Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Թոմաս Քուքի ձախողումը. Ում վստահել և ինչպես շփվել

թոմասկուկ
թոմասկուկ

Thomas Cooks- ի բաժնետոմսերն այժմ փաստորեն ոչինչ չեն արժե: Հազարավոր բրիտանացի զբոսաշրջիկներ անհամբերությամբ են սպասում իրենց արձակուրդներին, վստահ չեն, արդյոք նրանք իսկապես ճանապարհորդում են ցանկացած տեղ: Կիրակի բրիտանական տուրօպերատորը փորձում էր վստահություն բարձրացնել: Թոմաս Քուքը ցանկանում է, որ իրենց հաճախորդները վստահ լինեն, որ ճանապարհորդելու են այնպես, ինչպես ամրագրվել է այս ամառային սեզոնը, ինչպես նաև Թոմաս Քուքը ցանկանում է բարձրացնել իրենց մատակարարների վստահությունը, որ կվճարվեն ծառայությունների դիմաց:

Travelանապարհորդական ընկերության եկամուտների կանխատեսումը սպասվածից վատ է, և պահված պարտքի չափը ոչնչացնում է 738 միլիոն ֆունտ (940 միլիոն դոլար) արժողությամբ իր տուր-օպերատորի և ավիաընկերության զենքերը, ասում է Citi: Սա «ենթադրում է սեփական կապիտալի զրոյական արժեք», - գրառում են կատարել Jamesեյմս Էյնլիի գլխավորությամբ վերլուծաբանները ՝ բաժնետոմսերը հասցնելով վաճառքի գնահատականի:

Մանրածախ տուրիստական ​​հսկա Թոմաս Քուքի վաճառքի կտրուկ հայտարարությամբ `1.5 միլիարդ ֆունտ ստերլինգ կորուստից հետո, տուրիստական ​​գործակալների համայնքը կրկին լուրեր է առաջացնում: Անցյալ շաբաթ Wall Street բանկի Citigroup- ը ներդրողներին խորհուրդ տվեց վաճառել տուրիստական ​​ընկերության բաժնետոմսերը: Վստահությունը, որ տուրիստական ​​գործակալները կարող են գոյատևել DIY առցանց ամրագրումների տարիքում, թղթի վրա բարակ է:

Մեզանից շատերի համար շատ գրավիչ է պարզ հարմարավետությունն ու հեշտությունը ՝ ձեր սիրելիների մասնակցությամբ գործընթացում առցանց ուսումնասիրություններ կատարելու, թռիչքներ և արձակուրդներ ամրագրելու հնարավորությունը:

Անցել են այն ժամանակները, երբ դուք գրասենյակային ժամերին ուղևորություն եք կատարում դեպի բարձր փողոցի տուրիստական ​​գործակալություն: Մենք գիտեինք, որ դա հին վատ օրերին արձակուրդ պատվիրելու միակ միջոցն է: Այնուհետև առցանց ամրագրումը միստիկական և ժարգոնիստական ​​էր և հասանելի էր միայն ավիաընկերությունների կողմից ապահովված համակարգչային համակարգերում ՝ օգտագործելով հատուկ կոդեր և պատրաստված անձնակազմ: Մեզանից շատերը չգիտեին որտեղից սկսել: Հիմա այն դուրս է եկել նոութբուքի հետ, պիժամայով նստել եք անկողնում կամ թեյի բաժակով նստել եք նստած նստողի վրա, և դա 1-2-3-ի նման հեշտ է:

Իմ ընտանիքի որոշ անդամներ տուրիստական ​​ընկերություն ունեն: Բիզնեսը նախկին բան չէ: Իմ ընկերներն աշխատում են DMC- ներում. Դա հաստատ նախկինը չէ:

BBCբոսաշրջային արդյունաբերության մի միջոցառման ժամանակ ելույթ ունեցող BBC- ի բարձրաստիճան լրագրողը վերջերս զգուշացրեց տուրիստական ​​արդյունաբերությանը, որ խոշոր, կայացած ապրանքանիշերն այլեւս չունեն նախկինում ունեցած վստահությունը: Դա, անկասկած, ճիշտ է: «Մենք ապրում ենք վստահության ճգնաժամ», - զգուշացրեց լրագրողը: Այսօր «փորձագետներ» կամ «ինստիտուտներ» ունկնդրելու փոխարեն, մենք այժմ ավելի շատ հավատում ենք մեր գործընկերների կամ ընկերների կարծիքներին Facebook- ում:

BBC- ի լրագրողը նաև ասաց. «Մենք ապրում ենք այնպիսի ժամանակաշրջանում, երբ զգացմունքներն ավելի շատ են արձագանքում, քան փաստերը: Այժմ մարդիկ գնահատում են կարեկցանքը փորձի նկատմամբ: Դուք բոլորդ պետք է մշակեք, թե ինչպես է դա նշանակում այն ​​մասին, թե ինչպես պետք է խոսեք հաճախորդների հետ »:

Այսպիսով, պարզ է, որ ճանապարհորդություն վաճառելը հիմնովին փոխվել է, ինչպես կանխատեսվում էր: Իմ վախը, շատերի հետ մեկտեղ, այն է, որ մենք որպես արդյունաբերություն ի վիճակի չենք հաջողությամբ իրականացնել այս հսկայական փոփոխությունները և կանչել հսկայական պարադիգմային հերթափոխներ ՝ պարզելու, թե ինչպես կարելի է խոսել մարդկանց հետ իրենց համարժեք ձևով: Յուրաքանչյուր արդյունաբերության համար կա վտանգ, որը բավական արագ չի հարմարվում նոր լսարաններին: Հիշեք Kodak- ը:

Թոմաս Քուքը կարծես վերջին ձախողումն է, բայց վերջին 18 ամիսներին մանրածախ վաճառքների ձախողումներն ավելի շատ էին, քան դարասկզբից: Շատ ապրանքանիշեր կորցրել են շուկայի հետ հաղորդակցվելու արվեստը: Նրանք չգիտեն, թե ինչպես շփվել հաճախորդների հետ:

Իմ ընտանիքն արդեն խոսում է զբոսաշրջության և ճանապարհորդության այլ ոլորտներ դիվերսիֆիկացնելու և տեղափոխվելու մասին: Հուսով եմ ՝ դեռ ուշ չէ: