Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA. Օդային բեռների պահանջարկը շարունակում է մնալ բացասական 2019 թ

0a1a-315
0a1a-315

Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) հրապարակել է համաշխարհային օդային բեռնափոխադրումների շուկաների տվյալները, որոնք ցույց են տալիս, որ բեռնատար տոննա կիլոմետրերով չափված պահանջարկը 4.7 թվականի ապրիլին նվազել է 2019% -ով ՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Սա շարունակեց հունվարից սկսված տարեցտարի պահանջարկի բացասական միտումը:

2.6 թվականի ապրիլին տարեկան բեռնափոխադրումների տոննայի կիլոմետրերով չափված բեռնափոխադրումների ծավալը տարեկան կտրվածքով աճել է 2019% -ով: Կարողությունների աճն այժմ գերազանցում է վերջին 12 ամիսների պահանջարկի ցուցանիշը: Օդային բեռնափոխադրումների ծավալներն անկայուն էին 2019 թ.-ին ՝ չինական Նոր տարվա և timատկի տևողության պատճառով, բայց միտումը ակնհայտորեն նվազում է. Ծավալները մոտ 3% ցածր են 2018-ի օգոստոսի գագաթնակետից:

Brexit- ի հետ կապված առևտրի անորոշությունը Եվրոպայում և ԱՄՆ-ի և Չինաստանի միջև առևտրային լարվածությունը նպաստել են արտահանման նոր պատվերների նվազմանը: Վերջին 15 ամիսների ընթացքում ամսական կտրվածքով արտահանման պատվերներն աճել են ընդամենը երեք անգամ, և համաշխարհային չափումը ցույց է տալիս արտահանման բացասական պահանջարկ սեպտեմբերից: Շարունակական թուլությունը, ամենայն հավանականությամբ, կհանգեցնի առաջիկա ամիսների FTK- ի հետագա զսպման աճին:

«Ապրիլին գրանցվեց օդային բեռների աճի կտրուկ անկում, և միտումը ակնհայտորեն բացասական է այս տարի: Costախսերի մուտքերը բարձրանում են, առևտրային լարվածությունն ազդում է վստահության վրա և համաշխարհային առևտուրը թուլանում է: Ավիաընկերությունները հարմարեցնում են իրենց կարողությունների աճը ՝ փորձելու և համընկնել համաշխարհային առևտրի անկման հետ 2018-ի վերջից: Ամեն ինչ ավելացնում է բեռնափոխադրումների բիզնեսի առջև ծառացող դժվար տարին: Կառավարությունները պետք է պատասխան տան ՝ մեղմելով առևտրային խոչընդոտները ՝ տնտեսական ակտիվությունը խթանելու համար », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը, IATA- ի գլխավոր տնօրենն ու գործադիր տնօրենը:

2019 թվականի ապրիլ (% -ից տարեկան) Համաշխարհային մասնաբաժին 1 FTK AFTK FLF (% -pt) 2 FLF (մակարդակ) 3

Total Market 100.0% -4.7% 2.6% -3.5% 46.3%
Africa 1.7% 4.4% 12.6% -2.9% 37.4%
Asia Pacific 35.4% -7.4% -0.1% -4.1% 51.8%
Europe 23.4% -6.2% 4.2% -5.5% 49.6%
Latin America 2.6% 5.0% 18.7% -4.3% 32.5%
Middle East 13.3% -6.2% 0.7% -3.4% 45.8%
North America 23.7% 0.1% 2.5% -1.0% 40.5%

Արդյունաբերության FTK- ների 1% -ը 2018-ին 2 Բեռնվածքի գործոնի տարեկան կտրվածքով փոփոխություն 3 Բեռի գործոնի մակարդակ

Տարածաշրջանային ներկայացում

Ասիական-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանը, Եվրոպան և Մերձավոր Արևելքը կտրուկ անկումներ ունեցան, իսկ Աֆրիկան, Լատինական Ամերիկան ​​և Հյուսիսային Ամերիկան ​​2019-ի ապրիլին աճի փոքր աճ ունեցան:

7.4-ի ապրիլին Ասիական-խաղաղօվկիանոսյան ավիաընկերությունները ավիափոխադրումների պայմանագրի պահանջարկ են տեսել 2019% -ով ՝ 2018-ի նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Սա տարածաշրջանում պահանջարկի անկման վեցերորդ ամիսն էր, որտեղ միջազգային ծավալները նվազել են 8.1% -ով `համեմատած մակարդակի: մեկ տարի առաջ. Որպես աշխարհի հիմնական արտադրական և հավաքման կենտրոն, ԱՄՆ սակագների վերջին փուլը, ամենայն հավանականությամբ, հետագայում բացասաբար կանդրադառնա տարածաշրջանում տրամադրությունների և ակտիվության վրա: Կարողությունը ընկել է 0.1%:

0.1-ի ապրիլին Հյուսիսային Ամերիկայի ավիաընկերությունների պահանջարկն աճել է 2019% -ով, նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Միջազգային FTK- ները, սակայն, ընկել են 0.8%: Չնայած ներքին տնտեսական կայուն կատարողականին, գլոբալ օդային հողմերը հավանաբար ազդելու են օդային բեռնափոխադրումների արդյունքների վրա առաջիկա ամիսներին, հատկապես ԱՄՆ-Չինաստան առևտրային լարվածության վերջին սրման հետ: Անցյալ տարվա ընթացքում կարողություններն աճել են 2.5% -ով:

Եվրոպական ավիաընկերությունները բեռնափոխադրումների պահանջարկի կտրուկ 6.2% անկում են գրանցել 2019-ի ապրիլին `նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Գերմանական արտահանման պատվերների թուլությունը, ինչպես նաև զսպված տնտեսական աճը և Brexit- ի շուրջ հստակության բացակայությունը, բոլորն էլ գործոններ են, որոնք կշռում են ավիափոխադրումների արդյունքները: Տարեկան տարողունակությունն աճել է 4.2% -ով:

Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերությունների բեռնափոխադրումների ծավալը 6.2-ի ապրիլին նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ նվազել է 2019% -ով: Կարողությունն աճել է 0.7% -ով: Օդային բեռնափոխադրումների ծավալները նվազում են 2018-ի չորրորդ եռամսյակից: Բեռների ծավալները դեպի Եվրոպա և Ասիա Խաղաղ օվկիանոսում աճում են, բայց Հյուսիսային Ամերիկայի առանցքային շուկայի համար երկնիշ անկումը ընդգծում է տարածաշրջանի փոխադրողների առջև ծառացած որոշ խնդիրներ:

Լատինական Ամերիկայի ավիաընկերությունները 2019-ի ապրիլին բեռնափոխադրումների պահանջարկի աճի աճ են գրանցել `5.0% -ով` նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ. FTK- ի դրական աճի երրորդ ամիս անընդմեջ: Տարածաշրջանում ապագա աճը մեծապես կազդի Բրազիլիայի տնտեսության առողջության վրա: Կարողությունն աճել է 18.7% -ով:

Աֆրիկյան փոխադրողները 2019-ի ապրիլին գրանցել էին 4.4% աճ ՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: 2016-ի վերջին և 2017-ին FTK- ի ուժեղ աճը միայն մասամբ չի հաջողվել լուծել, և աֆրիկյան փոխադրողների միջազգային FTK- ները դեռ 30% -ով ավելին են, քան երեք տարի առաջվա մակարդակը: Տարեկան կտրվածքով կարողություններն աճել են 12.6% -ով: