Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

SAS- ը վերադառնում է բիզնես ՝ ավելի լավ աշխատավարձով

ՍԱՍՍՖ
ՍԱՍՍՖ

SAS- ը և նրանց օդաչուները համաձայնության եկան: Հյուսիսային Եվրոպայում հաճախակի ճանապարհորդները ուրախ են տեսնել, որ ավարտված է յոթ օրվա ճանապարհը:

Յոթ օրվա հետաձգումը չեղյալ է համարել յուրաքանչյուր երեք մեկնումից երկուսից ավելին: Ավելի քան 4,000 թռիչք չի կատարել 350,000 ուղևորների խցանում: Խափանումները ներառում էին սկանդինավյան խոշոր կենտրոնների միջև երկարաժամկետ տեղափոխման բոլոր ծառայությունները և շատ թրաֆիքինգի երթուղիները:

Այնուամենայնիվ, ուրբաթ օրվա ընթացքում սպասվում է որոշակի խափանում, քանի որ օդանավերն ու անձնակազմը տեղափոխվում են ողջ տարածաշրջան:

Հինգշաբթի ուշ երեկոյան SAS- ը մամուլի ասուլիսում հաստատեց գործադուլի ավարտը գրեթե երկու օր ինտենսիվ խորհրդածությունից հետո:

Համաձայնագիրը օդաչուներին տալիս է աշխատավարձի բարձրացում 3.5 թ.-ին 2019 տոկոսով, 3 թ.-ին 2020 տոկոսով և 4 թվականին 2021 տոկոսով: SAS- ի գործադիր տնօրեն Ռիկարդ Գուստաֆսոնը նաև բացատրեց, որ զիջումներ են արվել հերթափոխի կանխատեսելիության և ճկունության վերաբերյալ:

Ի սկզբանե օդաչուները պահանջել էին 13 տոկոս աշխատավարձ բարձրացնել `այլ ավիաընկերությունների հետ մրցունակ դառնալու համար:

Կորցրած եկամուտները SAS- ի վրա կարժենան ավելի քան 50 միլիոն դոլար: Ավիաընկերությունը մի քանի դժվարին տարիներ անց շահույթ ստացավ 2018-ին ՝ 2012-ին հազիվ խուսափելով սնանկացումից: