Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

ARTA Կանադայի նախագահը ռումբ է նետում. Զրոյական հանձնաժողով չկա

DSC01049
DSC01049
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

Վերջերս ավարտված Travelամփորդական գործակալների միության Միացյալ ֆեդերացիայի տարեկան համագումարում, որը տեղի ունեցավ Նեպալի Կատմանդու քաղաքում, պրն.

Վերջերս ավարտված Նեպալի Կատմանդու քաղաքում կայացած Travelանապարհորդական գործակալների միության Միացյալ ֆեդերացիայի ամենամյա համագումարում պրն. Բրյուս Բիշինսը (ARTA Կանադայից) վիճարկել է այն փաստարկը, որ ավիաընկերությունները քննարկման ընթացքում հանձնաժողով չեն վճարում. «Ապրել զրոյական հանձնաժողովում «միջավայր»:

Mr. Bishins said: “From a North American perspective, the idea of zero commission is really a misnomer. There is no such thing as zero commission in tandem with the United States. That may be the desire of the airlines – not to pay a commission – but the reality is they do, and they are paying it quite well.

«Առաջին հերթին, մասնավորապես Կանադայում, որտեղ մենք ունենք երկու խոշոր փոխադրողների ՝ Air Canada- ի և WestJet- ի ներքին ճակատում, մրցակցությունը երկուսի միջև այնքան խիստ էր, որ տուրիստական ​​գործակալությունների համայնքի նպատակը ընտրելու համար, թե որ ավիաընկերությունն է աջակցելու: հեշտացրել են փոխադրողները `որոշելով վճարել գործակալության միջնորդավճարը:

«Իհարկե, վճարված միջնորդավճարը վճարվում էր միայն այն դեպքում, եթե տուրիստական ​​գործակալը գրանցվել է ավիաընկերությունների կայքում և ոչ թե GDS- ի միջոցով, քանի որ ավիաընկերությունը պատրաստ էր վարձատրություն վճարել, բայց միայն այն դեպքում, եթե դա կարող էր խնայել բաշխման ծախսերը: GDS վճարների »:

Նրա խոսքով, այս տարի ավելի կարևոր դարձավ, երբ ավիաընկերությունները գնացին 9 տոկոս կոմիսիոն, իսկ այնուհետև WestJet- ին, որը սովորաբար շուկայի առաջատարը չէ, քանի որ Air Canada- ն սովորաբար դա է անում, երբ WestJet- ը որոշեց, որ հանձնաժողովը իջեցնելու է 4-ի: տոկոս «Դա դրդեց Air Canada- ին առաջին անգամ վճարել իր ամենացածր գնի միջնորդավճարը, որը կոչվում է Tango ուղեվարձեր, որոնք, ի դեպ, ուղեվարձեր են, որոնք GDS- ում չեն. դրանք հասանելի են միայն Air Canada կայքում: »:

The ARTA Canada CEO and president added: “So we began a commission war between Air Canada and WestJet, not because of any great pressure from the travel agent community, I must admit – I’d like to take credit for it, but I can’t. The pressure came from the airlines financial turmoil in needing sales from travel agencies, and so they voluntarily entered into a commission battle between the two major carriers, and they are paying a lot.”

Նույնիսկ դրանից այն կողմ, ըստ պարոն Բիշինսի, Կանադայում ցանկացած տուրիստական ​​գործակալություն կարող է մասնակցել արտադրողականության ծրագրին, որը հիմնված է վաճառքի և վաճառքի ծավալի վրա, որը վարձատրվում է: «Եվ այսպես, չնայած զրոյական հանձնաժողով ունենք զուտ տոմսի տրամադրման համար, մենք ունենք շատ միջնորդավճարներ, եթե դուք ցանկանում եք շուկայի մասնաբաժին կատարել և բարելավել ձեր շուկայի մասնաբաժինը փոխադրողի հետ»:

He concluded: “To say that we have a zero commission environment is somewhat misleading. Maybe it’s zero-based commission for every agent on every ticket, but certainly not zero-commission based on productivity and bulk.”