ԱՄՆ Տրանսպորտի նախարարության (DOT) քարտուղար Ռեյ Լահուդին ուղղված վերջին հաղորդագրության մեջ Կորպորատիվ ճանապարհորդության գործադիր տնօրենների ասոցիացիայի (ACTE) նախագահ Ռիչարդ Քրամը հայտարարել է, որ այժմ ժամանակն է անդրադառնալու հիմնական խնդիրների աղբյուրին, որոնք մշտապես հայտնվում են ազգի մեջ։ օդային տրանսպորտի պատմություն՝ ի տարբերություն դրանց հետ առնչվելու որպես առանձին և անկապ ախտանիշների: Նամակի պատճառ է դարձել հայտարարությունն այն մասին, որ քարտուղարը ծրագրում է հրավիրել Ավիացիայի ապագայի դաշնային խորհրդատվական կոմիտե: Crum-ի այսօր տարածած հայտարարության համաձայն՝ անհնար է խոսել ԱՄՆ ավիացիայի ապագայի մասին (հատկապես սպասարկման, անվտանգության և աճի առումով)՝ չանդրադառնալով նաև անվտանգության, հարկային և ենթակառուցվածքային խնդիրներին, և ինչպես են դրանք ֆինանսավորվելու։ .
«Միացյալ Նահանգներում ավիացիայի և տրանսպորտային օրենսդրության պատմությունը շարունակական նախաձեռնություն է, որն անդրադառնում է երկարատև խնդիրների ախտանիշներին, մինչդեռ հիմնական խնդիրները տարեցտարի տեղափոխվում են», - ասաց Քրամը: «Արդյունքում դիտարկվում են ընդհանուր տրանսպորտային խնդրի միայն կոնկրետ ասպեկտները, և դրանցից շատերը ենթակա են «տասնմեկերորդ ժամի» գործողության»:
DOT-ի քարտուղարին ուղղված նամակում Քրամն ընդգծել է, որ այս շրջանակի խորհրդատվական հանձնաժողովի առջև ծառացած առաջին խնդիրներից մեկը լինելու է որոշ հարցեր բացահայտելն ու գնահատելը: Օրինակ, Crum-ը նշում է, որ հին օդային երթևեկության կառավարման համակարգի փոխարինումը ավելի բարձր ավտոմատացված և արդյունավետ համակարգով (ինչպես սահմանված է հաջորդ սերնդի օդային տրանսպորտի համակարգում), կօգնի ավիաընկերություններին ավելի քիչ վառելիք վառել, կրճատել ուշացումները և բարձրացնել շահութաբերությունը: կայուն օդային տրանսպորտի համակարգի բոլոր էական տարրերը: Այնուամենայնիվ, այս մասշտաբի բարելավումները նախատեսված չեն ևս 15 տարի և, ի վերջո, պետք է ֆինանսավորվեն օգտագործողների հարկերի միջոցով:
«Ներքին և միջազգային ճամփորդություններից ստացվող ընդհանուր օգուտը ազգային տնտեսության համար կպահանջի վերանայել ծրագրի ֆինանսավորման որոշ կանխորոշված պատկերացումները: Օդային ճանապարհորդության մեխանիզմներից դուրս նայելով՝ մեզ դեռ մնում է օդանավակայանի անվտանգության ընթացակարգերի և հարակից քաղաքականության մանրակրկիտ գնահատումը, ինչպես նաև դաշնային ավիացիոն վարչության ավելի հստակորեն սահմանված դերի սահմանումը», - ասաց Քրամը: «Սրանք բոլորը պետք է լինեն մեկ համապարփակ ազգային ավիացիոն քաղաքականության մաս»:
Որպես ACTE-ի նախագահ՝ Քրամը լիովին աջակցում էր DOT-ի քարտուղարի՝ Ավիացիայի ապագայի վերաբերյալ Դաշնային խորհրդատվական կոմիտե ձևավորելու ծրագրին և իր տրամադրության տակ էր դնում ACTE-ի հետազոտական ռեսուրսները և անդամակցության փորձը: Քարտուղար Լահուդին ուղղված Ռիչարդ Քրամի նամակի տեքստը կարելի է դիտել ACTE կայքում՝ http://www.acte.org/content/TransportationLetter: