Փարիզի ճանապարհատրանսպորտային պատահարի արդյունքում սպանված առաջին էլեկտրական սկուտեր հեծյալը

Այսօր Փարիզում բեռնատարի հետ բախման հետևանքով մահացել է մի մարդ, որը վարում էր իր էլեկտրական սկուտերը:

25-ամյա երիտասարդը սկուտեր էր քշում քաղաքի հյուսիսում գտնվող «Ոսկե գնդի» բանուկ թաղամասում, երբ պատահարը տեղի ունեցավ:

Փարիզի շտապ օգնության ծառայությունից հայտնում են, որ նա շտապ տեղափոխվել է հիվանդանոց, որտեղ ստացած վնասվածքներից մահացել է:

Սա էլեկտրական սկուտերների մասնակցությամբ առաջին մահն էր Ֆրանսիայի մայրաքաղաքում, քանի որ դրանց անվտանգության վերաբերյալ մտահոգությունները շարունակում են աճել:

Բեռնատարի վարորդը ձերբակալվել է, իսկ դատախազները հետաքննություն են սկսել «ոչ դիտավորյալ սպանության» գործով:

Պարզվում է, որ բեռնատարի վարորդն այդ ժամանակ ուներ անցման իրավունք:

Սա առաջին մահացու վթարն էր քաղաքի սահմաններում էլեկտրական սկուտերի մասնակցությամբ, հաստատեցին ոստիկանությունն ու քաղաքապետարանը:

Մամուլի հրապարակումների համաձայն, 81-ամյա տղամարդը մահացել է ապրիլին, Փարիզի մերձակայքում գտնվող Լեվոլու-Պերե քաղաքում ՝ էլեկտրական սկուտերի կողմից իրեն տապալելուց օրեր անց:

Փարիզի փողոցներում առաջին անգամ հայտնվելուց ընդամենը մեկ տարի անց, սնկով սնված էլեկտրական սկուտերները դարձել են հսկայական գլխացավ Փարիզի իշխանությունների համար, ովքեր այժմ շտապում են կիրառել դրանց օգտագործման ինչ -որ շրջանակ:

Քաղաքապետ Անն Իդալգոն հինգշաբթի օրը հայտարարել էր մայթին էլեկտրական սկուտերների կայանման արգելքի մասին և ասել, որ դրանց արագությունը ճանապարհներին պետք է սահմանափակվի ժամում 20 կիլոմետր (ժամում 12 մղոն):

Փարիզն արդեն 135 եվրո տուգանք է սահմանել մայթին էլեկտրական սկուտեր վարելու համար:

Փարիզցիները սկուտերներն ընդունել են որպես արագ և էժան միջոց շրջելու համար, քանի որ «առանց նավահանգստի» սարքերը կողպված են հեռախոսի հավելվածով և կարող են ցանկացած վայր թողնել, երբ զբոսանքն ավարտվի:

Բայց քննադատներն ասում են, որ դրանք անվտանգության մեծ վտանգ են ներկայացնում ինչպես օգտագործողների, այնպես էլ հետիոտների համար, մինչդեռ պատահականորեն սփռված սկուտերները ամբողջ քաղաքում նույնպես աչքի են դարձել:

Երեքշաբթի օրը Ֆրանսիայի տրանսպորտի նախարար Էլիզաբեթ Բորնը ասաց, որ կողմ է շարժունակության նոր տարբերակներին, բայց ընդունեց, որ սկուտերների շուկայի զարգացումը «ամբողջովին անարխիկ է, և դա անվտանգության խնդիրներ է առաջացնում»:

Նա ասաց, որ այս տարվա վերջին օրենսդրությունը մշակման փուլում կլինի ՝ սկուտերների օգտագործման կանոնների շրջանակ տրամադրելու համար:

Բայց կառավարությունը դեռ դեմ էր, որ 12 տարեկանից բարձր երեխաների համար սկուտեր կամ հեծանիվ սաղավարտ կրելը պարտադիր լինի: