Airbus. Ալբատրոսը ոգեշնչում է հաջորդ սերնդի ինքնաթիռների թևերը

AlbatrossOne-01-
AlbatrossOne-01-

Airbus- ի ինժեներները մշակել են մասշտաբային ինքնաթիռ `առաջին թռիչքի ժամանակ, թափահարելով թևերի հուշումներ, որոնք կարող են հեղափոխություն մտցնել ինքնաթիռի թևերի նախագծման մեջ:

Ավիատիեզերական հսկան դիմել է բնությանը `զարգացնելու իր« կիսաէրոէլաստիկ ծխնին »գաղափարը` նվազեցնելու ձգվածությունը և թևերի ընդհանուր քաշը `պայքարելով խառնաշփոթի և քամու պոռթկումների հետևանքների դեմ:

Հեռակառավարվող ինքնաթիռը, որը հայտնի է որպես AlbatrossOne, արդեն իրականացրել է իր առաջին թռիչքները ՝ գաղափարը հաստատելու համար, և թիմն այժմ հետագա փորձարկումներ կանցկացնի մինչ ցուցարարը ՝ հիմնվելով արտադրողի A321 ինքնաթիռի վրա, ավելի խստացնել:

«Չնայած կախված թևերի ծայրերը նոր չեն. Ռազմական ինքնաթիռները դրանք օգտագործում են ՝ ավիակիրների պահեստավորման ավելի մեծ կարողություն ապահովելու համար, Airbus- ի ցուցարարը առաջին ինքնաթիռն է, որը փորձարկում է թռիչքի, ազատորեն թափահարող թևերի հուշումները ՝ քամու պոռթկումների ազդեցությունը մեղմելու և խառնաշփոթություն », - բացատրեց Airbus- ի ինժեներ Թոմ Ուիլսոնը, որը գտնվում է Բրիտանիայի հյուսիսային Բրիստոլի Ֆիլթոն քաղաքում:

«Մենք ոգեշնչում ստացանք բնությունից. Ալբատրոս ծովային թռչունը իր թևերը կողպում է ուսի վրա երկար հեռավորության վրա ճախրելու համար, բայց դրանք բացում է, երբ տեղի է ունենում քամու ուժգնացում կամ մանեւրելու անհրաժեշտություն:

«AlbatrossOne մոդելը կբացահայտի թևի երկարության մինչև մեկ երրորդի թևերի հուշումների առավելությունները. Թռիչքի խառնաշփոթի ժամանակ ինքնուրույն արձագանքելու և դրա հիմքում թևի բեռը նվազեցնելու համար: , այնպես որ նվազեցնելով խիստ ամրացված թևերի արկղերի կարիքը »:

Airbus- ի ճարտարագիտության գործադիր փոխնախագահ Jeanան-Բրիս Դյումոնը ասաց, որ նախագիծը ցույց է տվել, «ինչպես բնությունը կարող է մեզ ոգեշնչել»: Նա ասաց. «Երբ կա քամու պոռթկում կամ խառնաշփոթություն, սովորական ինքնաթիռի թևը հսկայական բեռներ է փոխանցում մարմնին, այնպես որ թևի հիմքը պետք է ուժեղ ամրապնդվի ՝ ինքնաթիռին ծանրություն հաղորդելով:

«Թևերի հուշումներին արձագանքելու և փչոցներին ճկունություն թույլ տալը նվազեցնում է բեռը և թույլ է տալիս մեզ ավելի թեթեւ և երկար թևեր պատրաստել. Որքան երկար է թևը, այնքան քիչ քաշքշուկ է այն ստեղծում մինչև օպտիմալ, այնպես որ հնարավոր է օգտագործել ավելի շատ վառելիքի արդյունավետություն: »

AlbatrossOne ցուցարարի առաջին փորձնական թռիչքները, որոնք մշակվել են Airbus- ի ինժեներների կողմից Ֆիլթոնում, ավարտվել են փետրվարին 20-ամսյա զարգացման ծրագրից հետո: Ելույթ ունենալով Թուլուզում `Դյումոնն ասաց, որ AlbatrossOne- ը« Ֆիլտոնի առաջին ինքնաթիռն է Concorde- ից ի վեր »:

Այն կառուցվել է ածխածնային մանրաթելից և ապակե մանրաթելից ուժեղացված պոլիմերներից, ինչպես նաև հավելանյութերի արտադրության բաղադրիչներից:

AlbatrossOne- ի նախնական փորձարկումն ուսումնասիրել է ցուցարարի կայունությունը թևերի ծայրերով կողպված և ամբողջովին ապակողպված, ասում է ֆիլտոնի ինժեներ Jamesեյմս Քըրքը:

«Հաջորդ քայլը հետագա փորձարկումների անցկացումն է` երկու ռեժիմները համատեղելու համար, թույլ տալով թևերի հուշումները բացվել թռիչքի ընթացքում և ուսումնասիրել անցումը », - ավելացրեց նա:

Թիմը ներկայացրեց իրենց ուսումնասիրությունները ԱՄՆ-ում այս շաբաթ անցկացվող Աէրոէլաստիկության և կառուցվածքային դինամիկայի միջազգային ֆորումում:

Մասին հեղինակի

Յուրգեն Տ Շտայնմեցի ավատար

Յուերգեն Տ Շտայնմց

Յուրգեն Թոմաս Շտայնմեցը շարունակաբար աշխատել է ճանապարհորդության և տուրիզմի ոլորտում, քանի որ դեռ պատանի էր Գերմանիայում (1977):
Նա հիմնադրել է eTurboNews 1999-ին ՝ որպես համաշխարհային առցանց տուրիստական ​​արդյունաբերության առաջին լրատու:

Տարածեք...