Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

1960-ականներից ի վեր Japanապոնիայի առաջին ներքին մարդատար ինքնաթիռը ՝ մարտահրավեր նետելով Boeing- ին և Airbus- ին

0a1a-122
0a1a-122

Mitsubishi Aircraft Corporation- ը, ճապոնական արդյունաբերական հսկայի ավիացիոն ստորաբաժանում, հաջորդ տարի նախատեսում է սկսել 1960-ականներից սկսած producedապոնիայի ներքին արտադրության առաջին ուղևորատար ինքնաթիռի մատակարարումները:

88 ուղևորությամբ ինքնաթիռը ունի մոտ 2,000 մղոն թռիչքի տիրույթ, մինչդեռ ավելի փոքր տարբերակը կարող է թռչել մինչև 76 մարդու մոտ նույն հեռավորության վրա: MRJ- ն (Mitsubishi Regional Jet) իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 2015-ի նոյեմբերին ՝ առաջին առաքումներով, որոնք նախատեսված էին 2020-ի կեսին:

Mitsubishi Aircraft Corporation- ը ի սկզբանե պլանավորել էր ինքնաթիռի առաջին մատակարարումները 2008 թ. Համար: Հաղորդվում է, որ մինչ այժմ ԱՄՆ-ի և Japaneseապոնիայի փոխադրողներից 474 միավոր ինքնաթիռի պատվերները կրճատվել են մինչև 407 ինքնաթիռ:

Japaneseապոնական կոնգլոմերատը, որը Boeing- ի ավիացիոն բաղադրիչների երկարամյա մատակարարն է, 600-ի մարտի դրությամբ MRJ- ում ներդրել է ավելի քան 5.36 միլիարդ իեն ​​(2018 միլիարդ դոլար), ևս 200 միլիարդ իեն ​​(1.8 միլիարդ դոլար), որը նախատեսվում է նախագծի մեջ մղել մինչև 2020 թվականի վերջ: Հոկտեմբերին Mitsubishi- ն հայտարարեց, որ մտադիր է լրացուցիչ 170 միլիարդ իեն ​​($ 1.5 միլիարդ) կապիտալ ներդնել իր ավիացիոն միավորի մեջ ՝ չեղյալ համարելով 50 միլիարդ իեն ​​(446 միլիոն դոլար) բաժնի պարտքը:

Երկար սպասված MRJ- ը, որը նախատեսված է տեղական օդային փոխադրումների համար, կարող է դառնալ մրցակից այնպիսի հիմնական կայանների համար, ինչպիսին է Կանադայի Bombardier- ը, որի C Series տարածաշրջանային ինքնաթիռները վաճառվում են որպես Airbus A220, 2017-ը եվրոպական ավիատիեզերական հսկայի կողմից միավորի ձեռքբերումից հետո: , Ակնկալվում է, որ ճապոնական ինքնաթիռը կտրուկ մրցակցություն կտրամադրի նաև բրազիլական Embraer- ին, որը հայտարարեց 2018-ին Embraer ավիաընկերությունների համար համատեղ ձեռնարկություն ստեղծելու ծրագրերի մասին:

Տարածաշրջանային օդային ծառայության ոլորտի նորեկները, ինչպիսիք են ռուսական Sukhoi Superjet-100- ը և չինական Comac ARJ21- ը, որոնք ներկայումս փորձնական թռիչքներ են անցնում, կարող են մարտահրավեր նետել նաև Airbus- ին և Boeing- ին:

Mitsubishi- ն այժմ ներգրավված է Մոնրեալում տեղակայված Bombardier- ի հետ դատական ​​գործընթացների մեջ: Հոկտեմբերին ավիացիայի կանադական արտադրողը դատական ​​հայց ներկայացրեց ՝ մեղադրելով ճապոնական կորպորացիային գաղտնի տեղեկատվություն գողանալու և Bombardier- ին «անուղղելի ֆինանսական վնաս պատճառելու» մեջ:

Mitsubishi- ն հակադարձեց դատարանին ՝ ասելով, որ կանադական ինքնաթիռների արտադրողը խախտել է հակամենաշնորհային կանոնակարգերը «տարածաշրջանային ռեակտիվ շուկայում իր հզորությունն ընդլայնելու բազմակողմանի սխեմայով ՝ խոչընդոտելով նոր մրցակցային օդանավի մուտքը»: