Eva Air- ը պլանավորում է նոր ուղիղ չվերթ Միլանից Թայպեյ

աջից-I-Zambon-T-Cheng-M.Gulec_
աջից-I-Zambon-T-Cheng-M.Gulec_

Եվա Էյրը կբացի նոր թռիչք 19 թ. փետրվարի 2020-ին Իտալիայում գտնվող Միլան Մալպենսայի և Թայվանի Տայպեյ քաղաքում:

Միլանից այն կգործի երեքշաբթի, չորեքշաբթի, ուրբաթ, կիրակի օրերին, սկսած առավոտյան 11-ից և կժամանի առավոտյան 6: 30-ին: Տայպեյից Միլան մեկնում ենք երեկոյան ժամը 11: 40-ին, ժամանումը առավոտյան 6: 30-ին: Թռիչքը կտևի 12 ժամ 30 րոպե արևմուտքից արևելք և 13 ժամ 50 րոպե հակառակ ուղղությամբ:

«Մենք կառաջարկենք շաբաթական 4 թռիչք` երկու քաղաքները միացնելու Boeing 2-777ER- ին `մեր առաջատար ինքնաթիռը երկարաժամկետ թռիչքների համար… մինչև մարտի վերջ», - ասաց Ֆրանսիայում Eva Air- ի ուղևորների վաճառքի մենեջեր Մանուել Լե Գուլեկը:

Eva Air- ը պարզել է իր հիմնական մրցակցին `Միլանից մի քանի փոխադրողներ, մինչդեռ Տայպեյի օդանավակայանից հնարավոր կլինի հասնել շատ երկրներ և նպատակակետեր` Տայպեյի կենտրոնից հասանելի կապերով, ինչպես 15ապոնիայում XNUMX կանգառներ կամ «Բոլորի» հետ պայմանագրերի շնորհիվ: Nippon Airways- ը:

Րագիրը ներառում է բազմաթիվ կետեր Կորեայում, ՉCՀ Չինաստանում, Թայլանդում, Ֆիլիպիններում, Վիետնամում և Կամբոջայում: Ավստրալիան, ըստ համաձայնության, ունի Բրիսբանի և Նոր Zeելանդիայի օդանավակայան:

Շուկայավարման պլանը նախատեսում է հանդիպումներ և միջոցառումներ նախ Միլանի տարածքում, ապա նաև Հյուսիսային Իտալիայում ՝ խթանելու կորպորատիվ, առևտրային և տուրօպերատորներին: Թայվանի զբոսաշրջության կորած գրասենյակը խոչընդոտում է Իտալիայից Թայվան տուրիստական ​​հոսքերի զարգացմանը:

Սկզբնապես Elan Air- ը բեռների մասնագետ MIlan Malpensa- ից պետք է պահպանի բեռնափոխադրումները, - մեկնաբանեց Eva Air- ի Իտալիայի գլխավոր տնօրեն Թոմ Չենը, - «Նպատակը ամսական 5/600 տոննա բեռնելն է»: B777 / 300ER- ի պահուստը յուրաքանչյուր թռիչքի համար 25-ից 35 տոննա տարողություն է:

Ավիաընկերության հաճախորդների պորտֆելը լավ համախմբված է և ներառում է շատ հայտնի իտալական ապրանքանիշեր և մի շարք ապրանքներ ավտոմոբիլային, սպառողական, սննդի և ըմպելիքների, նորաձևության և շքեղության, էներգետիկայի և արդյունաբերության, ավիատիեզերքից և պաշտպանությունից, որոնց նպատակակետերն են Մակաոն, Հարավային Կորեան և Japanապոնիան: բացի Տայպեյից:

 

Մասին հեղինակի

Mario Masciullo-ի ավատար - eTN Իտալիա

Mario Masciullo - eTN Իտալիա

Մարիոն զբոսաշրջության ոլորտում վետերան է:
Նրա փորձը տարածվում է ամբողջ աշխարհում 1960 թվականից ի վեր, երբ 21 տարեկանում նա սկսեց ուսումնասիրել Ճապոնիան, Հոնկոնգը և Թաիլանդը:
Մարիոն տեսել է համաշխարհային զբոսաշրջության զարգացումը և ականատես է եղել
լավ թվով երկրների անցյալի արմատի/վկայության ոչնչացում ՝ հօգուտ արդիականության/առաջընթացի:
Վերջին 20 տարվա ընթացքում Մարիոյի ճանապարհորդական փորձը կենտրոնացել է Հարավարևելյան Ասիայում և վերջերս ներառել է Հնդկական ենթամայրցամաքը:

Մարիոյի աշխատանքային փորձի մի մասը ներառում է քաղաքացիական ավիացիայի ոլորտում բազմաթիվ գործունեություն
դաշտը ավարտվեց Մալազիա Singapore Airlines- ի մեկնարկը Իտալիայում որպես ինստիտուտի կազմակերպումից հետո և շարունակեց 16 տարի ՝ Սինգապուրյան ավիաընկերությունների վաճառքի /շուկայավարման մենեջերի դերում 1972 թվականի հոկտեմբերին երկու կառավարությունների պառակտումից հետո:

Մարիոյի պաշտոնական լրագրողի արտոնագիրը տրված է «Լրագրողների ազգային շքանշան Հռոմ, Իտալիա, 1977 թ.

Տարածեք...