Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Փարիզի ճանապարհատրանսպորտային պատահարի արդյունքում սպանված առաջին էլեկտրական սկուտեր հեծյալը

0a1a-125
0a1a-125

Այսօր Փարիզում մի մարդ, ով վարում էր իր էլեկտրական սկուտերը, սպանվել էր բեռնատարին բախվելուց հետո:

25-ամյա երիտասարդը սկուտեր էր վարում քաղաքի հյուսիսում գտնվող Goutte d'Or բանուկ թաղամասում, երբ պատահարը տեղի ունեցավ:

Փարիզի արտակարգ իրավիճակների ծառայությունից հայտնում են, որ նա շտապ տեղափոխվել է հիվանդանոց, որտեղ նա մահացել է ստացված վնասվածքներից:

Դա Ֆրանսիայի մայրաքաղաքում էլեկտրական սկուտերների մասնակցությամբ առաջին մահվան դեպքն էր, քանի որ նրանց անվտանգության հետ կապված մտահոգությունները շարունակում էին աճել:

Բեռնատարի վարորդը ձերբակալվել է, և դատախազները հետաքննություն են սկսել «հարկադիր մարդասպանություն կատարելու դեպքի առթիվ»:

Պարզվում է, որ բեռնատարի վարորդն այդ ժամանակ ճանապարհի երթևեկի իրավունք ուներ:

Դա քաղաքային սահմաններում էլեկտրական սկուտերի մասնակցությամբ առաջին մահացու վթարն էր, հաստատեցին ոստիկանությունն ու քաղաքապետարանը:

Մամուլի հաղորդագրությունների համաձայն, ապրիլին Փարիզի սահմաններից դուրս գտնվող Լեւալուա-Պերեթ քաղաքում 81-ամյա մի տղամարդ մահացավ ՝ էլեկտրական սկուտերի հարվածից օրեր անց:

Փարիզի փողոցներում առաջին անգամ հայտնվելուց ընդամենը մեկ տարի անց սնկով սնվող էլեկտրական սկուտերը հսկայական գլխացավանք է դարձել Փարիզի իշխանությունների համար, ովքեր այժմ շտապում են իրականացնել դրանց օգտագործման որևէ շրջանակ:

Քաղաքապետ Անն Իդալգոն հինգշաբթի օրը հայտարարել էր մայթին էլեկտրական սկուտեր կայանելու արգելքի մասին և ասել, որ ճանապարհների վրա դրանց արագությունը պետք է սահմանափակվի ժամում 20 կիլոմետրով (ժամում 12 մղոն):

Փարիզն արդեն մտցրել է 135 եվրոյի (150 դոլար) տուգանքներ մայթին էլեկտրական սկուտեր վարելու համար:

Փարիզցիները սկուտերներն ընդունել են որպես շրջելու արագ և էժան միջոց, քանի որ «առանց խարիսխի» սարքերը ապակողպվում են հեռախոսային հավելվածով և ձիավարությունն ավարտելուց հետո դրանք կարող են մնալ ցանկացած վայրում:

Քննադատները ասում են, որ դրանք անվտանգության լուրջ ռիսկ են ինչպես օգտագործողների, այնպես էլ հետիոտների համար, մինչդեռ պատահականորեն թափված սկուտերները ամբողջ քաղաքում դարձել են նաև աչք:

Ֆրանսիայի տրանսպորտի նախարար Էլիզաբեթ Բորնը երեքշաբթի օրը ասաց, որ ինքը կողմ է շարժունակության նոր տարբերակներին, բայց խոստովանեց, որ սկուտերների շուկայի զարգացումը «լիովին անարխիկ է, և դա անվտանգության խնդիրներ է առաջացնում»:

Նա ասաց, որ այս տարվա վերջին օրենսդրությունը մշակման փուլում է լինելու `սկուտեր օգտագործելու կանոնների վերաբերյալ հիմք ապահովելու համար:

Բայց կառավարությունը դեռ դեմ էր, որ ավելի քան 12 տարեկան երեխաների համար սաղավարտը սկուտեր կամ հեծանիվ պարտադիր լինի, ասում է նա: