լուրեր

Վոլֆգանգի Արևելյան Աֆրիկայի զբոսաշրջության զեկույցը

Ընտրեք ձեր լեզուն
2008 փետր .200815 գայլ_1203048596
2008 փետր .200815 գայլ_1203048596
Գրված է խմբագիր

KAMPALA AERO CLUB- ը ԿԱՆԽՈՒՄ Է ՈՒՍՈՒՈ ԹՌԻՉՔՆԵՐԸ

Տպել Friendly, PDF & Email

KAMPALA AERO CLUB- ը ԿԱՆԽՈՒՄ Է ՈՒՍՈՒՈ ԹՌԻՉՔՆԵՐԸ
AVGAS- ի շարունակական պակասությունն այժմ ավիացիոն եղբայրության մեջ հետագա զոհ է դարձել: Քաջանսիի օդանավակայանի Կամպալա Աերո ակումբի և թռիչքների ուսուցման կենտրոնի միակ ուգանդական մասնավոր օդաչուների ուսումնական հաստատությունը առայժմ դադարեցրել է օդաչուների ուսուցումը ՝ AVGAS վառելիքի սուր պակասի պատճառով, որը նրանց Cessna 172 դասընթացավար ինքնաթիռներն են պահանջում: Առևտրային գործառնությունները նույնպես ծայրամասում են գտնվում, քանի որ բաժնետոմսերն այժմ այնքան են պակասել, որ միայն հիմնական կանոնավոր հաճախորդները կարող են հույս դնել իրենց թռիչքները օդ հասցնելու վրա, մինչդեռ «պատահական» տեսարժան վայրերը և այլ պակաս անհրաժեշտ օդային ճանապարհորդությունները հետաձգվել են առայժմ: Քաջանջիի ավիացիոն աղբյուրները խոսում են Տանզանիայի Մվանցա լճի Վիկտորիա լճի օդանավակայանից AVGAS- ի հնարավոր ներմուծման մասին, բայց բյուրոկրատիան և սովորական բյուրոկրատիան դժվարացնում են արագ լուծումը: Այնուամենայնիվ, KAFTC- ի Cessna Grand Caravan նավատորմը շարունակում է գործել նորմալ, քանի որ այդ ինքնաթիռներն աշխատում են Jet A1- ով ՝ ընդհանուր ավիացիոն վառելիքով աշխատող ռեակտիվ և տուրբինային շարժիչներով ինքնաթիռների համար:

Ներքին ավիաընկերությունների և մասնավոր ինքնաթիռների սեփականատերերը նույնպես տառապում են AVGAS- ի մատակարարման պակասով ՝ իրենց մխոցավոր շարժիչով փոքր և թեթև ինքնաթիռների համար, և կանոնադրության հաստատումը այժմ կախված է հաճախորդների կողմից ցուցաբերվող հրատապության մակարդակից, գոնե մինչև կանոնավոր մատակարարումների վերականգնումը:

Այս իրավիճակը լուրջ ազդեցություն կունենա այս տարվա Ուգանդայի մի քանի ներքին և կանոնավոր ավիաընկերությունների ֆինանսական արդյունքների վրա, և առաջատար օդաչուն ասաց, որ իր հատվածն իրեն «լքված է կառավարության կողմից»: Նա պնդում է, որ կարծես թե ուշադրությունը կենտրոնացած է Էնտեբե եկող միջազգային ավիաընկերությունների համար բավականաչափ վառելիք ստանալու վրա, այլ ոչ թե արդարացիորեն ուշադրություն դարձնելով ավելի փոքր և հիմնականում բնիկ պատկանող ավիաընկերություններին, որոնք գործում են ինչպես Էնտեբեից, այնպես էլ Քաջջանիի օդանավակայանից և պահանջում են այլ տեսակի վառելիք:

Սորոտիում գտնվող Արևելյան Աֆրիկայի ավիացիոն ակադեմիայի ուսումնական թռիչքների և վառելիքի մատակարարման կարգավիճակի վերաբերյալ հաստատում չի կարող ստացվել, քանի որ ոչ մի անձ չի դիմել իրավիճակի զեկույցին կամ հայտարարություն պատրաստվել մեկնաբանելու ոչ գրառման մասին, ոչ էլ դրա մասին:

ՈՒՎԱ-Ի ՀԱՅՏԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆԸ ՈՐՈՇ ՇԱՀԱԳՐԳՐԻ ԿՈLEՄԻ «ՀՈԳՎԱՇ» ԿՈՉՎՈ
Բելգիացի կին զբոսաշրջիկին լեռան սպանությունից հետո: Էլգոնը, Ուգանդայի վայրի բնության վարչությունը մամուլի ասուլիս է հրավիրել ՝ փորձելու և բացատրելու հանգամանքները: Հրապարակված մամուլի հաղորդագրությունների համաձայն, ՀԳՄ գործադիր տնօրենը խոստովանել է, որ որոշ ժամանակ հայտնի էր տեղում, որ հաճախում էին խոշոր եղջերավոր անասունները և հանցագործները ՝ ենթադրություններ անելով, թե ով «կարող էր դա անել»: Tourismբոսաշրջության մասնավոր հատվածի հատվածները խիստ բացառություն են արել հայտարարության մամլո հաղորդագրության մեջ, որում ասվում է, որ եթե ՀԳՄ-ն իմանար այդպիսի խնդիրների մասին, ապա ինչու են իրենց ուղեցույցներն ու ռեյնջերը զբոսաշրջիկին տեղափոխում այդ վայր մեկ գիշերվա կանգառում: Նրանք նաև ասացին, որ կասկածում են ինքնաբավության և անգործունակության մակարդակի վրա և հետագայում հաշվի առան ՀԳՄ այն հայտարարությունը, որ «Ուգանդայի բոլոր զբոսաշրջային վայրերն անվտանգ են»: Այս թղթակցին ասաց Safari- ի մեկ առաջատար օպերատոր. «Մեկ մահը շատ է: ՀԳՄ-ն և այգու անվտանգության հարցերով զբաղվող մյուսները պետք է դադարեցնեն արդարացումներ փնտրելը: Նման արհամարհական ձևով դա բացատրելը զոհի հասցեին վիրավորանք է: Եթե ​​ՀԳՄ-ն գիտեր, որ դա փորձանքի վայր է, և որ հանցագործները թաքնվում են այգու անտառում, ապա ինչու սպասել, որ դա տեղի ունենա, իսկ հետո լաց լինեն թափված կաթի վրա: Ես առաջարկում եմ, որ նրանք վախենում են ժամանակին գործել, քանի որ նրանք վախենում են քաղաքական հետևանքներից ՝ անցյալի վտարման գործողությունների համատեքստում, որոնք նրանք ձեռնարկել էին Լեռան վրա: Elgon այգին և զբոսաշրջիկը այժմ վճարել են դրա գինը: Տնօրենը պետք է նախկինում կենտրոնացած լիներ այն բանի վրա, թե ինչ պետք է արվեր այս միջադեպը կանխելու համար, և ոչ թե այժմ ստանձներ CID դերը և ենթադրեր, թե ով կարող էր դա անել »:

Ուգանդայի բելգիական համայնքի անդամները նույնպես զայրույթ հայտնեցին, որի նպատակն այն էր, որ նրանց մեջ առաջատար գործիչը անվանեց «անպարկեշտ հայտարարություն, եթե մամուլի զեկույցը ճշգրիտ է», «հակասություններով լի» և ուղղված է մեղավորության և պատասխանատվության ինստիտուտը «արդարացնելուն»: Նա շարունակեց, որ իր կազմակերպությունը նախկինում հավատարմորեն և առատաձեռնորեն աջակցում էր տուրիստական ​​գործունեությանը և զարգացումներին և իրեն «շատ հուսահատ» էր զգում այս միջադեպի պատճառով:

Դրանից հետո զբոսաշրջությունը դեպի լեռ: Elgon- ը, ամեն դեպքում, թե՛ տեղական, թե՛ միջազգային այցելուների համար առաջատար չէ, չնայած իր գեղատեսիլ գեղեցկությանը, ակնկալվում է, որ հետ կկանգնի Ուգանդայում սաֆարիի օպերատորները, իսկ արտասահմանյան տուրօպերատորները ՝ ուշադիր հետևելու են իրավիճակին: տեսնելու համար, արդյոք գործողությունները կհամապատասխանեն այդպիսի իրադարձություններից հետո չափազանց հաճախ և չափազանց պատահական արտասանված բառերին:

ՀՅՈՒՐԱՆՈԱՅԻՆ DEԱՐԳԱՈ ՖԻՆԱՆՍԱԿԱՆ ԽՆԴԻՐՈՒՄ
Էնտեբե ճանապարհի երկայնքով հյուրանոցի հիմնական սեփականատեր և խթանողը, որը նախատեսվում է դառնալ Protea Entebbe հյուրանոցը, հայտնվել է ծանր ֆինանսական փոթորկի մեջ, քանի որ Ուգանդայի Barclays Bank- ը վերահսկողություն է հաստատել իր մի շարք գույքի վրա, ներառյալ քաղաքի կենտրոնում գտնվող իր առևտրի կենտրոնը: շուրջ 4.7 միլիարդ Ուգանդա շիլլինգի ենթադրյալ չկատարված վարկի դիմաց, որը համարժեք է գրեթե 3 միլիոն ԱՄՆ դոլարի: Անցյալ տարի Համագործակցության գագաթնաժողովին պատրաստ լինելու պատճառով հյուրանոցը հավաքում էր փողեր շինարարության և վարկի ֆինանսավորման համար, մինչդեռ սպասված CHOGM հյուրերը չկարողացան իրականանալ, քանի որ այն ժամանակ հյուրանոցը, ինչպես հիմա, հիշեցնում է շինհրապարակ: դեռ կա Theրագրի չափը, որը սեփականատերը տվել էր մինչև Կամպալայի և Էնտեբեի միջև ընկած 1.000 սենյակ, առևտրի կենտրոն և այլ հարմարություններ, նույնպես մտահոգված է արդյունաբերության ոլորտի դիտորդներով, որոնցից մեկը նախագիծը նկարագրեց որպես «կոկորդի հող»:

Ակնկալվում է, որ բանկի կողմից ակտիվների առգրավման ֆինանսական հետևանքները հետևանքներ կունենան նաև հյուրանոցի նախագծի առաջընթացի վրա, որն արդեն իսկ նկատելիորեն դանդաղ էր անցած շաբաթների ընթացքում:

Բանկի կողմից նշանակված ստացողը վերջնաժամկետ է տվել `մարտի 14-ին պարտք մնացած վարկերի, վճարների և մայր գումարի բոլոր չմարված տոկոսները մաքրելու համար, կամ էլ` բռնագրավված ակտիվները աճուրդով հանելու համար `բոլոր պարտքերը մաքրելու համար:

Այնուամենայնիվ, սեփականատեր պրն. Josephոզեֆ Բեհականիրան մերժեց իրեն առաջադրված մեղադրանքները և խոստացավ սկսել իրավական պաշտպանություն `բանկի որոշումը բեկանելու և նրա ունեցվածքները զավթելու համար:

ԿՐԹԱԿԱՆ ՆՈՐ ՆԱԽԱՁԵՌՆՈՒԹՅՈՒՆ
ԵՄ կողմից ֆինանսավորվող կրթական նախաձեռնությունը մեկնարկեց շաբաթվա ընթացքում, երբ Գերմանիայից F + U University Group / IBA համալսարանը համաձայնագիր ստորագրեց Մակերեր համալսարանի հետ համագործակցություն սկսելու մասին, որը տարածվեց նաև Dar es Salaam համալսարանի, Նայրոբիի համալսարանի և Moi համալսարանի վրա: Քենիայում: «Լոգիստիկայի և զբոսաշրջության կրթական ծրագրերի Արևելյան Աֆրիկայի ակադեմիական դաշինք» (EA3CLAT) անվանումով 500.000 եվրո նախագիծն ուղղված է տարածաշրջանում գործող զբոսաշրջության և հյուրընկալության ուսումնական ծրագրերի վերանայմանը համալսարաններում, ինչպես նաև այլ երրորդական հաստատություններում, ինչպիսիք են Ուգանդայի ազգային հյուրանոցների և զբոսաշրջության ուսուցման ինստիտուտը: Դա արվելու է տարածաշրջանային ակադեմիայի և մասնավոր հատվածի հետ համատեղ, և հմտությունների վրա հիմնված ուսումնական ծրագիրը վերամշակելու համար HTTI- ի անցյալ ջանքերը կօգտագործվեն որպես հիմք Ուգանդայի գործընթացի համար:

Ստորագրման ժամանակ նկատվեց, որ համալսարաններում հյուրընկալության և զբոսաշրջության ոլորտում բարձրագույն կրթության մեծ մասը ներկայումս տեսականորեն հիմնված է և պահանջում է լրացուցիչ գործնական ներդրում `շրջանավարտներն ավելի աշխատունակ դարձնելու համար: Մասնավորապես, գործատուները երկար ժամանակ քննադատում էին գիտական ​​կոչում ունեցողների գործնական հմտությունների բացակայությունը, ինչը հանգեցնում էր նորեկների աշխատուժի վերապատրաստման ծախսերի ավելացմանը:

Սրա մեջ ուշագրավ բացառություն է հյուրանոցների և զբոսաշրջության ուսուցման ազգային ինստիտուտը, որը լիովին հավատարիմ է ուսանողների գործնական ուսուցման մեջ հիմնված ուսումնական ծրագրին `նրանց« ձեռքերը վերապատրաստելու համար »տալու, ինչի արդյունքում HTTI- ի բոլոր շրջանավարտները աշխատանք կգտնեն ոլորտում և հյուրանոցային դպրոցը փաստորեն ի վիճակի չէ արտադրել բավարար որակի սերտիֆիկատ և դիպլոմ կրողներ:

Րագիրը նաև կնպաստի ընտրված մասնակիցների, այսինքն `դասախոսների և դասախոսների վերապատրաստմանը Գերմանիայում մասնակից հաստատություններում` մասնավորապես խթանելու մասնագիտական ​​և հմտությունների ծրագրերի համար Գերմանիայում կիրառվող կրթության «երկակի համակարգը»: Առկա են նաև լավագույն ուսանողների պրակտիկա:

F + U համալսարանի խմբի ղեկավարը մաս էր կազմում այցելող գերմանական գործարար պատվիրակության, որն անցած շաբաթ Ուգանդա և Ռուանդա էր եկել Նախագահ Պրոֆեսոր Հորստ Քյոլերի Արևելյան Աֆրիկա պետական ​​այցի շրջանակներում ՝ ընդգծելով մասնավոր հանրային գործընկերության կարևորությունը ՝ զարգացման նպատակները իրականացնելու համար: ,

ԽՈՐՀՐԴԱՐԱՆԻ ԸՆՏՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԸ UTB ՖԻՆԱՆՍԱՎՈՐՄԱՆ ՊԱՐՏԱՎՈՐՄԱՆ ՎՐԱ
Տեղական լրատվամիջոցներում Ուգանդայի տուրիստական ​​խորհրդի խղճուկ ֆինանսավորման և նախկինում overբոսաշրջության նոր օրինագիծը և դրան հաջորդող կանոնակարգերը չընդունելու վերաբերյալ համառ բողոքներից հետո այժմ ոլորտը վերահսկող խորհրդարանական հանձնաժողովը նույնպես մտահոգություն է հայտնել այդ հարցերի վերաբերյալ: Պատգամավորը կոչ արեց կառավարությանը ավելի լավ դյուրացնել ոլորտը և ավելի շատ ռեսուրսներ ներդնել երկիրը շուկայավարելու գործում `քննարկելով նստաշրջանային հանձնաժողովի զեկույցը և դրա առաջարկությունները տուրիզմի օրինագծի վերաբերյալ: Այնպես է ստացվում, որ օրինագիծն այնուհետև ընդունվեց խորհրդարան, բայց հետագա մանրամասներ են որոնվում ՝ այս փաստը պարզելու համար: Եթե ​​ճիշտ է, և միանգամից համաձայնեցվի Նախագահի կողմից, ինչպես օրենքն է պահանջում, օրինագիծը կստիպի ոլորտի համար նոր կանոնակարգերի ձևավորմանը և տուրիզմի զարգացման տուրքի ստեղծմանը, բացի Ուգանդայի տուրիստական ​​խորհրդի / Ուգանդայի տուրիզմի մասնավորի վերակազմակերպումից: ոլորտի վրա հիմնված և առավել նախաձեռնող կազմակերպություն, որը նաև հոգ է տանում ամբողջ ոլորտի կանոնակարգերի լիցենզավորման, մոնիտորինգի և կիրարկման մասին:

ՔԵՆՅԱՆ ԱՎԻԱՅՈԹՅՈՆՆԵՐԻ ՊԱՍՏԱՆԵՐԻ ԳԻՆԻ ՄՐWԱՆԱԿ
Sky մրցանակաբաշխության ամենամյա արարողության ժամանակ Kenya Airways- ը գլոբալ առումով պատկառելի երրորդն էր `հետևելով Singapore Airlines / Qantas- ին (համատեղ երկրորդ տեղ) և գերմանական Lufthansa- ին (կատեգորիայի հաղթող)` իրենց շատ գովված բիզնես դասում թռիչքային ծառայության համար շամպայնի գերազանց ընտրության համար:

Սա հետևում է անցյալ տարվա հատուկ ջանքերին `գինիների և շամպայնների նոր տեսականի ընտրելու համար` ուղեկցելու ավիաընկերության թռիչքի ընթացքում ծափահարված կերակուրներին, ինչպես նաև համտեսելու նստաշրջաններին `ուղևորների նախասիրություններն ու արձագանքները գնահատելու համար: Ֆրանսիացի Piper Heidsieck NV– ն, այդպիսով, բոլոր փոփոխությունները բերեց մրցավարների հետ և «Աֆրիկայի հպարտությունը» ցուցադրել է մեկ այլ ցուցահանդես իրենց գավաթային կաբինետի համար:

Ակնկալվում է նաև, որ ավիաընկերությունը կրկին կմրցի գերազանցության տարածաշրջանային ճանաչման համար ամենամյա ճանապարհորդության, ժամանցի և կյանքի հարցերի առաջատար տարածաշրջանային ամսագրի կողմից TN East East.

Թռչել 540-ը ՍԿՍՈՒՄ Է ՏԱՐԱԱՇՐԱՆԱՅԻՆ ԹՌՉՈՒՄՆԵՐ
Քենիայի ցածր գնով Fly 540 ավիաընկերությունն այժմ սկսել է աշխատանքային ամենօրյա թռիչքները դեպի Southernուբա, Հարավային Սուդան ՝ դրանց տարածաշրջանային ընդլայնման շրջանակներում: Սա երթուղուն ավելի մեծ կարողություն է հաղորդում, որի վրա արդեն թռչում են մի քանի այլ քենիական ավիաընկերություններ, ուշագրավ և դժվար բացատրելի բացառությամբ Kenya Airways- ի: Դրանք են Jetlink- ը, East African Safari Air- ը, Marsland Aviation- ը և African Express- ը: Վերջինս նաև թռչում է Royal Daisy Airlines- ի կոդսարշով Նայրոբիի և Էնտեբեի միջև արդեն վարձակալության պայմանագրի միջոցով Royal Daisy- ի հետ: Հնարավոր չէր պարզել, եթե Delta Connection- ը դեռ գտնվում է ubaուբայի երթուղում:

Նշվում է, որ ավելի ուշ թռիչքներ դեպի Արևելյան Աֆրիկայի տարածաշրջան ավելի մեծ թռիչքներ նախատեսվում է այս տարվա ավելի ուշ `Fly 540- ի կողմից: Իհարկե, Նայրոբիի և Էնտեբեի միջև թռիչքները ամենից շատ ողջունելի կլինեն, քանի որ վերջին անգամ սկսվող Air Uganda- ի երթուղին հիմնականում ձախողել է սպասվող գները նվազեցնելու սպասումները: ավելի մատչելի մակարդակ: Վերջերս Fly 540- ը ֆրանսիական ATR արտադրողի հետ կնքեց խոշոր գնման պայմանագիր `իրենց 8 այլ ինքնաթիռների համար, որպեսզի ընդլայնվի այդ ընդլայնումը, և դրանցից 4-ը պետք է առաքվեն արդեն 2008 թվականին: Դիտեք նոր տարածվող նորությունների տարածքը:

ՌՈՒԱՆԴԱՆ ՆԱԽԱԳՈՒՄ Է 50,000 URԲՈՍԱՇՐ ATԻԿ 2008 ԹՎԱԿԱՆԻ ՀԱՄԱՐ
Ռուանդայի զբոսաշրջության ոլորտը մտադիր է ընթացիկ տարվա ընթացքում զբոսաշրջիկների ժամանումները հասցնել 50,000-ի, չնայած Քենիայում հետընտրական իրավիճակի պատճառով ամբողջ տարածաշրջանի համար առաջացած առկա խնդիրներին: 2007-ին տուրիզմը փոխարինեց Ռուանդայի ավանդական արտահանմանը `որպես արտարժույթի առաջատար շահող երկիր, գերազանցելով կանխատեսումները և ապացուցելով ընդհանուր տեսությունը, որ զբոսաշրջությունը, իրոք, ճիշտ կառուցվածքի և դյուրացման դեպքում, կարող է դառնալ տարածաշրջանի անվիճելի թիվ մեկ տնտեսական գործունեությունը: ORTPN- ը, Ռուանդայի Tourismբոսաշրջության և ազգային պարկերի գրասենյակը, մասնավոր հատվածի զգալի պատվիրակության հետ միասին, կմասնակցեն ITB- ին, որտեղ ևս մեկ անգամ կցուցադրի «Հազար բլուրների երկիրը» իր ամենաարևոտ կողմերից: Ռուանդայի տրիբունայում հանդիպումներ նշանակելու համար խնդրում ենք կապվել [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]

RWANDAIR ՍԵՓԱԿԱՆԱՇՆՈՐՀՈՒՄԸ ԴԵՊՔՈՒՄ ԵՆ ՎԿԱՆՈՒՄ
Չնայած ավիաընկերությունից մեկնաբանություն ստանալու խնդրանքին չի պատասխանվել, այնուամենայնիվ, հնարավոր է հաստատել, որ զորավարժությունները հունվարին չեն ավարտվել, ինչպես շատ էին սպասում: Իրազեկ աղբյուրները անանունության քողի տակ հաստատեցին, որ Ռուանդիրի կողմից առաջարկների վերանայումը մասնավորապես վերաբերում է երկու մնացած հայտատուների կողմից լողացող օդանավերի տեսակներին: Իտալիայում տեղակայված «Մերիդիանա» ավիաընկերությունը առաջարկել էր ներկայացնել իրենց սեփական տարիքի MD 87 սերիան, սակայն Rwandair- ը նման մոդել էր տրամադրել որոշ ժամանակ առաջ `հենց այս հատուկ ինքնաթիռի շահագործման արժեքի օգտին` հօգուտ Boeing 737- ի: 500 Տարածաշրջանում կա նաև բացասական ընկալում այն ​​մասին, որ այդպիսի «ներդրողները» հին սարքավորումներ են բերում և դրանք «արվեստի գերժամանակակից» վաճառում, քանի որ տուրիստական ​​շուկան չի գնահատում հին ինքնաթիռների օգտագործումը, երբ Kenya Airways- ի տարածաշրջանային հսկան իրապես ժամանակակից նավատորմ ունի: գործողություն

Բրյուսելյան ավիաուղիները նույնպես բախվեցին կանխատեսելի հարցերի, երբ նրանք ի սկզբանե առաջարկեցին օգտագործել BAe 146- ը, որն ավիաընկերությունն աստիճանաբար դուրս է գալիս եվրոպական նավատորմից: Կրկին, այս ինքնաթիռի այս տեսակը հարմար չի համարվում Արևելյան Աֆրիկայի բնակլիմայական պայմանների և բարձրությունների համար, ինչպես նաև թույլ չի տա անդադար թռիչքներ Կիգալիից Յոհանեսբուրգ:

Այժմ որոշում կկայացվի առաջիկա շաբաթների ընթացքում, արդի առաջարկների վերանայումից հետո, թեև ավիաընկերությունից հստակ ժամկետ չկա: Միևնույն ժամանակ, անձնակազմի համար գովազդվող մի քանի պաշտոնների դիմումների վերջնաժամկետները երկարացվեցին այս շաբաթ ՝ թույլ տալով ավելի շատ հայտեր ներկայացնել ավիաընկերության գրասենյակներ Կիգալի, Էնտեբե, Կիլիմանջարո, Բուժումբուրա, Յոհանեսբուրգ և Նայրոբի:

Տպել Friendly, PDF & Email

Մասին հեղինակի

խմբագիր

Գլխավոր խմբագիրն է Լինդա Հոնհոլցը: