Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Boat Charter Policy մասնավոր շահագրգիռ կողմերի խորհրդատվական հանդիպում

սեյշելներ-նավ-չարտեր
սեյշելներ-նավ-չարտեր
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

Հինգշաբթի օրը տեղի ունեցավ խորհրդակցական հանդիպում մասնավոր հատվածի շահագրգիռ կողմերի հետ `քննարկելու զբոսաշրջության նավերի կանոնադրության քաղաքականության վերանայումըth 2019 թվականի ապրիլ Սեյշելների միջազգային գիտաժողովների կենտրոնում (ՍՄԿԿ):

Հանդիպումը վարում էր Tourismբոսաշրջության գլխավոր քարտուղար տիկին Անն Լաֆորտուն, որին մասնակցում էին Քաղաքականության, հետազոտությունների, մոնիտորինգի և գնահատման գծով տնօրեն տիկին Բերնիս Սենարատն, ստանդարտների և մոնիտորինգի տնօրեն, պրն. Լուի Դեսնուսս, համապատասխան պետական ​​կառույցներ օպերատորներ

Խորհրդակցական հանդիպման նպատակն էր ներկայացնել և քննարկել առաջարկված լողավազանի կանոնադրական քաղաքականությունը, որը սկիզբ է առնում 2008 թվականից, որպեսզի հավաքագրվի մասնավոր հատվածի տեսակետներն ու առաջարկությունները, հիմնականում նավերի չարտերային օպերատորներ, որոնք պետք է պահպանեն այս քաղաքականությունը:

Հանդիպման ընթացքում միաձայն համաձայնվեց, որ Boat Charter- ի բիզնեսը պետք է վերապահվի Seychellois- ին ՝ ներառյալ բոլոր ակտիվները: Օպերատորները շեշտեցին, որ չթույլատրելով օտարերկրացիներից կապիտալ ակտիվների վարձակալումը, կանոնադրական բիզնեսը կմնա զերծ օտարերկրյա ներգրավվածությունից: Գլխավոր քարտուղարը նաև հավաստիացրել է հանդիպմանը, որ Boat Charter- ի գրանցված բոլոր 300 ձեռնարկությունները ամբողջությամբ պատկանում են Սեյշելոյին `ըստ Tourismբոսաշրջության դեպարտամենտի տվյալների:

Boat Charter- ի օպերատորների կողմից հանդիպման ընթացքում բարձրացված հիմնական մտահոգություններից մեկը վերաբերում էր որակյալ և հմուտ աշխատուժի առկայությանը: Ըստ օպերատորների, այն շրջանավարտները, ովքեր որակավորում են ստանում «Իմ առաջին աշխատանքի սխեմա» ծրագրի շրջանակներում, չունեն պահանջվող հմտություններ և աշխատանքի վերապատրաստում: Հանդիպմանը ներկա Սեյշելյան ծովային ակադեմիայի (SMA) տնօրենի օգնական, կապիտան Վիլթոն Էռնեստան նաև բացատրեց, որ Ակադեմիան ապահովում է ծովային գործողությունների համար անհրաժեշտ ուսուցումը, և այս տարվա դրությամբ նրանք որդեգրել են նոր ռազմավարություն որակյալ ուսանողներ հավաքագրելու և արտադրելու համար: հակառակ քանակին մինչև 2020 թվականը:

Նավերի կանոնադրության քաղաքականությունը բաղկացած է քաղաքականության 11 հայտարարություններից, որոնք ներառում են սեփականության իրավունք և ներդրումներ կանոնադրական բիզնեսում, նավատորմի չափ, պահանջվող որակավորում, լիցենզիայի պայմաններ, պահպանվող ստանդարտներ, բնապահպանական գործողություններ, շրջակա միջավայրի պահպանում, ինտեգրման քաղաքականության ենթակա օպերատորներ, տեղեկատվություն ներկայացվել համապատասխան մարմիններին, անհամապատասխանության և արտակարգ իրավիճակների և տարհանման ընթացակարգերը:

Օպերատորների կողմից հանդիպմանը ներկայացված հիմնական առաջարկությունները վերաբերում էին շրջակա միջավայրի մասին հայտարարությանը, որով նրանք շեշտում էին այս քաղաքականությունն աջակցելու համար ավելի լավ ենթակառուցվածքների և հարմարությունների անհրաժեշտությունը: Թափոնների հեռացման համար սև ջրի պոմպի արտանետման համակարգի ներդրման օրինակը բերվեց այն նկատի ունենալով, որ ներկայումս թափոնները թափվում են ծովում: Նրանք չեն կարողանա իրականացնել քաղաքականության պահանջները ՝ առանց համապատասխան ենթակառուցվածքների տեղադրման: Առաջարկվում է նաև, որ պետք է ստեղծվի Նավակների կանոնադրական ընկերակցություն `երկխոսությունը հեշտացնելու և օպերատորներին և այս ոլորտի տարբեր գործունեություններին աջակցելու համար:

Tourismբոսաշրջության վարչությունը հաշվի կառնի հանդիպման ընթացքում բարձրացված բոլոր մեկնաբանություններն ու խնդիրները: Առաջարկվող նախագիծը կփոփոխվի և շահագրգիռ կողմերին կներկայացվի հետագա վավերացման աշխատաժողովում: