Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

TSA. Օդանավակայանի անվտանգության նոր սկանավորիչը «գաղտնիության ռիսկեր է ստեղծում» ուղևորների համար

0a1a-180
0a1a-180

ԱՄՆ-ի տրանսպորտային անվտանգության վարչությունը (TSA) պահանջում է փոփոխել օդանավակայանի անվտանգության նոր համակարգը, քանի որ այն «գաղտնիության ռիսկեր է ստեղծում» ուղևորների համար `ցուցադրելով դրանց մեծ մասը ցուցադրման մեջ:

Aուցադրումից հետո, Տրանսպորտային անվտանգության վարչությունը պահանջել է փոփոխություններ կատարել պայմանագրում, քանի որ իրենց ստացած սկանավորիչը «գաղտնիության ռիսկեր է պարունակում գրաֆիկական օգտագործողի միջերեսի հետ», - ասվում է մարտի 26-ին թվագրված փաստաթղթում, որը Quartz- ը հրապարակեց երկուշաբթի

Չնայած փաստաթղթում այլ մանրամասներ չեն ներկայացվում գաղտնիության ռիսկերի ճշգրիտ բնույթի վերաբերյալ, TSA- ն պահանջեց, որ սկաների արտադրողը հավելյալ անվտանգության հատկանիշներ ավելացնի, նախքան կքննարկի սարքը «կենդանի միջավայրում» օգտագործելը:

Օգտագործելով մեկ այլ պետական ​​տվյալների շտեմարան ՝ Quartz- ը կապալառուին, որի անունը վերամշակված է փաստաթղթում, ճանաչեց որպես ThruVision անվտանգության Վիրջինիա: Փաստաթուղթը վերաբերում է ThruVision- ի TAC սկաներին, որը ընկերությունը նկարագրում է որպես «ապացուցված մարդկանց զննում տեսախցիկ, որը տեսնում է ցանկացած տեսակի իրեր»:

Ենթադրվում է, որ սարքը կլինի TSA- ի «Future Lane Experience» (FLEx) մի մաս, որը փորձ է արագացնել անվտանգության ստուգումները, որոնք ուղևորների մեծ գլխացավանք են դարձել բազմաթիվ օդանավակայաններում:

Լոս Անջելեսի շրջանի Մետրոպոլիտեն տրանսպորտային մարմինը անցյալ տարի համագործակցել է TSA- ի հետ ThruVision- ի դյուրակիր TS4 սկաներ տեղադրելու համար, որը TSA- ն պնդում է, որ «լայնորեն» ստուգել է նախքան այն Լոս Անջելեսում օգտագործելը: Անհասկանալի է, արդյո՞ք TSA- ը TS4- ի վերաբերյալ նման մտավախություններ ուներ մինչև սարքը դաշտում օգտագործելը:

Նոր սկաների վերաբերյալ TSA- ի մտահոգությունների մասին բացահայտումները գալիս են ProPublica- ի նախորդ շաբաթվա զեկույցից հետո, որը գործակալության ներկայիս սարքավորումները մեղադրում է աֆրո-ամերիկացիներին «խտրականություն դնելու» մեջ `իրենց մազերը սխալ ընթերցելով` պահանջելով անհամաչափ քանակությամբ զեղչեր:

ACLU- ն 2009 թ. Քննադատեց TSA- ին `« վիրտուալ ժապավենային որոնումներ »իրականացնելու համար սկանավորող տեխնոլոգիա օգտագործելու համար, որը TSA- ի աշխատակիցներին տրամադրում էր ուղևորների սեռական օրգանների, կրծքերի և հետույքների լուսանկարներ: Ավելին բացահայտվեց 2010 թ.-ին, երբ Էլեկտրոնային գաղտնիության տեղեկատվության կենտրոնը (EPIC) հրապարակեց TSA փաստաթղթեր, որոնք ավելի մանրամասն նկարագրում են սկաների ինվազիվությունը: