Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Աշխարհի ամենամեծ շքեղ զբոսաշրջային ընկերությունը ծայրաստիճան օդի աղտոտումը սողացող

նավարկում
նավարկում
Գրված է խմբագիր

Աշխարհի խոշորագույն շքեղ զբոսաշրջային օպերատոր ՝ Carnival Corporation, արտանետել է ավելի աղտոտվածություն եվրոպական ափերի շուրջ գրեթե 10 անգամ ավելի ծծմբի օքսիդի (SOX) տեսքով, քան 260 թ.-ի բոլոր 2017 միլիոն եվրոպական մեքենաները: Սա, ըստ կայուն տրանսպորտային խմբի նոր վերլուծության, Տրանսպորտ և շրջակա միջավայր.

Theեկույցում նշվում է, որ Royal Caribbean Cruises- ը `աշխարհի երկրորդ խոշորագույն զբոսաշրջային ընկերությունը, արտանետում է 4 անգամ ավելին, քան համեմատության մեջ օգտագործված նույն եվրոպական ավտոպարկը:

SOX արտանետումները առաջացնում են սուլֆատի (SO4) աէրոզոլներ, որոնք մեծացնում են մարդու առողջության ռիսկերը և նպաստում թթվայնացմանը ցամաքային և ջրային միջավայրերում:

Բացարձակ թվով, Իսպանիան, Իտալիան և Հունաստանը, որին հետևում են Ֆրանսիան և Նորվեգիան, եվրոպական երկրներն են, որոնք առավելապես ենթարկվում են նավարկության նավերի SOX օդի աղտոտմանը, մինչդեռ Բարսելոնան, Պալմա դե Մայորկան և Վենետիկն ամենաազդեցիկ եվրոպական նավահանգստային քաղաքներն են, որին հաջորդում է Սիվիտավեչիան ( Հռոմ) և Սաութհեմփթոնը:

Այս երկրներն այնքան են ենթարկվում, որ զբոսաշրջության հիմնական ուղղություններ են, բայց նաև այն պատճառով, որ նրանք ունեն ծովային ծծմբի վառելիքի պակաս խիստ ստանդարտներ, ինչը թույլ է տալիս նավարկային նավերին այրել իրենց ամենաաղտոտ ծծմբային վառելիքը ողջ իրենց ծովափերում:

T&E- ի առաքման քաղաքականության պատասխանատու Ֆայգ Աբբասովն ասաց. «Շքեղ նավարկային նավերը լողացող քաղաքներ են, որոնք սնուցվում են հնարավոր ամենակեղտոտ վառելիքով: Քաղաքներն արդարացիորեն արգելում են կեղտոտ դիզելային ավտոմեքենաները, բայց նրանք անվճար ուղեգրեր են տալիս զբոսաշրջային ընկերություններին, որոնք դուրս են թափում թունավոր գոլորշիներ, որոնք անչափելի վնաս են հասցնում ինչպես նավին, այնպես էլ մոտակա ափերին: Սա անընդունելի է »:

Cruեկույցում պարզվում է, որ Եվրոպայում զբոսաշրջային նավերից NOX արտանետումները մեծապես ազդում են նաև որոշ քաղաքների վրա, ինչը համարժեք է ազոտի օքսիդների (NOX) շուրջ 15% -ը արտանետվող մեկ տարվա ընթացքում Եվրոպայի մարդատար ավտոմեքենաների նավատորմի: Օրինակ ՝ Մարսելում 57-ին 2017 կրուիզ նավ է արտանետվել գրեթե նույնքան NOX, որքան քաղաքի 340,000 XNUMX մարդատար ավտոմեքենաների մեկ քառորդը: Երկրների ափերի երկայնքով, ինչպիսիք են Նորվեգիան, Դանիան, Հունաստանը, Խորվաթիան և Մալթան, մի շարք զբոսաշրջային նավեր նույնպես պատասխանատու են ավելի շատ NOX- ի համար, քան իրենց ներքին ավտոմեքենաների նավատորմի մեծ մասը:

Եվրոպան պետք է հնարավորինս արագ ներդնի զրոյական արտանետումների նավահանգստի ստանդարտ, ինչը հետագայում կարող է տարածվել նավի այլ տեսակների վրա: Theեկույցը նաև խորհուրդ է տալիս տարածքների արտանետումների վերահսկման տարածքները (ԵԿԱ), որոնք ներկայումս գործում են միայն Հյուսիսային և Բալթյան ծովերում և Լա Մանշում, դեպի մնացած եվրոպական ծովեր: Ավելին, զեկույցը խորհուրդ է տալիս կարգավորել առկա նավերից NOX արտանետումները, որոնք ներկայումս ազատված են արտանետումների վերահսկման տարածքներում կիրառվող NOx ստանդարտներից:

Ֆայգ Աբբասովը եզրափակեց. «Cruովային նավերը մաքրելու համար բավականաչափ հասուն տեխնոլոգիաներ կան: Oreովափնյա էլեկտրաէներգիան կարող է օգնել կրճատել նավահանգստային արտանետումները, մարտկոցները լուծում են ավելի փոքր հեռավորությունների, իսկ ջրածնի տեխնոլոգիան կարող է սնուցել նույնիսկ ամենամեծ նավարկային նավերը: Ակնհայտ է, որ նավարկության ոլորտը պատրաստակամորեն չի ցանկանում կատարել հերթափոխը, ուստի մենք պետք է, որ կառավարությունները միջամտեն և մոնտաժեն զրոյական արտանետումների ստանդարտները »: