ACTE- ի նախագահը DOT- ի քարտուղար Լահուդին ասում է. ԱՄՆ-ին անհրաժեշտ է օդային փոխադրումների համապարփակ քաղաքականություն

ԱՄՆ Տրանսպորտի նախարարության (DOT) քարտուղար Ռեյ Լահուդին ուղղված վերջին հաղորդագրության մեջ Կորպորատիվ ճանապարհորդությունների ղեկավարների ասոցիացիայի (ACTE) նախագահ Ռիչարդ Քրամը նշել է, որ այն ժամանակ, երբ ես.

ԱՄՆ Տրանսպորտի նախարարության (DOT) քարտուղար Ռեյ Լահուդին ուղղված վերջին հաղորդագրության մեջ Կորպորատիվ ճանապարհորդության գործադիր տնօրենների ասոցիացիայի (ACTE) նախագահ Ռիչարդ Քրամը հայտարարել է, որ այժմ ժամանակն է անդրադառնալու հիմնական խնդիրների աղբյուրին, որոնք մշտապես հայտնվում են ազգի մեջ։ օդային տրանսպորտի պատմություն՝ ի տարբերություն դրանց հետ առնչվելու որպես առանձին և անկապ ախտանիշների: Նամակի պատճառ է դարձել հայտարարությունն այն մասին, որ քարտուղարը ծրագրում է հրավիրել Ավիացիայի ապագայի դաշնային խորհրդատվական կոմիտե: Crum-ի այսօր տարածած հայտարարության համաձայն՝ անհնար է խոսել ԱՄՆ ավիացիայի ապագայի մասին (հատկապես սպասարկման, անվտանգության և աճի առումով)՝ չանդրադառնալով նաև անվտանգության, հարկային և ենթակառուցվածքային խնդիրներին, և ինչպես են դրանք ֆինանսավորվելու։ .

«Միացյալ Նահանգներում ավիացիայի և տրանսպորտային օրենսդրության պատմությունը շարունակական նախաձեռնություն է, որն անդրադառնում է երկարատև խնդիրների ախտանիշներին, մինչդեռ հիմնական խնդիրները տարեցտարի տեղափոխվում են», - ասաց Քրամը: «Արդյունքում դիտարկվում են ընդհանուր տրանսպորտային խնդրի միայն կոնկրետ ասպեկտները, և դրանցից շատերը ենթակա են «տասնմեկերորդ ժամի» գործողության»:

DOT-ի քարտուղարին ուղղված նամակում Քրամն ընդգծել է, որ այս շրջանակի խորհրդատվական հանձնաժողովի առջև ծառացած առաջին խնդիրներից մեկը լինելու է որոշ հարցեր բացահայտելն ու գնահատելը: Օրինակ, Crum-ը նշում է, որ հին օդային երթևեկության կառավարման համակարգի փոխարինումը ավելի բարձր ավտոմատացված և արդյունավետ համակարգով (ինչպես սահմանված է հաջորդ սերնդի օդային տրանսպորտի համակարգում), կօգնի ավիաընկերություններին ավելի քիչ վառելիք վառել, կրճատել ուշացումները և բարձրացնել շահութաբերությունը: կայուն օդային տրանսպորտի համակարգի բոլոր էական տարրերը: Այնուամենայնիվ, այս մասշտաբի բարելավումները նախատեսված չեն ևս 15 տարի և, ի վերջո, պետք է ֆինանսավորվեն օգտագործողների հարկերի միջոցով:

«Ներքին և միջազգային ճամփորդություններից ստացվող ընդհանուր օգուտը ազգային տնտեսության համար կպահանջի վերանայել ծրագրի ֆինանսավորման որոշ կանխորոշված ​​պատկերացումները: Օդային ճանապարհորդության մեխանիզմներից դուրս նայելով՝ մեզ դեռ մնում է օդանավակայանի անվտանգության ընթացակարգերի և հարակից քաղաքականության մանրակրկիտ գնահատումը, ինչպես նաև դաշնային ավիացիոն վարչության ավելի հստակորեն սահմանված դերի սահմանումը», - ասաց Քրամը: «Սրանք բոլորը պետք է լինեն մեկ համապարփակ ազգային ավիացիոն քաղաքականության մաս»:

Որպես ACTE-ի նախագահ՝ Քրամը լիովին աջակցում էր DOT-ի քարտուղարի՝ Ավիացիայի ապագայի վերաբերյալ Դաշնային խորհրդատվական կոմիտե ձևավորելու ծրագրին և իր տրամադրության տակ էր դնում ACTE-ի հետազոտական ​​ռեսուրսները և անդամակցության փորձը: Քարտուղար Լահուդին ուղղված Ռիչարդ Քրամի նամակի տեքստը կարելի է դիտել ACTE կայքում՝ http://www.acte.org/content/TransportationLetter:

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...