Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

CONNECT Մերձավոր Արևելքի, Հնդկաստանի և Աֆրիկայի ֆորումը միանում է ավիացիոն կետերին

0a1a-236
0a1a-236

Երթուղիների պլանավորման կարևորությունը ավիաընկերություններին, քանի որ ավիացիոն արդյունաբերությունը առևտրային մարտահրավերների է բախվում, այսօր (երեքշաբթի 30 ապրիլի) օրակարգում էր, առաջին CONNECT Մերձավոր Արևելքի, Հնդկաստանի և Աֆրիկայի (MEIA) երթուղիների զարգացման ֆորումի բացման առավոտյան:

Ելույթ ունենալով Arabian Travel Market 2019-ի հետ համատեղ երկօրյա շոուի ժամանակ, որը ներկայումս տեղի է ունենում Դուբայի Համաշխարհային Առևտրի Կենտրոնում, Քրիստոֆ Ռիտերը, Managing Partner, Predictive Mobility- ը, ընդգծեց տվյալների կարևորությունը և ասաց, որ ավիաընկերությունները պետք է հաշվի առնեն մի շարք տրանսպորտի ընտրության, ինչպես նաև օդանավակայանի կապի ուժի մասին:

«Ինչո՞ւ են մարդկանց մեծ մասը գնում Դուբայ: Դա նպատակակետերի և ջրհավաք ավազանի զանգվածն է. Ամբողջ օդանավակայանի գաղափարը մշակվել է այնպես, որ Դուբայը ջրհավաք ավազան է ԱՄԷ-ում և ավելի լայն Մերձավոր Արևելքում », - ասաց նա: «Ֆրանսիայում մենք ունենք արագընթաց գնացքներ, և մեկուկես ժամվա ընթացքում ես կարող եմ մեկնել չորս խոշոր միջազգային օդանավակայաններ»:

Նա պատվիրակների ուշադրությունը գրավեց «Դոնաթներն ավելի լավ են, քան խոշոր բուրգերները» վերնագրով սահիկով: «Երբ դուք պետք է վերլուծեք տվյալները, մի վերցրեք բոլոր տվյալները, վերցրեք նշանակալի տվյալները ձեր վերլուծության համար», - ասաց նա:

Եկամուտների և երթուղիների կայունության կարևորությանն անդրադարձավ JLS Consulting- ի տնօրեն Stոն Սթրիքլենդը, ով խոսեց արդյունաբերության վիճակի մասին:

Չնայած ավիաընկերություններն իրենց տրամադրության տակ ունեն վառելիքով աշխատող, կարճ և միջին հեռավորության վրա գտնվող ավիացիայի ավելի լայն տեսականի, մասնավորապես A321LR- ի և գերարագ A350- ների ներդրմամբ, շուկայական մրցակցությունը շարունակում է մնալ ինտենսիվ, ինչը արտացոլվում է Jet Airways- ի փակմամբ: և WOW

«Մենք պատրաստվում ենք տեսնել, որ այդ ինքնաթիռներից շատերը հետ են ընկնում երկար ճանապարհով, քանի որ ավիաընկերությունները փորձում են նվազեցնել ռիսկը և մեկ նստատեղի արժեքը», - ասաց նա: «Մենք չենք տեսնում պահանջարկի թուլացում, բայց բեռը բարձր պահելու համար ավիաընկերությունները կրճատում են եկամտաբերությունն ու միջին գները ավելին, քան կցանկանային»:

Բայց լավատեսության տեղ կար, մասնավորապես Չինաստանի և Հնդկաստանի աճի տեմպերի և բարձրացող միջին խավի հետ: «Վերջին տարիներին Հնդկաստանում ավիափոխադրումներն աճել են ավելի արագ տեմպերով, քան բնակչության աճը, այնպես որ հսկայական հնարավորություն կա», - ասաց նա:

Համաձայն տեխնոլոգիայի և նորարարության, որը հանդիսանում է այս տարվա բանկոմատի կենտրոնական թեման, Sebastian Lavina- ն, Airbus- ի մենեջերի տվյալների կառավարիչը, ցույց է տվել տեսանյութ «ապագայի օդանավակայանում» հողի մշակման վերաբերյալ. ,

«Չեմ ասի, որ գալիս է վաղը, բայց մենք աշխատում ենք նոր տեխնոլոգիաների վրա», - ասաց նա: «Մենք շարունակում ենք ինքնաթիռներ ստեղծել, բայց պետք է ուսումնասիրենք բոլոր ասպեկտները, և թեքահարթակի անվտանգությունն իսկապես կարևոր է, ուստի մենք կապ ենք հաստատում IATA- ի աշխատանքային խմբերի և սարքավորումների արտադրողների հետ»:

Առավոտյան նստաշրջանն ավարտվեց China Southern Airlines- ի կողմից Չինաստանի ավիացիայի մասին զեկուցմամբ ՝ սեպտեմբերի 30-ին Պեկինի նոր միջազգային օդանավակայանի բացումից առաջ: Այս տարի նա իր նավատորմում կներկայացնի A350- ը:

«Մենք երկարաժամկետ զարգացման համար Գուանչժոուում և Պեկինում երկակի կենտրոնի ռազմավարություն ենք մշակում», - ասաց Գրեյս Թանգը, միջազգային և կորպորատիվ կապերի ավագ մենեջեր:

Չնայած ներքին գործառնություններին բաժին է ընկնում նրա թռիչքների 69 տոկոսը, նա ասաց, որ ցանկանում է զարգացնել միջազգային բիզնեսը, որն արտացոլվում է այս տարի Emirates- ի հետ իր նոր կոդային բաժնետոմսում, և այն նախատեսում է շահագործել 1,000 ինքնաթիռ մինչև 2020 թվականը:

Ավելի քան 300 ավիացիայի և օդանավակայանի մասնագետներ և 40 ավիաընկերություններ ներկայացված են երդմնակալության խորհրդաժողովում, որը միավորում է ավիաընկերությունների և օդանավակայանների ղեկավարներին արտադրողների և մատակարարների հետ ՝ ապահովելով բիզնեսի և ցանցային հնարավորությունների գլոբալ ֆորում:

CONNECT MEIA- ն մաս է կազմում Arabian Travel Week 2019-ի, հովանոցային ապրանքանիշի, որը բաղկացած է երեք այլ համատեղ տեղակայված ցուցահանդեսներից, ներառյալ Arabian Travel Market- ը, ATM Holiday Shopper- ը և International Luxury Travel Market Arabia- ն: