Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Քաջ նոր աշխարհ. Ավիացիոն արդյունաբերության երազած տարօրինակ օդային ճանապարհորդության գաղափարներ

0a1a-109
0a1a-109

Հոլանդական KLM- ն վերջերս ներկայացրեց իր վերջին թռիչքային կոնցեպտը ՝ Flying V, որը նախատեսված է ուղևորներին նստեցնել բառացիորեն ինքնաթիռի թևերի մեջ:

Բեռի պահոցը և վառելիքի բաքերը նույնպես տեղակայված կլինեն v- ի տեսքով օդանավի թևերի մեջ: Ինքնաթիռը կարող է տեղափոխել 314 ուղևոր և մասնավորապես ուղղված է երկարատև ճանապարհորդություններին: Flying V- ն ունի նույն թեւերի բացվածքը, ինչպես Airbus A350- ը, ուստի այն ի վիճակի է օգտագործել սովորական թռիչքուղիներ և դարպասներ:

Օդանավի մասշտաբային մոդելը կփորձարկվի Ամստերդամում հոկտեմբերին, բայց մի սպասեք տեղ ամրագրել ձեր ամառային արձակուրդների համար, այն առևտրային թռիչքների համար այն հասանելի չի լինի առնվազն 20 տարի:

Միայն կանգնած սենյակ

Skyrider 2.0- ը Aircraft Interiors Expo 2018 ցուցահանդեսում բացահայտված թռիչքի նոր դիզայն է, որը կտեսներ ուղևորներին կանգնած ամբողջ թռիչքի համար:

«Նստատեղերն» ունեն բազկաթոռներ և մեջքի հենակ, բայց չունեն նստատեղի կարևոր բարձ: Փոխարենը, ուղևորները կստանան գրեթե նստատեղ, որը նման է հեծանվային թամբի, որպեսզի նրանք կարողանան մի փոքր հանգստացնել հետևի կողմերը:

Ոչ մի սկուտեղ չի տրամադրվի, և շարքերի միջև տարածությունը 23 դյույմ է: Ոտքի նստատեղերը նախագծվել են հաշվի առնելով կարճատև թռիչքները և թույլ են տալիս մինչեւ 20 տոկոսով ավելի ուղևորներ տեղավորվել նավի վրա: Անհասկանալի է, թեև ինչպե՞ս Skyriders- ը կազդի արտակարգ իրավիճակի դեպքում տարհանման վրա:

Կուտակված նստատեղեր

Airbus- ը 2015 թ. Արտոնագիր ներկայացրեց նստատեղերի նոր ձևի համար, որը կտեսներ ուղևորների միմյանց վրա դրված: Այն կլաուստրոֆոբիկ հնչյուններով հասկացությունը անվանում է «միջանկյալ նստատեղեր»:

Նախնական գաղափարը նպատակ ուներ ստեղծել բարձրակարգ նստատեղեր օդանավերի բիզնես կարգի հատվածներում, և հաղորդվում էր, որ ավելի շատ գաղտնիություն էր ապահովում ուղևորների համար, բայց կարող էր ավելի ցածր մակարդակի վրա գտնվողներին ավելի փակ զգալ:

Ինքնաթիռի նստարաններ

Նստարանային ոճի նստատեղերը Airbus- ը մտածել է 2016 թվականին: Դրանք առաջարկվում էին որպես տարածք օպտիմալացնելու ուղևորների տարբեր կարիքները տեղավորելու համար, ինչպիսիք են նրանք, ովքեր լրացուցիչ տարածք են պահանջում և փոքր երեխաներ ունեցող ընտանիքներ:

Այնուամենայնիվ, գաղափարը կարող էր նաև տեսնել, որ չորս ուղևոր նստած է մի տարածքում, որը ժամանակին ունեցել է երեք առանձին նստատեղ, չհաշված այն ուղևորների հարցը, որոնք պետք է ավելի շատ տարածք խցկեն, քան առանց տեղերի միջև բաժանման:

Airbus- ը համագործակցել է Zodiac Aerospace– ի հետ ՝ ստեղծելու հայեցակարգ, որը թույլ կտա տեսնել, որ բեռները վերածվում են քնի, հանգստի և հանգստի գոտիների:

Թռիչքից հետո տնտեսության ուղևորները կկարողանան թողնել իրենց տեղերը և իջնել ներքև ՝ պարկուճի մահճակալներում պառկելու և ձգվելու համար հանգստանալու վայրերում կամ թողնելով, որ իրենց երեխաները խաղան մոտակայքում: