Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Itովային անվտանգություն ՝ Սեյշելյան կղզիներ

սեյշելներ-ծովային-անվտանգություն
սեյշելներ-ծովային-անվտանգություն
Անձնանշան

Աֆրիկայի ամենափոքր ժողովուրդը ծովահենների հետապնդման, միջազգային ծովային համագործակցության և դրա բացառիկ տնտեսական գոտին պաշտպանելու նախաձեռնողական միջոցների միջոցով սահմանում է անվտանգ կայուն ծովերի ստանդարտ:

Երբ «Գալաթե» ձկնորսական նավի «Սեյշելոյա» անձնակազմի վեց անդամները քնում էին Մահե կղզուց հարավ-արևելք ծովում, նրանց վախենալու պետք էր քիչ բան, քան Հնդկական օվկիանոսից թունա ձգելու մեկ այլ ծանրաբեռնված օրվա արթնանալը:

Armինված ավազակները, սակայն, հետապնդում էին ջրերը: Միջազգային ծովային պարեկները ծովահեններին հետ էին մղել Սոմալիի ափերից և Ադենի ծոցից հարյուրավոր մղոններ հեռավորության վրա: Այժմ այդ ծովահեններից ոմանք իրենց տեսարանն էին դրել ձկնորսների վրա:

2 թ. Մարտի 30-ի առավոտյան ժամը 2010-ին սոմալիացի ինը ծովահեններ, որոնք վերջերս ունեին իրանական ձկնորսական նավ և դրա անձնակազմի 21 անդամներ, փորձեցին գալաթը ավելացնել իրենց բեռներին: Rolովահենները գրավել էին իրանական արհեստը չորս օր շուտ, ասվում է afrol News- ի զեկույցում:

Երբ Սոմալիի ծովահենները բարձրանում էին Գալաթե, ծովահեններն արդեն հարձակվել էին և գրավել էին «Հանգստություն», «Հնդկական օվկիանոսների հետազոտող» և «Ալակրանա» անձնակազմերը: Այն ժամանակ Նախագահ Jamesեյմս Միշելը վճռականորեն տրամադրված էր, որ իր ժողովրդից այլևս չեն պատրաստվում գործարքներ կատարել Սոմալիում բնակվող ծովահենների համար:

Միշելը Սեյշելների առափնյա պահպանության «Տոպազ» նավին հրամայեց կանխել գալատը քաշող դհոուն և թույլ չտալ, որ այն հասնի Սոմալի: Եթե ​​Topaz- ը ձախողվեր, անձնակազմի անդամների ազատ արձակումը ապահովելու համար մեկ այլ երկարատև և վտանգավոր փորձություն գրեթե անպայման կհաջորդեր:

Եվրամիության ծովային պարեկային ինքնաթիռի օգնությամբ, «Topaz» - ը գտավ «խայծը» և նախազգուշական կրակոցներ արձակեց: Հետո, Topaz- ը կրակեց dhow- ի շարժիչի վրա ՝ անջատելով նավը և բռնկելով այն: Theովահենները, իրանցիները և սեյշելոյցի ձկնորսները նետվել են ծովը և փրկվել: Տուն վերադառնալուն պես ՝ Topaz– ը ստիպված էր եղել հետ մղել ծովահենների հերթական հարձակումը ՝ կրակելով ու խորտակելով դահուկորդին և մայր նավին: Եվս մեկ դահուկորդ փախավ:

«Մենք բոլորս հիշում ենք ցավն ու անորոշությունը, երբ անցյալ տարի Serenity- ի, Indian Indian Explorer- ի և Alakrana- ի մեր հայրենակիցները պատանդ էին պահում ծովահենները», - ասել է Միշելը Գալաթեի դեպքից հետո, հաղորդում է afrol News- ը: «Մենք վճռական էինք, որ նման դեպքերը չեն կրկնվում, և կարևոր էր, որ նավը թույլ չտա հասնել Սոմալի»:

Գալաթեի դեպքից անցած տարիներին Սեյշելները գլխավորում էին արևմտաաֆրիկյան ծովահենների քրեական հետապնդումը և բանտարկումը ՝ ամրապնդելով նրա փոքր առափնյա պահպանությունը, կնքելով համաձայնագրեր և դաշինքներ օտարերկրյա տերությունների հետ և ապահովելով դրա հսկայական ծովային տիրույթի պահպանումն ու պաշտպանությունը: , Աշխատանքը տալիս է իր արդյունքը: Աֆրիկայի ամենափոքր պետությունը սահմանում է մայրցամաքի չափանիշը:

ՎՏԱՆԳ ԴՈՄԵՆ

Սեյշելները 115 կղզու արշիպելագ է ՝ 455 քառակուսի կիլոմետր ընդհանուր ցամաքային տարածք, բայց այն պետք է պաշտպանի բացառիկ տնտեսական գոտին ծովում ՝ 1,336,559 կմ 90,000 ՝ տարածք, որն ավելի մեծ է, քան Հարավային Աֆրիկան: Սեյշելյան կղզիները և նրա XNUMX բնակիչները մասնակցում են ծովային խնդիրներին, որոնք մեծապես խավարում են ազգերի բազմությունը բազմապատիկ և բնակչության թվից:

Հնդկական օվկիանոսում ծովահենության և ծովային այլ սպառնալիքների աճի հետ մեկտեղ, Սեյշելները շահում էին հեռանկարային առաջնորդներից, ովքեր ցանկանում էին համագործակցել միջազգային գործընկերների հետ: Ազգի փոքրաթիվ չափը և աշխարհագրությունը նույնպես օգնեցին, ասում է Աֆրիկայի ռազմավարական հետազոտությունների կենտրոնի ծովային իրավունքի և անվտանգության լրացուցիչ պրոֆեսոր դոկտոր Յան Ռալբին:

«Ինչ-որ իմաստով դրանց չափը նրանց ճկունության առավելություն է տալիս», - ասաց Ռալբին Հ ADՀ-ին: «90,000 մարդ լինելը փոխելը և մոտեցումները փոխելը շատ ավելի հեշտ է, քան 200 միլիոն մարդ»:

Այնուամենայնիվ, Սեյշելյան կղզիները մեծացնում են նաև ծովահենության և այլ սպառնալիքների հետևանքները: Ձկնորսության արդյունաբերության կամ զբոսաշրջության սպառնալիքները սուր են զգացվում ամբողջ հանրապետությունում: Խնդիրն անտեսելը տարբերակ չէ:

Սեյշելները նույնպես օգտվում են մեկ այլ եզակի առանձնահատկությունից: Դոկտոր Քրիստիան Բուեգերը, 2018 թ. Մայիսին Անդերս Վիվելի հետ համահեղինակությամբ, դնում է այս հարցը. «Ինչպե՞ս կարող է, որ այդքան սահմանափակ մարդկային և ֆինանսական ռեսուրսներ ունեցող երկիրը ճանաչվի որպես հիմնական դիվանագիտական ​​խթանող և օրակարգերից մեկը: սահմանողները օվկիանոսի կառավարման մեջ »:

Գաղտնիքը, - ասում է Բուեգերը ADF- ին, ներառված է ազգի էթնիկ և մշակութային պատմության մեջ:

ԴԻՎԱՆԱԳԻՏՈՒԹՅԱՆ ԵՐԿՈՒ ՁԵՎ

Սեյշելները չունեն բնիկ մշակույթ կամ բնակչություն: Փաստորեն, այն ընդհանրապես բնակչություն չուներ մինչև 1770-ականները, երբ ժամանեցին ֆրանսիացի տնկարկները ՝ իրենց հետ բերելով Արևելյան Աֆրիկայի ստրուկներին: Ազգի ժամանակակից բնակչությունը ներառում է ֆրանսիացի, աֆրիկացի և բրիտանացի վերաբնակիչների սերունդներ, ինչպես նաև աֆրիկացի, հնդիկ, չինացի և միջին արևելքի վաճառականներ, որոնք ապրում էին երեք հիմնական կղզիներում ՝ հիմնականում Մահեում, իսկ ավելի փոքր չափով ՝ Պրասլինում և Լա Դիգում:

Բուեգերը և Վիվելը գրել են, որ ստրուկները վաճառվում էին որպես անհատներ, ոչ թե խմբավորումներ կամ ընտանիքներ, ուստի նրանց մշակույթները չեն պահպանվում: Արևելքից և Արևմուտքից այլ ազգությունների վերջնական հոսքով Սեյշելները վերածվեցին կրեոլական երկիրի: Մշակույթների այս խառնուրդը, առանց դրանցից որևէ մեկի հանդեպ մեծ նվիրվածության, Սեյշելներին հմուտ է դարձնում այն ​​բանում, ինչ Բուեգերն անվանում է «կրեոլական դիվանագիտություն»:

«Կրեոլական դիվանագիտության մեջ դուք շատ ընկերներ ունեք, թշնամիներ չունեք, և խոսում եք բոլորի հետ, և կարող եք շատ պրագմատիկ լինել ՝ գործերն աշխատեցնելու տեսանկյունից, քան գաղափարական կամ պատմական շատ խնդիրներ ունենալու մեջ», - ասաց Բուեգերը, միջազգային հարաբերությունները Կոպենհագենի համալսարանում: «Այսպիսով, պրագմատիզմը, բաց լինելը բոլոր տեսակի մշակույթների և այլ ազգերի նկատմամբ. Սա կրեոլական սկզբունք է. դա ինչպես է գործում կրեոլական մշակույթը »:

Սեյշելոյի կառավարությունը համագործակցում է տարբեր ազգերի և կազմակերպությունների հետ ծովային հարցերի շուրջ: Այն համագործակցել է միջազգային կազմակերպությունների հետ ծովային հանցագործությունների դեմ պայքարում, մասնակցել է միջազգային ռազմածովային վարժանքների և կնքել երկկողմ գործարքներ օտարերկրյա պետությունների հետ ՝ ծովային և օդային ակտիվների ձեռքբերման միջոցով իր ուսուցման և կանխման կարողությունները խթանելու համար: Մի քանի օրինակներ.

2014-ին Եվրամիությունը (ԵՄ) Սեյշելյան կղզիներին նվիրեց թռիչքների պլանավորման և պատկերների վերլուծության ծրագրակազմ և սպաներին սովորեցրեց այն օգտագործել: Համակարգն օգնում է ռազմաօդային ուժերին վերահսկել ծովային տիրույթը և արդյունավետորեն վերլուծել ռադարային, տեսանյութային և ինֆրակարմիր նկարները, հաղորդում է defenceWeb- ը: Այս կարողությունը օգնում է թույլատրելի ապացույցներ տրամադրել ծովահենության հետապնդումներին:

2015-ին Սեյշելյան կղզիները դարձան տարածաշրջանային առաջին պետությունը, որը նախագահեց Սոմալիի ափերի մոտ ծովահենության հարցերով շփման խմբի ղեկավարը ՝ ծառայելով երկու տարի: Մասնակիցները համակարգում են քաղաքական, ռազմական և ոչ կառավարական ջանքերը Արևելյան Աֆրիկայի ծովահենության դեմ պայքարելու և ծովահենների պատասխանատվության ենթարկելու համար: Մասնակցում են գրեթե 80 ազգեր և մի քանի միջազգային կազմակերպություններ:

ԵՄ «Ատալանտա» պարեկային նավատորմի ազգի առաջատար նավը FGS Bayern- ում գտնվող գերմանացի նավաստիները 2016-ին մարզել են Սեյշելների ծովային ոստիկանության ստորաբաժանումը ՝ նստել, ապահովել վայրէջքի գոտիներ և պայքարել նավերի վրա, հայտնում է defenceWeb- ը:

2018-ի հունվարին Սեյշելները հյուրընկալող երկիր էին Cutlass Express- ի ՝ ԱՄՆ-ի Աֆրիկայի հրամանատարության Արևելյան Աֆրիկայի ռազմածովային զորավարժությունների համար: Մասնակից երկրները փորձարկեցին թրաֆիքինգի, ծովահենության, ապօրինի ձկնորսության դեմ պայքարի և որոնողափրկարարական գործողություններ իրականացնելու իրենց կարողությունները: Մասնակիցները եկել էին Ավստրալիայից, Կանադայից, Կոմորոսից, Դանիայից, ibիբութիից, Ֆրանսիայից, Քենիայից, Մադագասկարից, Մավրիկիուսից, Մոզամբիկից, Նոր Zeելանդիայից, Սեյշելներից, Սոմալիից, Հարավային Աֆրիկայից, Նիդեռլանդներից, Թուրքիայից և ԱՄՆ-ից:

Սեյշելյան կղզիների ժողովրդական պաշտպանության ուժերը (SPDF) և հնդկական բանակը միացան 2018-ի փետրվարին ութօրյա զորավարժություններին, որը կոչվում էր Lamitye ՝ կրեոլական բարեկամություն: SPDF փոխգնդապետ Jeanան Աթալան Սեյշելների լրատվական գործակալությանը հայտնեց, որ երկամյա զորավարժությունները, որոնք սկսվել են 2001 թ.-ին, ամրապնդում են երկու ուժերի հակաահաբեկչական, հակաահաբեկչական և հակահենական գործողությունները: Դրանում ներգրավված էին SPDF, առափնյա պահպանության և ռազմաօդային ուժերի անձնակազմեր:

ԴԱՏԱԽԱՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ ԱՌԱՆՈՐԴ

Մի ասպարեզ, որում Սեյշելները գերազանցել են, Սոմալիի ափին և դրանից դուրս նավերի վրա հարձակվող ծովահեններին հետապնդելու պատրաստակամությունն է: Երբ ռազմածովային ուժերը սկսեցին պատասխան հարվածներ հասցնել Ադենի ծոցում և Հնդկական օվկիանոսի ծովահեններին, նրանք զբաղվեցին «բռնելով և ազատ արձակելով», քանի որ մասնակից երկրները պատրաստ չէին հետապնդել ծովահեններին իրենց հայրենի երկրներում:

«Այս խնդրին անդրադառնալու համար միջազգային հանրությունն աշխատում էր այնպիսի լուծման ուղղությամբ, որով միջազգային նավատորմերը ձերբակալում էին կասկածյալներին, բայց հետո հանձնում էին տարածաշրջանային երկրներին ՝ քրեական հետապնդման ենթարկելու համար», - գրել են Բուեգերը և Վիվելը:

Քենիան նախ քայլ առ քայլ արեց, իսկ հետո Սեյշելները համաձայնվեցին հետապնդել ծովահեններին և շուտով դարձան տարածաշրջանային առաջնային պետությունը, որը գործերը վարում էր: Նրանք քննել են տասնյակ գործեր, որոնք ներկայացնում են ավելի քան 100 կասկածյալներ և վարել են նաև մի քանի բողոքարկման գործեր: Ամբողջ ճանապարհին երկիրը մնաց անսասան իր նվիրվածությանը օրենքի գերակայությանը:

Սկզբում, Ռալբին ասաց, որ Սեյշելյան կղզիները չունեն բավարար իրավասություն բաց ծովում ծագած գործերի կամ օրենքների հետապնդման համար `« ծովահենության փորձը »լուծելու համար: Նրանք նաև կողմնորոշվեցին ուսման կտրուկ կորի վրա այն ապացույցների կանոնների վրա, ինչպիսիք են ապացուցել, որ կասկածյալները 18 տարեկանից բարձր են կամ անդրադառնում են նրանց քաղաքացիության հարցերին: «Իրավական խնդիրներ ծագելիս նրանք իրականում փոփոխություններ կատարեցին իրենց օրենքներում, որպեսզի կարողանան պատշաճ կերպով վարվել գործերով», - ասաց Ռալբին: «Այսպիսով, նրանք այս պահին ունեն աշխարհի առաջատար փորձը` ծովահենության գործը որևէ տեղից `բաց ծովի ցանկացած կետում, դատավարություն տանելու մեխանիզմի տեսանկյունից, մինչև քրեական հետապնդում, դատապարտում, բողոքարկում և վերջնական ազատազրկում: »

Փոքրիկ ժողովուրդը, Հնդկական օվկիանոսի մեջտեղում գտնվող կղզիներում, տեսավ օգուտը վերականգնելու օրենքի գերակայությունը ծովային տիրույթում: Այն նաև տեսավ ծովը կայուն, ինչպես նաև անվտանգ դարձնելու օգուտը:

«Եթե ծովային անվտանգության միակ խթանը պետությունը պետությունից սպառնալիքներից պաշտպանելն է, դուք շատ հուսահատ և անսպառ խնդիր ունեք, քանի որ մեծ գումարներ եք ծախսում մի բան կանգնեցնելու համար, որը միշտ կգա», - ասաց Ռալբին: «Միշտ նոր սպառնալիքներ կլինեն. միշտ էլ ծովային անվտանգության նոր մարտահրավերներ կլինեն »:

ՏԵՍՆՈՒՄ ԵՆ ՄԵIT ITովային նկարը

Սեյշելները, գուցե ավելին, քան աֆրիկյան ցանկացած այլ երկիր, գիտի իր ծովային տնտեսության արժեքն ու փխրունությունը: Դրա եկամուտները հիմնականում ստացվում են ձկնորսության և զբոսաշրջության արդյունաբերությունից, ինչպես նաև ծովում կատարված հանցագործությունները վնասում են այդ առևտուրը: Քանի որ ազգերը ձգտում են ավելի տեղյակ լինել ծովային տիրույթից, Ռալբին ասաց, որ Սեյշելները անխոնջ աշխատում են պաշտպանել և մշակել այն որպես հարստության և բարգավաճման աղբյուր:

Սեյշելները ձկնորսության հետագծելիության քաղաքականություն ունեն, որը թույլ է տալիս գլոբալ սպառողներին տեսնել Սեյշելոյի ձկնորսական նավերի կողմից որսալ թյուննոսի ծագումը: Այս շուկայական թափանցիկությունը արժեք է ավելացնում օրինական որսերին և խոչընդոտում է ապօրինի ձկնորսությանը:

Երկիրը նաև ձեռնամուխ է եղել իր ծովային տիրույթը պահպանելու նոր ճանապարհին `միաժամանակ թոշակի անցնելով ինքնիշխան պարտքը: Ֆինանսավորման պայմանավորվածությունը, որը հայտնի է որպես «պարտք դելֆինների համար», Սեյշելյան կղզիները առանձնացնում է իր ծովային տիրույթի հսկայական հատվածները պահպանման համար `ազգային պարտքը թոշակի անցնող ֆինանսավորման դիմաց:

2018-ի սկզբին The Nature Conservancy- ն առաջարկել էր գնել Սեյշելյան կղզիների մոտ 22 միլիոն դոլար պարտքը: Փոխարենը երկիրը որպես ծովային տարածք կնշանակեր իր ծովային տարածքի մեկ երրորդը, հաղորդում է Reuters- ը: 210,000 քառակուսի կիլոմետր տարածքի առաջին պահպանության տարածքը կսահմանափակի ձկնորսությունը, նավթի որոնումը և զարգացումը փխրուն բնակավայրերում և թույլ կտա դրանք որոշակի պայմաններում մնացած տարածքում: 200,000 քառակուսի կմ լրացուցիչ տարածք պետք է ունենար տարբեր սահմանափակումներ:

Սեյշելյան կղզիները պարտավորվել են պաշտպանել իրենց ծովային տիրույթի 30% -ը `ծովային տարածական համապարփակ ծրագրի միջոցով: Րագիրը կպաշտպանի տեսակները և բնակավայրերը, կկառուցի ափամերձ կայունություն կլիմայի փոփոխության դեմ և կպահպանի զբոսաշրջության և ձկնորսության տնտեսական հնարավորությունները:

«Կապույտ տնտեսությունը դարձել է ազգային տնտեսության առանցքային կետը, և ավելի շատ, քան հավանաբար ցանկացած այլ պետություն, Սեյշելները համակերպվել են իր աշխարհագրության իրականության հետ և ընդունել այն որպես դրական և ոչ թե պարզապես մարտահրավեր», - ասաց Ռալբին:

Source: Աֆրիկայի պաշտպանության ֆորում