Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA. Ապրիլին պինդ ուղևորների պահանջարկի աճ

0a1a-99
0a1a-99

Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) հայտարարեց 2019 թ. Ապրիլ ամսվա ուղևորափոխադրումների գլոբալ արդյունքների մասին, որոնք ցույց են տալիս, որ պահանջարկը (եկամտի ուղևորային կիլոմետրեր կամ RPK) աճել է 4.3% -ով ՝ 2018 թ. – ի ապրիլի համեմատ: բեռի գործակիցը բարձրացավ 3.6 տոկոսային կետով `կազմելով 0.6%, ինչը ռեկորդային էր ապրիլ ամսվա համար` գերազանցելով նախորդ տարվա ռեկորդը `82.8%: Տարածաշրջանային մակարդակում, Աֆրիկան, Եվրոպան և Լատինական Ամերիկան ​​տեղադրեցին ռեկորդային բեռի գործոններ:

Երկու ամսվա համեմատությունները աղավաղվում են theատկի տոնի ժամանակացույցի պատճառով, որը տեղի է ունեցել 1-ի ապրիլի 2018-ին, բայց ընկել է 2019-ի նույն ամսվա շատ ավելի ուշ:

«Ապրիլին մենք զգացինք օդային միացման կայուն, բայց ոչ բացառիկ աճող պահանջարկ: Սա մասամբ պայմանավորված է Easterատկի տոնի կապակցությամբ, բայց նաև արտացոլում է համաշխարհային տնտեսության դանդաղումը: Սակագներով և առևտրային վեճերով պայմանավորված ՝ համաշխարհային առևտուրը անկում է ապրում, և արդյունքում մենք չենք տեսնում տրաֆիկի աճ նույն մակարդակներում, ինչ մեկ տարի առաջ: Այնուամենայնիվ, ավիաընկերությունները շատ լավ աշխատանք են կատարում ինքնաթիռների օգտագործման կառավարման հարցում ՝ հանգեցնելով ռեկորդային բեռի գործոնների »: ասաց IATA- ի գլխավոր տնօրեն և գլխավոր գործադիր տնօրեն Ալեքսանդր դե Junունիակը:

Ապրիլ 2019
(% -ով տարեկան)
Համաշխարհային մասնաբաժինը1 RPK ՀԱՐՑՐԵՔ PLF (% -pt)2 PLF (մակարդակ)3
Ընդհանուր շուկա 100.0% 4.3% 3.6% 0.6% 82.8%
Աֆրիկա 2.1% 1.6% 0.6% 0.7% 73.3%
Asia Pacific 34.4% 2.1% 3.2% -0.9% 81.7%
Եվրոպա 26.7% 7.6% 6.3% 1.0% 85.1%
Լատինական Ամերիկա 5.1% 5.7% 4.7% 0.8% 82.2%
Մերձավոր Արեւելք 9.2% 2.6% -1.6% 3.3% 80.3%
Հյուսիսային Ամերիկա 22.5% 4.4% 3.4% 0.8% 83.9%
1Արդյունաբերության RPK- ների 2018 թ  2Բեռի գործոնի տարեցտարի փոփոխություն 3Բեռի գործոնի մակարդակ

դատարկՈւղևորների միջազգային շուկաներ

Ապրիլի միջազգային ուղևորների պահանջարկը աճել է 5.1% -ով ՝ 2018 թ. – ի ապրիլի համեմատ: Բոլոր մարզերում գրանցվել է տարեցտարի երթևեկության աճ ՝ ավիաընկերությունների գլխավորությամբ Եվրոպայում: Ընդհանուր հզորությունը բարձրացավ 3.8%, իսկ բեռի գործակիցը բարձրացավ 1.1 տոկոսային կետով `կազմելով 82.5%:

  • Եվրոպական ավիաընկերություններ«Ապրիլյան երթևեկությունն աճել է 8.0% -ով` նախորդ տարվա ժամանակահատվածի համեմատ, մարտ ամսվա տարեկան 4.9% -ի դիմաց: Չնայած սա ներկայացնում էր ամսական ամենաուժեղ աճը դեկտեմբերից ի վեր, սեզոնային ճշգրտմամբ, 1 թ.-ի նոյեմբերից RPK- ն աճել է ընդամենը 2018% -ով, ինչը ենթադրում է, որ համաշխարհային տնտեսական և առևտրային ֆոնը, ինչպես նաև Brexit- ի հետ կապված անորոշությունը, ազդում է պահանջարկի վրա: Հզորությունը բարձրացավ 6.6%, իսկ բեռի գործակիցը աճեց 1.1 տոկոսային կետով `կազմելով 85.7%, ինչը առավելագույնն է մարզերի շրջանում:
  • Ասիական-խաղաղօվկիանոսյան փոխադրողներ ապրիլին գրանցեց 2.9% երթևեկության աճ ՝ մարտի 2% աճի համեմատ, բայց երկարաժամկետ միջինից շատ ցածր: Հզորությունը բարձրացավ 3.7%, իսկ բեռի գործակիցը նվազեց 0.6 տոկոսային կետով `կազմելով 80.8%: Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանը միակ շրջանն էր, որը բեռնվածքի գործոնի անկում է ապրել մեկ տարի առաջվա նույն ամսվա համեմատությամբ: Արդյունքները հիմնականում արտացոլում են համաշխարհային առևտրի դանդաղումը, ներառյալ Չինաստանի և ԱՄՆ-ի առևտրային լարվածության ազդեցությունն ավելի լայն տարածաշրջանի վրա, որոնք շարունակում են կշռել ուղևորների պահանջարկի վրա:
  • Մերձավոր Արևելքի փոխադրողներ ապրիլին գրանցվեց պահանջարկի 2.9% աճ, ինչը մարտ ամսվա երթեւեկության 3.0% անկումից վերականգնում էր: Չնայած ամսական շրջադարձին ՝ սեզոնային ճշգրտված պայմաններում տրաֆիկի աճի նվազման միտումը շարունակվում է ՝ արտացոլելով տարածաշրջանի արդյունաբերության վրա ազդող ավելի լայն կառուցվածքային փոփոխությունները: Հզորությունը նվազել է 1.6% -ով, իսկ բեռի գործակիցն աճել է 3.5 տոկոսային կետով `կազմելով 80.5%:
  • Հյուսիսամերիկյան ավիաընկերություններ 5.5 թ. – ի ապրիլի համեմատ գրանցել է 2018% պահանջարկի աճ, ինչը մարտ ամսվա 3.2% –ի համեմատ աճ էր Ուժեղ ներքին տնտեսությունը, ցածր գործազրկությունը և ուժեղ դոլարը փոխհատուցում են ներկայիս առևտրային լարվածության ցանկացած ազդեցությունը: Հզորությունը բարձրացավ 3.2%, իսկ բեռի գործակիցն աճեց 1.8 տոկոսային կետով `կազմելով 82.2%:
  • Լատինական Ամերիկայի ավիաընկերություններ Անցյալ տարվա նույն ամսվա համեմատ ապրիլյան պահանջարկի 5.2% աճ, ինչը մարտ ամսվա 4.9% աճով մի փոքր ավելացավ: Հզորությունն աճել է 4.0% -ով, իսկ բեռի գործակիցը աճել է 0.9 տոկոսային կետով `կազմելով 82.8%: Ուժեղ արդյունքները տեղի են ունենում տարածաշրջանային որոշ առանցքային տնտեսություններում տնտեսական և քաղաքական անորոշության ֆոնի վրա: Հարավ-հյուսիս թրաֆիկի ուժեղ հոսքերը կարող են նպաստել պահանջարկի աճին:
  • Աֆրիկական ավիաընկերություններ ապրիլին ունեցել է 1.1% երթևեկության աճ, ինչը մարտ ամսվա 1.6% աճից ցածր էր և տարածաշրջանային ամենադանդաղ աճն էր 2015-ի սկզբից: Լատինական Ամերիկայի նման, Աֆրիկան ​​ամենամեծ շուկաներում տեսնում է տնտեսական և քաղաքական որոշակի անորոշություն: Հզորությունը բարձրացավ 0.1%, իսկ բեռի գործակիցը աճեց 0.7 տոկոսային կետով և հասավ 72.6%:

Ներքին ուղևորափոխադրումների շուկաներ

Ներքին ճանապարհորդության պահանջարկը ապրիլին 2.8-ի ապրիլի համեմատ աճել է 2018% -ով ՝ նախորդ տարվա մարտ ամսվա 4.1% աճի համեմատ: Դանդաղեցման միտումը պայմանավորված է հիմնականում ստորև քննարկված Չինաստանի և Հնդկաստանի զարգացումներով: Հզորությունն աճեց 3.2%, իսկ բեռի գործակիցը սահեց 0.3 տոկոսային կետով `կազմելով 83.2%:

Ապրիլ 2019
(% -ով տարեկան)
Համաշխարհային մասնաբաժինը1 RPK ՀԱՐՑՐԵՔ PLF (% -pt)2 PLF (մակարդակ)3
Ընտանի 36.0% 2.8% 3.2% -0.3% 83.2%
Ավստրալիա 0.9% -0.7% 0.4% -0.9% 79.5%
brazil 1.1% 0.6% -1.1% 1.4% 81.9%
Չինաստանի PR 9.5% 3.4% 5.4% -1.6% 84.3%
Հնդկաստան 1.6% -0.5% 0.5% -0.9% 88.6%
ճապոնական լաքած իր 1.0% 3.4% 2.6% 0.5% 67.3%
Ռուսաստանի Դաշն 1.4% 10.4% 10.4% 0.0% 81.0%
US 14.1% 4.1% 3.8% 0.2% 84.7%
1Արդյունաբերության RPK- ների 2018 թ  2Բեռի գործոնի տարեցտարի փոփոխություն 3Բեռի գործոնի մակարդակ
  • ճենապակիԱպրիլին ներքին տրաֆիկն աճեց 3.4%, մարտ ամսվա 2.8% -ի փոխարեն, բայց այնուամենայնիվ բավականին ցածր է 2016-2018 թվականների ժամանակահատվածից, երբ աճը միջինը կազմում էր շուրջ 12%, ինչը արտացոլում է ԱՄՆ-Չինաստան առևտրային վեճի ազդեցությունը և մի շարք տնտեսական մեղմացումներ: ցուցանիշները:
  • Հնդկաստանավիաընկերությունների երթևեկությունը տարեկան կտրվածքով ընկել է 0.5%, ինչը արտացոլում է Jet Airways- ի անջատման ազդեցությունը: Վեց տարվա ընթացքում սա առաջին դեպքն էր, երբ ամսական ներքին տրաֆիկը անկում էր ապրում նախորդ տարվա ժամանակահատվածի համեմատ: