Airbus Helicopters- ը սկսել է թռիչքային թեստերը իր Flightlab նավի վրա, որը հանդիսանում է պլատֆորմ-ագնոստիկ թռչող լաբորատորիա, որը բացառապես նվիրված է նոր տեխնոլոգիաների հասունացմանը: Airbus Helicopters- ի Flightlab- ն ապահովում է արագաշարժ և արդյունավետ փորձնական մահճակալ `արագորեն փորձարկելու համար այն տեխնոլոգիաները, որոնք հետագայում կարող են վերազինել Airbus- ի ընթացիկ ուղղաթիռների շարքը և նույնիսկ ավելի խանգարողներ ապագա ֆիքսված թևի ինքնաթիռների կամ (ե) VTOL պլատֆորմների համար:
Airbus ուղղաթիռներ մտադիր է հետևել հիբրիդային և էլեկտրական շարժիչ տեխնոլոգիաների փորձարկմանը իր Flightlab ցուցադրիչով, ինչպես նաև ուսումնասիրել ինքնավարությունը և ուղղաթիռի ձայնային մակարդակի իջեցմանը կամ պահպանման ու թռիչքի անվտանգության բարելավմանը միտված այլ տեխնոլոգիաներ:
«Ապագայում ներդրումներ կատարելը մնում է էական, նույնիսկ ճգնաժամային պայմաններում, հատկապես, երբ այդ նորամուծությունները մեր հաճախորդներին հավելյալ արժեք են բերում ՝ թիրախավորելով անվտանգության բարձրացում, օդաչուների աշխատանքային բեռի նվազում և ձայնի մակարդակի իջեցում», - ասաց Բրունո Նույնը, Airbus Helicopters- ի գործադիր տնօրեն: «Այս նոր տեխնոլոգիաների փորձարկման համար հատուկ պլատֆորմի առկայությունը թռիչքի ապագան մի քայլ ավելի է մոտեցնում և Airbus Helicopters- ում մեր առաջնահերթությունների հստակ արտացոլումն է», - ավելացրեց նա:
Թռիչքների թեստերը սկսվել են անցած ապրիլին, երբ ցուցարարն օգտագործվում էր ուղղաթիռի ձայնի մակարդակը չափելու համար քաղաքային տարածքներում և մասնավորապես ուսումնասիրելու, թե ինչպես շենքերը կարող են ազդել մարդկանց ընկալման վրա: Առաջին արդյունքները ցույց են տալիս, որ շենքերը կարևոր դեր են խաղում ձայնի մակարդակը քողարկելու կամ ուժեղացնելու գործում, և այդ ուսումնասիրությունները կարևոր կլինեն, երբ գա ձայնի մոդելավորման և կարգավորման ժամանակը, հատկապես քաղաքային օդային շարժունակության (UAM) նախաձեռնությունների համար: Դեկտեմբերին փորձարկում էր իրականացվել Rotor Strike Alerting System- ի (RSAS) գնահատման համար, որի նպատակն էր բրիգադներին նախազգուշացնել հիմնական և պոչային ռոտորների բախման անմիջական ռիսկի մասին:
Այս տարի թեստերը կներառեն տեսախցիկներով պատկերների հայտնաբերման լուծում `թույլ տալով ցածր բարձրության նավարկություն, լուսային ուղղաթիռների համար նախատեսված Առողջության և օգտագործման մոնիտորինգի հատուկ համակարգի (HUMS) կենսունակությունը և շարժիչի պահուստային համակարգ, որը կտրամադրի վթարային էլեկտրական էներգիա տուրբինի անսարքության դեպք: Flightlab- ի փորձարկումը կշարունակվի 2022 թվականին, որպեսզի գնահատվի օդաչուների թռիչքների ինտուիտիվ կառավարման նոր ergonomic դիզայնը, որը նախատեսված է օդաչուի ծանրաբեռնվածությունն էլ ավելի նվազեցնելու համար, որը կարող է կիրառվել ինչպես ուղղաթիռների, այնպես էլ այլ VTOL բանաձևերի համար, ինչպիսիք են UAM- ը:
Flightlab- ը Airbus- ի ամբողջ տարածքում նախաձեռնություն է, որն արտացոլում է ընկերության մոտեցումը նորարարությանը `ուղղված հաճախորդներին արժեք հաղորդելու գործին: Airbus- ն արդեն ունի մի քանի հայտնի Flightlabs, ինչպիսին է A340 MSN1- ը, որն օգտագործվում է մեծ ինքնաթիռում լամինար հոսքի թևի տեխնոլոգիայի ներդրման իրագործելիությունը գնահատելու համար, իսկ A350 Airspace Explorer- ն օգտագործվում էր տնակային կապի տեխնոլոգիաների թռիչքի գնահատման համար:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Testing on the Flightlab will continue in 2022 in order to evaluate a new ergonomic design of intuitive pilot flight controls intended to further reduce pilot workload, which could be applicable to traditional helicopters as well as other VTOL formulas such as UAM.
- Airbus Helicopters intends to pursue the testing of hybrid and electric propulsion technologies with its Flightlab demonstrator, as well as exploring autonomy, and other technologies aimed at reducing helicopter sound levels or improving maintenance and flight safety.
- Tests this year will include an image-detection solution with cameras to enable low altitude navigation, the viability of a dedicated Health and Usage Monitoring System (HUMS) for light helicopters, and an Engine Back-up System, which will provide emergency electric power in the event of a turbine failure.
