2020 թվականը աղետալի տարի էր օդային բեռների համար

2020 թվականը աղետալի տարի էր օդային բեռների համար
2020 թվականը աղետալի տարի էր օդային բեռների համար
Հարի Ջոնսոնի ավատար
Գրված է Հարի nsոնսոն

Օդային բեռնափոխադրումների արդյունաբերությունը գրանցել է տարեկան կտրվածքով պահանջարկի ամենամեծ անկումը, քանի որ IATA- ն սկսել է վերահսկել բեռների կատարողականը 1990 թ.

  • Օդային բեռները տարեկան կտրվածքով պահանջարկի ամենամեծ անկումն են ունեցել
  • Գլոբալ հզորությունը պահանջարկի անկումը կրկնապատկեց
  • Ուժեղ տատանումներն ակնհայտ էին 2020 թ.-ին օդային բեռների տարածաշրջանային գործունեության մեջ

The Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA) հրապարակված տվյալները օդային բեռնափոխադրումների համաշխարհային շուկաների համար, որոնք ցույց են տալիս, որ օդային բեռի պահանջարկը 10.6% -ով նվազել է 2020 թ.-ին ՝ 2019 թ.-ի համեմատ: Սա տարեկան պահանջարկի ամենամեծ անկումն էր այն պահից, երբ IATA- ն սկսեց վերահսկել բեռների կատարողականը 1990 թ.-ին ՝ գերազանցելով 6% -ը ապրանքների համաշխարհային առևտրի անկում: 

  • Համաշխարհային պահանջարկը 2020 թ.-ին, չափված բեռի տոննա-կիլոմետրերով (ԿՏԿ *), 10.6% -ով ցածր էր 2019-ի մակարդակից (-11.8% միջազգային գործողությունների համար): 
     
  • Համաշխարհային հզորությունը, որը չափվում է առկա բեռի տոննա-կիլոմետրերով (ACTK), 23.3-ին կրճատվել է 2020% -ով (24.1% միջազգային գործողությունների համար) 2019-ի համեմատ: Սա պահանջարկի կծկման կրկնապատկում էր: 
     
  • Առկա հզորության բացակայության պատճառով, բեռի բեռի գործոններն աճել են 7.7% -ով `2020 թ. 
     
  • Դեկտեմբերին ցույց տվեցին բարելավումներ տարեվերջի նկատմամբ, երբ համաշխարհային պահանջարկը նախորդ տարվա մակարդակից ցածր էր 0.5% -ով (միջազգային գործառնությունների գծով ՝ -2.3%): Համաշխարհային հզորությունը 17.7% -ով ցածր էր նախորդ տարվա մակարդակից (operations20.6% միջազգային գործողությունների համար): Դա շատ ավելի խորն է, քան պահանջարկի կծկումը, ինչը ցույց է տալիս շարունակական և խիստ հզորության ճռճռոցը: Ուղևոր շուկաներում վերականգնման դադարեցմամբ `հզորության ճռճռոցը վերջ չունի:

Տնտեսական պայմանները բարձրանում են, երբ մենք անցնում ենք 2021 թվականը: Արտադրության գնումների մենեջերների ինդեքսի (PMI) export արտահանման պատվերների նոր բաղադրիչը աճի տարածքում է և զարգացած, և զարգացող շուկաներում: Եվ համաշխարհային արդյունաբերական արտադրությունը նույնպես վերականգնվել է: 

«Օդային բեռները ավելի լավ վիճակում են գոյատևում ճգնաժամից, քան բիզնեսի ուղևորները: Շատ ավիաընկերությունների համար 2020 թվականը տեսավ, որ օդային բեռը եկամտի կարևոր աղբյուր դարձավ ՝ չնայած թուլացած պահանջարկին: Սակայն հիմնված ուղևորափոխադրումների մեծ մասի ՝ առանց որովայնի կարողությունների պահանջարկի բավարարումը շարունակում է մնալ հսկայական մարտահրավեր: Եվ քանի որ երկրները ուժեղացնում են ճանապարհորդության սահմանափակումները ՝ ի հայտ գալով նոր կորոնավիրուսային տարբերակների, դժվար է տեսնել բարելավումներ ուղևորների պահանջարկի կամ հզորությունների ճգնաժամի մեջ: 2021 թվականը կլինի եւս մեկ ծանր տարի », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը, IATA- ի գլխավոր տնօրենն ու գործադիր տնօրենը:

2020 Տարածաշրջանային ներկայացում

Օդային բեռների տարածաշրջանային կատարողականության մեջ ակնհայտ էին ուժեղ տատանումները 2020 թվականին: Հյուսիսամերիկյան և աֆրիկյան փոխադրողները 2020 թվականին պահանջարկի տարեկան աճ են արձանագրել (համապատասխանաբար + 1.1% և + 1.0%), մինչդեռ մնացած բոլոր տարածաշրջանները մնացել են բացասական տարածքում 2019-ի համեմատ Միջազգային պահանջարկը նվազել է բոլոր մարզերում, բացառությամբ Աֆրիկայի, որը նախորդ տարվա համեմատ աճել է 1.9% -ով:

Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան ավիաընկերություններ հաղորդել է 15.2 թ.-ին 2020% պահանջարկի անկում `2019-ի համեմատ (միջազգային գործողությունների համար` -13.2%) և կարողությունների անկում `27.4% (միջազգային գործողությունների համար` -26.2%): Դեկտեմբերին տարածաշրջանի ավիաընկերությունները նախորդ տարվա համեմատությամբ միջազգային պահանջարկի 3.9% -անոց նվազում էին գրանցել: Q3- ում վերականգնման դադարից հետո պահանջարկը բարելավվում է ՝ պայմանավորված արտադրական գործունեության և Չինաստանից և Հարավային Կորեայից արտահանման պատվերների վերադարձից: Դեկտեմբերին միջազգային կարողությունները կաշկանդված էին `25.1% -ով պակաս: 

Հյուսիսամերիկյան փոխադրողներ գրանցել է պահանջարկի 1.1% աճ 2020 թ.-ին 2019-ի համեմատ (-5.2% միջազգային գործառնությունների համար) և հզորության անկում 15.9% (միջազգային գործառնությունների համար -19.7%): Դեկտեմբերին տարածաշրջանում փոխադրողները գրանցել են միջազգային պահանջարկի 3.1% աճ: Սա 2018-ի վերջից ամսական ամենաուժեղ կատարումն էր: Ասիա-Հյուսիսային Ամերիկա երթուղիներում ուժեղ երթևեկությունը, որը 2.1 թ.-ին աճել էր 2020% -ով, նպաստեց կատարողականին `պայմանավորված Ասիայում արտադրված ապրանքների Հյուսիսային Ամերիկայի սպառողների մեծ պահանջարկով: Կարողությունը մնաց կաշկանդված ՝ դեկտեմբերին նվազելով 14.1% -ով: 

Եվրոպական փոխադրողներ հաղորդել է, որ 16.0-ին պահանջարկի 2020% անկում է գրանցվել 2019-ի համեմատ (միջազգային գործառնությունների գծով -16.2%) և հզորության անկում `27.1% (միջազգային գործառնությունների գծով` -27.1%): Դեկտեմբերին ավիաընկերությունները նախորդ տարվա համեմատ 5.6% -ով նվազել էին միջազգային պահանջարկը: Նոյեմբերին վերականգնման դադարից հետո, սեզոնային ճշգրտված պահանջարկը դեկտեմբերին աճեց ամսական 7%, ինչը բոլոր մարզերի ամենամեծ աճն է: Այնուամենայնիվ, տարածաշրջանում նոր արգելափակումներն ու անբարենպաստ տնտեսական պայմանները վտանգում են վերականգնումը: Կարողությունների պակասը մարտահրավեր է մնում, քանի որ դեկտեմբերին միջազգային կարողությունները նվազել են 19.4% -ով:  

Մերձավոր Արևելքի փոխադրողներ զեկուցել է պահանջարկի 9.5% անկում 2020-ին `2019-ի համեմատ (-9.5% միջազգային գործառնությունների համար) և հզորության անկում` 20.9% (միջազգային գործառնությունների համար -20.6%): Նոյեմբերին վերականգնման փոքր-ինչ դանդաղումից հետո տարածաշրջանում փոխադրողները լավ արդյունք տվեցին դեկտեմբերին `գրանցելով միջազգային պահանջարկի 2.3% աճ: Դեկտեմբերին միջազգային կարողությունները նվազել են 18.2% -ով `նոյեմբերի համեմատ անփոփոխ: 

Լատինական Ամերիկայի փոխադրողներ հաղորդում է 21.3-ին պահանջարկի 2020% անկում `2019-ի համեմատ (միջազգային գործողությունների համար -20.3%) և հզորության անկում 35% (միջազգային գործառնությունների գծով -33.6%): Դեկտեմբերին միջազգային բեռների ծավալները նախորդ տարվա համեմատությամբ նվազել են 19.0% -ով: Տարածաշրջանում օդային բեռների վերականգնման վրա ազդել են անբարենպաստ տնտեսական պայմանները Մեքսիկայի, Արգենտինայի և Պերուի շուկաներում: Տարածաշրջանում կարողությունները շարունակում են մնալ խիստ կաշկանդված: Դեկտեմբերին միջազգային կարողությունները նվազել են 36.7% -ով, ինչը նոյեմբերին 30.4% անկման կտրուկ աճ է:  

Աֆրիկական ավիաընկերություններ տեսել է, որ 1.0-ին պահանջարկն աճել է 2020% -ով `2019-ի համեմատ (1.9% միջազգային գործողությունների համար) և հզորության անկում` 17.3% (միջազգային գործառնությունների համար -15.8%): Աֆրիկական ավիաընկերությունները գրանցել են բոլոր տարածաշրջանների ամենաուժեղ միջազգային աճը ինչպես 2020-ին, այնպես էլ դեկտեմբերին: Միջին պահանջարկն ամսվա կտրվածքով աճել է 6.3% -ով: Աֆրիկյան ավիաընկերություններն այժմ ունեն միջազգային բեռնափոխադրումների համաշխարհային շուկայում նույն բաժինը, ինչ Լատինական Ամերիկայից տեղափոխողները (2.4%): Դեկտեմբերին միջազգային կարողությունները նվազել են 21.6% -ով, ինչը նոյեմբերի 18.6% անկման կտրուկ աճ է: 

Մասին հեղինակի

Հարի Ջոնսոնի ավատար

Հարի nsոնսոն

Հարրի Johnsonոնսոնը եղել է առաջադրանքի խմբագիրը eTurboNews ավելի քան 20 տարի: Նա ապրում է Հավայան կղզիների Հոնոլուլու քաղաքում և ծագումով Եվրոպայից է: Նա սիրում է գրել և լուսաբանել լուրերը:

Տարածեք...