Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Սիրիական մասնավոր ավիաընկերությանը խիստ մրցակցություն է սպասվում

000_1203463210
000_1203463210
Գրված է խմբագիր

ԴԱՄԱՍԿՈՒ • Սիրիայի առաջին մասնավոր ավիաընկերությունը պատրաստվում է ընդլայնվել դեպի Եգիպտոս ուղիներով, բայց արդեն իսկ բախվում է հզոր մրցակցության ՝ օդային տրանսպորտի կառավարման տասնամյակների կառավարական մենաշնորհից հետո:

ԴԱՄԱՍԿՈՒ • Սիրիայի առաջին մասնավոր ավիաընկերությունը պատրաստվում է ընդլայնվել դեպի Եգիպտոս ուղիներով, բայց արդեն իսկ բախվում է հզոր մրցակցության ՝ օդային տրանսպորտի կառավարման տասնամյակների կառավարական մենաշնորհից հետո:

«Մենք դեռ փորձարկում ենք բիզնեսը: Շուկան բացվել է միայն վերջերս, և անորոշություններ կան: Ընդլայնման հաջորդ թիրախը զբոսաշրջիկներն ու սիրիացի օտարերկրացիներն են », - ասաց Sham Wings- ի փոխնախագահ Սալիմ Սոդան:

Վերջին տարիներին Սիրիայի կառավարությունը սահմանափակ քայլեր է ձեռնարկել տնտեսությունն ազատականացնելու ուղղությամբ ՝ իշխող «Բաաթ» կուսակցության ներքո տասնամյակների պետականացումից հետո: Անցյալ տարի նոր կանոնակարգերը մասնավոր ավիաընկերություններին թույլ տվեցին օգտվել երթուղիներից, որոնք չվերթներ են իրականացրել պետական ​​ավիաընկերության կողմից:

Sham Wings- ը, սիրիացի երիտասարդ գործարար Իսամ Շամութի գլխավորությամբ, անցյալ տարվա վերջին, վարձակալել է միջին մարմնական McDonnell Douglas ինքնաթիռը և շաբաթական երեք անգամ թռիչքներ է սկսել Սիրիայի մայրաքաղաքի և Բաղդադի միջև:

Սիրիայում 1 միլիոնից 1.5 միլիոն իրաքցի փախստականներ ունենալով ՝ Սոդան ասում է, որ Բաղդադ տանող ճանապարհը եկամտաբեր է, բայց սիրիական վիզայի նոր կանոնակարգերը, որոնք իրաքցիների մուտքը խստորեն սահմանափակում են, խաթարում են բիզնեսը: Իրաքյան ավիաուղիները միակ այլ ավիաընկերությունն է, որն այժմ թռչում է Դամասկոսի և Բաղդադի միջեւ:

Սոդան ասաց, որ Sham Wings- ն այս ամիս կսկսի թռչել Եգիպտոսի Շարմ էլ-Շեյխ քաղաք, որը սիրիացի զբոսաշրջիկների սիրված ուղղությունն է:

«Պոտենցիալ շահութաբեր շուկա կա նաև եվրոպական տուրիստական ​​խմբերում, որոնք Սիրիան ավելի ու ավելի են դարձնում նպատակակետ: Մեկ այլ ինքնաթիռ գնելը մեր ծրագրերի մեջ է », - ասաց Սոդան:

Չարտերային երթուղիները դեպի Ֆրանսիա և Իսպանիա տարբերակ էին, ինչպես նաև սկանդինավյան երկրներում սիրիացի արտագաղթողների մեծ համայնք և Ռուսաստանում գտնվող սիրիացի ուսանողներ, ասում է Սիրիայի ավիացիայի նախկին պաշտոնյա Սոդան:

Այնուամենայնիվ, շուտով Sham Wings- ը կարող է դիմակայել մեծ մրցակցին, որն ունի ռեսուրսներ Սիրիայի օդային տրանսպորտի շուկայում գերիշխելու համար: Կառավարությունն այս տարի արտոնագիր տվեց Սիրիա Փարլին ՝ մեկ այլ ավիաընկերությանը, որի գլխավոր բաժնետերը Ռամի Մախլուֆն է ՝ Սիրիայի ամենահզոր գործարարը, «Չամ հոլդինգ» կոչվող ընկերության միջոցով:

Մախլուֆը նախագահ Բաշար ալ-Ասադի զարմիկն է: Նրա ավիաընկերության մեջ են մտնում քուվեյթցի ներդրողներն ու 25% մասնաբաժինը, որը տրամադրվել է «Սիիրնիռ» ընկերությանը: Որոշ գործարարներ ակնկալում են, որ Syria Pearl- ը կաշխատի երթուղիներում, որոնք նույնպես իրականացվում են պետական ​​ավիաընկերության կողմից: «Սիրիանիրն» ունի հինգ ինքնաթիռ եւ 5,000 աշխատակից:

Ավիաընկերությունը տեսել է, որ օտարերկրյա փոխադրողները, հատկապես «Էմիրությունները» և «Gulfոցի անխափան» փոխադրողները, ավելի շատ թռիչքներ են իրականացնում դեպի Դամասկոս, ինչպիսին է շահութաբեր Դուբայ երթուղին: Անցյալ տարի Սիրիան ընդունել է 237,000 եվրոպացի զբոսաշրջիկների, 220,000 թ.-ի 2006-ի համեմատ, ըստ կառավարության տվյալների, չնայած ԱՄՆ-ն ընդլայնել է կառավարության դեմ պատժամիջոցները ՝ արաբական զինյալ խմբավորումներին աջակցելու համար:

15 թվականին Դամասկոսի օդանավակայանում ուղևորափոխադրումներն աճել են 2006 տոկոսով ՝ կազմելով 3 միլիոն ճանապարհորդ: Կառավարությունը մալայզիական Muhibbah Engineering ընկերությանը 59 միլիոն դոլարի պայմանագիր է շնորհել խարխլված օդանավակայանի հիմնական հատվածի արդիականացման համար:

thepeninsulaqatar.com