընդունումը մեծացնելու համար: Երկրորդ, նրանք պետք է լուծեն հաճախորդի բացասական ընկալման խնդիրները զանգվածային անհատականացման միջոցով `հատվածում ավելի մեծ մասնաբաժին ունենալու համար: Նրանք նաև պետք է օգտագործեն սպառողական տեխնոլոգիաները ՝ զանգվածային հատվածներ ներթափանցելու համար (ստանդարտացնել, թույլ տալ փոխանակում), հասնել չաշխատողներին (ստեղծել ցանցային ներկայություն) և ստեղծել նոր օգտվողների հասանելիություն: Ավելին, նրանք պետք է գտնեն փորձը փաթեթավորելու նորարար և խնայող եղանակներ `ինչպես որդեգրումը, այնպես էլ պահպանումն ավելացնելու համար: Վերջապես, նրանք պետք է ստեղծեն ամուր թվային հետին պլան `հարմարվելու գնման ճանապարհորդության ընթացքում հաճախորդների կարիքներին:

«Հնդկաստանում ճանապարհորդության և զբոսաշրջության ծախսերի ներդրումը հասել է շուկայի զարգացած մակարդակներին ՝ 6.7 թ.-ին ՀՆԱ-ի 2013 տոկոսից մինչև 9.4 թ.-ի 2018 տոկոս: Այս աճը, որը զուգորդվում է արագորեն աճող ինտերնետ օգտագործողների բազայի և առցանց ամրագրումների ընդունման հետ, կհանգեցնի $ 24 միլիարդի: մինչև 2021 թվականը առցանց ալիքներով ավելացող եկամուտների մեջ: Այս միտումից օգուտ ստանալու համար բիզնեսը պետք է ակտիվորեն ավելացնի նոր օգտագործողի ընդունումը և ավելացնի ներթափանցումը առկա օգտագործողների բազայում գնման ճանապարհին »: Joydeep Bhattacharya, գործընկեր Bain & Company- ն ասաց.