Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Կարիբյան ծովի շուկայի ազատականացման մղում

Կարիբյան
Կարիբյան
Անձնանշան
Գրված է Սեթ Միլլեր

Համագործակցությունն ու շուկայի ազատականացումը կարո՞ղ են հաղթահարել Կարիբյան ծովի պրոտեկցիոնիստական ​​շահերը: 2019 թվականի Կարիբավիայի համաժողովը քիչ ժամանակ կորցրեց այդ հարցը առաջին պլան բերելու համար: Sint Maarten- ում հավաքված ավիաընկերությունների, զբոսաշրջության խորհուրդների, կարգավորող մարմինների և կառավարությունների ներկայացուցիչների հետ միասին բուռն քննարկումների առիթ դարձավ:

Քննարկման առանցքում այն ​​հարցն էր, թե արդյո՞ք աճի արտաքին գործոնները կարող են օգուտ բերել կղզիներին այնպես, որ փոխհատուցեն նրանց տեղական օպերատորներին հնարավոր վնասների ռիսկը: Քիչ երկրներ են ցանկանում տեսնել, թե ինչպես են իրենց ներքին ավիաընկերությունները դուրս մղվում բիզնեսից, բայց փոքր, մեկ կղզու գործառնությունների բիզնեսի գործը դժվար է արդարացնել: Կուրասաոն վերջերս կրեց InselAir- ի կորուստը ՝ կղզին թողնելով պայքարելով մնալ կապված մնացած աշխարհի հետ: Կղզու երթևեկության և տրանսպորտի տնօրեն isիզել Հոլանդերը խոսեց որոշ ծանր որոշումների մասին, որոնք իր կառավարությունը քննարկում է, մասնավորապես `փորձելով համոզվել, որ իր երկու փոքր ավիաընկերությունները կարող են գոյատևել և ծաղկել` արագ վերականգնելով նաև իրենց անհրաժեշտ կապը: Սա ոչ միայն զբոսաշրջության նկատառում է, այլև ավելի լայն տնտեսական մարտահրավեր: Սակայն Հոլանդերը չի ցանկանում մեկուսացված քաղաքականություն մշակել: Փոխարենը, նա ցանկանում է «համագործակցել այս ճակատում, քան միմյանց հետ կռվել: Արդյունավետ չէ աշխատել մեր սեփական քաղաքականության վրա, եթե այն չի գործում տարածաշրջանի ներսում »:

Հոլանդերը միայնակ չէ Կարիբյան կղզիների միջև կարգավորող բեռը մեղմելու ուղղությամբ: Հարգարժան Դենիել Գիբսը ՝ Սեն Մարտինի կոլեկտիվի նախագահ, նկարագրեց կղզու այցելուների մուտքի արտոնագրերի կանոնները մեղմացնելու շարունակական ջանքերը ՝ կենտրոնանալով Հայիթիի և Դոմինիկյան հանրապետության վրա: Գիբսը գիտի, որ քաղաքականության նման ճշգրտումները ներկայացնում են «երթևեկության ավելացման կոնկրետ միջոց», որն օգնում է խթանել կղզու տնտեսական վերականգնումն ու զարգացումը: Քաղաքականության նման փոփոխությունը ուղղակիորեն կնպաստի Grand Case քաղաքում գտնվող L'Espérance օդանավակայան ուղևորների ավելացմանը:

Ավելի լայն `տարածաշրջանի շուրջ, ընթացքի մեջ են նաև կարգավորիչ այլ փոփոխություններ: Բահամյան կառավարությունը վերջերս մեղմացրեց օտարերկրյա սեփականության կանոնները իր ավիաընկերությունների համար: Դա փոքր քայլ է, բայց այն բացում է շուկան կղզու տնտեսությունների ավելի մեծ ներդրումների և օժանդակության համար, երբ օդային երթևեկությունն աճում է: Tropic Ocean Airways- ը մի քանի օպերատորներից մեկն է, որն աշխատում է կառավարությունների հետ `օգնելու այս փոփոխությունները խթանելուն: Գործադիր տնօրեն Ռոբ Սերավոլոն կարծում է, որ փոփոխություններ են ընթանում, բայց նաև, որ առաջընթացը «խոչընդոտում է անվստահությունը կառավարությունների և բիզնեսի միջև, և արդարացիորեն» ՝ հիմնվելով նախկին քաղաքականությունների վրա, որոնք ապացուցում էին շահագործումը: Նոր ծրագրերին ավելի շուտ մոտենում են որպես գործընկերության, քան մասնավոր սուբյեկտների, որոնք պարզապես կառավարություններից բաշխում են պահանջում:

Օդաչուների արտոնագրման և բազմաթիվ իրավասությունների վերաբերյալ կանոնակարգերը մարտահրավերներ են ստեղծում նաև տարածաշրջանի համար: Կապիտան Փոլ Դելիզլը, Արևելյան Կարիբյան Քաղաքացիական ավիացիայի վարչության թռիչքային գործողությունների տեսուչը, նշում է, որ իր կազմակերպությունը գրեթե նույն օրենսդրությունն ու ստանդարտներն է մատակարարում այն ​​երկրներին, որոնց համար համակարգում է լիցենզավորումը, բայց այնուամենայնիվ, այն պետք է առանձին լիցենզիաներ տրամադրի յուրաքանչյուր երկրի համար: Լիցենզավորման ընդհանուր սխեման ժամանակին նպատակն էր, բայց քաղաքական խոչընդոտները խանգարում էին այդ աշխատանքին: Հմուտ աշխատողներին կղզիների և ավիաընկերությունների հեշտությամբ շարժվելու հնարավորություն տալը կարող է օգնել տարածաշրջանում ավիացիայի զարգացումը և կղզիներից հմուտ աշխատողների ուղեղի արտահոսքի նվազեցում:

Շատ բան է մնում այս հասկացություններից դեպի տարածաշրջանային օգուտ բերող գործառական փոփոխություններին հասնելու համար: Դա կառավարություններից պահանջում է համագործակցել և փոխզիջման գնալ ՝ միմյանց և մասնավոր արդյունաբերության հետ: Այն նաև պահանջում է, որ ձեռնարկությունները ներդրումներ կատարեն իրենց նոր շուկաներում, ոչ միայն իրենց ուղևորների ծառայություններում: Բայց առաջընթացը սկսվում է, և արդյունքները սկսում են ցույց տալ: