Որտե՞ղ է Տանզանիայում զբոսաշրջության վերածննդի ճանապարհային քարտեզը:

Չնայած Տանզանիայում դա ընդունված չէ, բայց մեզանից անկախ պատճառներով զբոսաշրջության մեղմ անկումը մեզ հետ է 2008 թվականից:

Չնայած Տանզանիայում դա ընդունված չէ, բայց մեզանից անկախ պատճառներով զբոսաշրջության մեղմ անկումը մեզ հետ է 2008 թվականից: Երբ մեր հարևանը ՝ Քենիան, ծխեց ծխելու պատճառով 2007-ին տեղի ունեցած համապետական ​​ընտրությունների արդյունքում, և այնտեղ խառնաշփոթ եղավ, որը հանգեցրեց կյանքի և ունեցվածքի կորստին, առաջին արդյունաբերությունը, որը զգաց առաջին պտուղը, զբոսաշրջությունն էր: Դեպի Քենիա միջազգային թռիչքները ժամանակավորապես դադարեցվել էին, քանի որ արևմտյան երկրների կողմից տրվել էին ճանապարհորդական ազդանշաններ, որոնք խորհուրդ էին տալիս իրենց քաղաքացիներին խուսափել Քենիա մեկնելուց: Բայց մենք բոլորս գիտենք, որ երբ Քենիան փռշտում է, Տանզանիան և Ուգանդան մրսում են:

Այն ժամանակ տեղեկություններ կային, որ որոշ արձակուրդ արտադրողներ չեղյալ են հայտարարել դեպի Քենիա ճանապարհորդելու իրենց ծրագրերը և փոխարենը ընտրել Տանզանիան: Եթե ​​դա ճիշտ է, ապա դա միայն կարճ ժամանակահատվածի համար էր և ոչ երկարաժամկետ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ արտաքին աշխարհի համար Արևելյան Աֆրիկան ​​ընդամենը մեկ ու նույն վայրն է: Քենիայի կամ Տանզանիայի վերաբերյալ ցանկացած բացասական նորություն կամ հրապարակայնություն ինչ-որ կերպ կանդրադառնա մյուսի վրա: Այս դեպքում Քենիայում զբոսաշրջության անկումը անպայման կազդի նաև բիզնեսի այս կողմի վրա: Ամեն դեպքում, զբոսաշրջիկների մի մասը սկսում է իր այցը Քենիա և տարածվում դեպի Տանզանիա և վերադառնում Քենիա ՝ տուն վերադառնալու թռիչքների համար: Այլ կերպ ասած, Քենիայում զբոսաշրջային բիզնեսի զգալի մասը անքակտելիորեն փոխկապակցված է Տանզանիայի բիզնեսի հետ և, հետևաբար, ոչ մի կերպ Տանզանիան կարող էր զերծ մնալ 2007-8 թվականների Քենիայի քաղաքական ցնցումների հետևանքներից, հատկապես զբոսաշրջության ռազմաճակատի վրա:

Իրոք, տարածաշրջանում մի փոքր սանկուենտություն կար, երբ Քենիայի զբոսաշրջային խորհուրդը և Քենիայի կառավարությունը միավորեցին իրենց ուժերը և մեծ պատվիրակություն ուղարկեցին 2008-ի կեսերին Լոնդոնի տուրիստական ​​շուկա: Քենիան որպես տուրիստական ​​նպատակ `որպես այդպիսին, նպաստելը չէր, բայց դա, մեծ հաշվով, հասարակության հետ կապերի արշավ էր` փորձելու լիցքաթափել ընտրությունների ֆիասկոյից բխող բացասական պատկերն ու խարանը:

Ինչպես իմաստուններն են ասում, միայնակներում դժբախտությունները չեն գալիս: Justիշտ այն ժամանակ, երբ բոլորը փնտրում էին զբոսաշրջության վերելք Արևելյան Աֆրիկայում, հատկապես 2009 թ., Ֆինանսական անկումը 2008-ի վերջին և դրա համաշխարհային տնտեսական անկումը ակնհայտորեն խանգարեց արագ վերականգնման ցանկացած հույսի: Reեկույցները ցույց են տալիս, որ Տանզանիայում զբոսաշրջությունը 20-ին նախորդ տարվա համեմատությամբ նվազել է 30 տոկոսով `կազմելով 2009 տոկոս: Քարաթուի շրջանի ամենահին զբոսաշրջային հանդերձանքներից մեկի ՝ Gibbs Farm Lodge- ի գլխավոր մենեջեր պրն. Թիմոթի Նժագան «Քաղաքացիական թերթի» հետ զրույցում ասաց. «Շատ օթյակներ ազդվել են համաշխարհային տնտեսական անկման պատճառով, ինչը հանգեցրել է զբոսաշրջիկների անկմանը: » Այս առումով ամենից շատ տուժում են խաղային պարկերում տեղակայված զբոսաշրջային հյուրանոցները, ի տարբերություն քաղաքային կենտրոնների հյուրանոցների, որոնք ամբողջովին կախված չեն զբոսաշրջիկներից: «Սենյակների զբաղվածությունը մեծ մարտահրավեր է շատ օթյակների մեջ: Ես դեռ հավատում եմ, որ կառավարությունն է, որ կարող է մեզ փրկել արտասահմանյան խոշոր զբոսաշրջային շուկաներում ագրեսիվ շուկայավարման միջոցով », - նկատեց պարոն Նժագան:

Պարոն Նժագան մի կետ ունի կառավարության միջամտության մասին `աջակցելու հյուրընկալության արդյունաբերությանը, որն այս պահին գտնվում է ծանր սթրեսի մեջ: Եկեք ուսումնասիրենք առկա տարբերակները:

Նախ ՝ 2009-ի հունիսին, երբ Դոդոմայում խորհրդարան էր ներկայացվել 2009/10 թվականների կառավարության բյուջեն, Նախագահ Կիկվետեն ներկայացրեց տնտեսական խթանիչ նշանակալից փաթեթ, որը կօգնի տնտեսության որոշ ոլորտների հաղթահարել համաշխարհային տնտեսական անկման հետևանքները: Այս փաթեթում առանձնակի կարևոր էին սուրճի և բամբակի հատվածները: Դա մի փոքր զարմանալի է, քանի որ, անցնելով պարոն Նյագայի ողբերը, զբոսաշրջության ոլորտը, կարծես, բաց թողեց նախագահի մեծամասնությունը: Պետք է ակնկալել, որ Ազգային պարկերի և խաղային արգելոցների հարևանությամբ գտնվող ֆինանսապես կաշկանդված հյուրանոցներն ու օթյակները նույնպես պետք է հաշվի առնվեին և սուբսիդիա ստանային այնքան ժամանակ, քանի դեռ տուրիզմը հաստատապես չի վերականգնվել, որպեսզի չլինեն: Իրոք, եթե սա սցենար է, ապա զբոսաշրջության հարցերով պատասխանատու նախարար տիկին Շամսա Մվագունգան իր աշխատանքը լավ կտրված է:

Երկրորդ, չնայած վերջին երկու տարիներին կառավարությունը Տանզանիայի տուրիստական ​​խորհրդի (TTB) միջոցով ահռելի աշխատանք էր կատարում այնքանով, որքանով Տանզանիայի արտերկրում զբոսաշրջության խթանման խնդիրն է, սա ավելի շատ ժամանակ է, քան նախկինում, կրկնապատկելու այս ուղղությամբ ջանքերը: վերաբերմունք Քանի որ աշխարհը աստիճանաբար վերականգնվում է անկումից, զբոսաշրջությունը, ինչպես տնտեսության բոլոր ճյուղերը, հետ կվերադառնա: Այնուամենայնիվ, հիշենք, որ տոնական պատրաստումը որպես սպառողական ապրանք առաջնահերթ խնդիր չէ: Փաստորեն, դա սպառողների համար ապրանքների զամբյուղում պիկինգի կարգի ամենացածր ցուցանիշն է: Ուստի շատ հավանական է, որ տեսանելի ապագայի համար տոնական պատրաստման պահանջարկը շատ ավելի ցածր լինի առաջարկի կողմից: Այս պարագայում, ամբողջ աշխարհում շատ մեծ մրցակցություն է լինելու ՝ ներգրավելու հավանական զբոսաշրջիկներին, որոնք ունեն բավականաչափ տնօրինելի եկամուտներ արձակուրդի պատրաստման համար: Այս համատեքստում, Տանզանիան, որպես տուրիստական ​​նպատակակետ, կմրցի Բահամյան կղզիների, Բերմուդյան կղզիների, Քենիայի, Նամիբիայի, Սեյշելների, Բոտսվանայի և այլնի հետ: Հաջողության հասնելու համար Տանզանիան ստիպված է ներդրումներ կատարել ագրեսիվ շուկայավարման մեջ ՝ մրցունակ լինելով շատ ոլորտներում, ներառյալ ՝ տուրիստական ​​վիզաների դյուրացումը, վերգետնյա փոխադրումը և ավիատոմսերը: Բացի այդ, պետք է բարձրացվի անվտանգությունը ՝ խուսափելու համար տգեղ միջադեպերից, որոնք ազդում են զբոսաշրջիկներին վախեցնելու վրա:

Սա մեզ բերում է վերջնական կետի: Տանզանիան պետք է անի այն, ինչ անհրաժեշտ է միջազգային հեղինակավոր ավիաընկերություն ունենալու համար, որը կավելացնի կառավարության և TTB- ի ջանքերը արտերկրում զբոսաշրջությունը խթանելու համար: Լավ հեղինակության միջազգային ավիաընկերության բացակայությունը արտասահմանում զբոսաշրջության շուկայավարման հիմնական թերությունն է: Քենիան, ամենայն հավանականությամբ, շատ արագ կվերականգնվի զբոսաշրջության անկումից, քանի որ Kenya Airways- ը (KQ) ուղղակիորեն ազդում է ուղևորների անկման պատճառով և, հետեւաբար, զբաղված է արտերկրի շուկաներում ՝ ցանկանալով զբոսաշրջիկներին վերադառնալ Քենիա, բայց դա Տանզանիայի պարագայում չէ: Մենք չենք կարող կախված լինել օտարերկրյա ավիաընկերություններից, ինչպիսիք են KLM- ը կամ British Airways- ը, դա անել Տանզանիայի համար:

Կարոտով եմ հիշում այն ​​դեպքը, երբ նախկինում գործող Alliance Air- ը (համատեղ ձեռնարկություն ավիաընկերություն SAA- ի, Տանզանիայի և Ուգանդայի միջև) խթանում էր Տանզանիան որպես հիմնական զբոսաշրջային ուղղություն `Լոնդոնի ստորգետնյա երկաթուղային փոխադրումների ռազմավարական վայրերում ցուցադրելով գրավիչ և հսկա պաստառներ: համակարգ Սա, գումարած այլ արտաքին գովազդները General Sales գործակալների (GSA) միջոցով հեռավոր վայրերում, ինչպիսիք են Կանադայի Տորոնտոն, Գերմանիայի Ֆրանկֆուրտը և նույնիսկ Ավստրալիան, այնքան արդյունավետ էին այնքանով, որքանով Տանզանիան համաշխարհային զբոսաշրջության քարտեզի վրա դնելը: TTB- ն կարող է վկայել այս փաստը: Anավով եմ հիշում նաև, որ Alliance Air- ը լուրջ քննարկումների էր մասնակցում ազդեցիկ CNN Traveller Magazine- ի հետ ՝ Տանզանիայի զբոսաշրջության վերաբերյալ խոշոր գովազդային արշավի համար, բայց այս նախագիծը դուրս եկավ այն բանի համար, որ ավիաընկերությունը փակվեց մանր վեճերի և հեռատեսության պակասի պատճառով: Ուգանդայի և Տանզանիայի մի մասը: Alliance Air- ի կործանումից տաս տարի անց, և՛ Տանզանիան, և՛ Ուգանդան դեռ պայքարում են ունենալ միջազգային հասակի ավիաընկերություն ՝ իրենց տուրիզմի գործը պաշտպանելու համար, ինչպես Kenya Airways- ն է անում Քենիայի համար, բայց «վա՞պ»: Այս առումով KQ- ն նախանձում է Արևելյան Աֆրիկայի ավիացիային: Առանց միջազգային ուժեղ ավիաընկերության, Տանզանիայում զբոսաշրջային ներուժի լիարժեք իրացումը կմնա որպես ջրատար:

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...