Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

69.3-ին չինական ամանորյա ճանապարհորդությունը 2021% -ով պակաս էր

69.3-ին չինական ամանորյա ճանապարհորդությունը 2021% -ով պակաս էր
69.3-ին չինական ամանորյա ճանապարհորդությունը 2021% -ով պակաս էր
Անձնանշան
Գրված է Հարի nsոնսոն

Չնայած ճանապարհորդության անկումը չափազանց խիստ էր, այն այնքան էլ վատ չէր, ինչպես սպասվում էր ընդամենը 8 օր առաջ, երբ «Ոսկե շաբաթ» ճանապարհորդության համար ամրագրումները հետ էին մնում 85.3% -ով, որտեղ նրանք գտնվում էին 2019-ի համարժեք կետում:

  • Անջատումը ձերբակալվել է վերջին րոպեին թռիչքների ամրագրումներից և հեռանկարը հուսադրող է
  • Ներքին ճանապարհորդությունը դեպի Չինաստանի երկու ամենակարևոր քաղաքները ՝ Պեկին և Շանհայ, մեծապես տուժեց ՝ կապված COVID-19 մինի բռնկումների և դրանց հետ կապված ճանապարհորդության սահմանափակումների հետ:
  • Չինաստանի ներքին ավիացիոն շուկան աներևակայելի անկայուն էր. և այդ անկայունությունը մի ուղղությամբ շարժվել է ճանապարհորդելու հզոր խճճված պահանջարկի, իսկ մյուս կողմից ՝ COVID-19- ի վերածննդի և ճանապարհորդության սահմանափակումների կիրառման պատճառով:

Վերջին ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ Ամանորի ոսկե շաբաթվա ընթացքում Չինաստանում ներքին օդային ճանապարհորդությունները (11)th - 17th Փետրվար) 69.3% -ով ցածր էր 2019-ի համարժեք ժամանակահատվածի համեմատ, երբ ճանապարհորդությունը գտնվում էր նորմալ, նախահամաճարակային մակարդակներում: Նախորդ տասնհինգ շաբաթվա ընթացքում տնային ճանապարհորդությունները, որոնք ավանդաբար ծանր ժամանակաշրջան են Չինաստանի համար, ովքեր վերադառնում են տուն `արձակուրդն անցկացնելու իրենց ընտանիքի հետ, 62.3% -ով պակաս են:

Նայելով Չինաստանի տարբեր ուղղություններին ՝ Սանյան, Հաինանի ամենահարավային քաղաքը, Հարավային Չինաստանի ծովում գտնվող Չինաստանի արձակուրդային կղզին և գնումների Մեքքան, ապացուցվեց, որ ամենակայունն է զբոսաշրջության թվաքանակով ՝ 66% -ով ավելի շատ այցելու ընդունելով, քան դա դա արեց 2019-ին: Հենան նահանգի մայրաքաղաք hengենչժոուն երկրորդն էր առավել դիմացկուն վայրում `41% -ով ավելի շատ ճանապարհորդների ընդունմամբ, քան 2019-ին: Երրորդ տեղում էր Շենժենը, մեկ այլ առևտրային թեժ կետ և քաղաքը, որը Հոնկոնգը կապում է մայրցամաքային Չինաստանի հետ: , Travelանապարհորդությունը Հայկանի մայրաքաղաք Հայկուում նույնպես համեմատաբար դիմացկուն էր, քանի որ այն գրավեց 40% -ով ավելի շատ այցելու: Չինաստանի հարավ-արևմուտքում գտնվող երկու խոշոր քաղաքներ Chengdu- ն և Chongqing- ը, որոնք հայտնի են իրենց բնական դեկորացիաներով և խոհանոցով, զբաղեցրել են դիմացկունության վարկանիշային աղյուսակի հինգերորդ և վեցերորդ տեղերը `հասնելով համապատասխանաբար 39 այցելուների 36% և 2019%:

Ի հակադրություն, ներքին ճանապարհորդությունը Չինաստանի երկու ամենակարևոր քաղաքներ ՝ Պեկին և Շանհայ, տուժեց վատ ՝ մինի պատճառով Covid-19 բռնկումներ և դրանց հետ կապված ճանապարհորդության սահմանափակումներ: Հյուսիսային ուղղությունները, որոնք լավ հայտնի են ձմեռային սպորտով, նույնպես վատ են անցել ՝ պայմանավորված այս ձմռանը COVID-19- ի վերածննդով: 

Չնայած ճանապարհորդության անկումը չափազանց խիստ էր, բայց այնքան էլ վատ չէր, ինչպես սպասվում էր ընդամենը 8 օր առաջ, երբ «Ոսկե շաբաթ» ճանապարհորդության համար ամրագրումները հետ էին մնում 85.3% -ով, որտեղ նրանք գտնվում էին 2019-ի համարժեք կետում: Վերջին րոպեի կտրուկ ալիք ամրագրումները պայմանավորված էին տեղական մի քանի իշխանությունների հայտարարություններով, որ ճանապարհորդության սահմանափակումները մեղմվում են: Լավ օրինակ է ճանապարհորդությունը դեպի Սանյա: Դրան մեծապես օգնեց հայտարարությունը 1-ինst Փետրվարին, որ ցածր ռիսկային շրջանների ճանապարհորդները կարիք չունեին PCR թեստ հանձնել նախքան կղզի այցելելը, որի պահին թողարկված տոմսերը աճեցին և նույնիսկ 2019-ից գերազանցեցին 4-ի մակարդակը:th Փետրվար.

Travelանապարհորդության տեսանկյունից այս չինական Նոր տարին սարսափելի էր: Չհաշված Սանյան, Չինաստանում ոչ մի խոշոր նշանակություն չհաջողվեց հասնել 2019 թվականին ստացած ներքին այցելուների կեսի կեսին. և միայն չորս հիմնական ուղղությունները կարողացան հասնել երկու հինգերորդի: Այնուամենայնիվ, իրավիճակը կարող էր շատ ավելի վատ լինել, եթե չլիներ վերջին րոպեների ամրագրումների աճը ՝ ճանապարհորդության սահմանափակումների թուլացման պատճառով:

Չինաստանի ներքին ավիացիոն շուկան աներևակայելի անկայուն էր. և այդ անկայունությունը մի ուղղությամբ տարվել է ճանապարհորդելու հզոր խճճված պահանջարկի, իսկ մյուս կողմից ՝ COVID-19- ի վերածննդի և ճանապարհորդության սահմանափակումների կիրառման պատճառով: Սեպտեմբերի սկզբին, COVID-19- ը Չինաստանից կարծես թե արմատախիլ արված, ներքին ավիացիան վերադարձավ նախահամաճարակային մակարդակներին. սակայն, վերջերս տեղի ունեցած համեստ բռնկումները հարվածել են չինական ամանորյա ճանապարհորդություններին: Բայց քանի որ Չինաստանը 22-ին մաքրեց բոլոր բարձր և միջին ռիսկի գոտիներըnd Փետրվարը, ինչը նշանակում է, որ COVID-19- ի վերջին բռնկումը զսպված է, մենք կարծում ենք, որ զգալիորեն փակված պահանջարկը կթողարկվի գարնանը, հատկապես մայիսին Աշխատանքի օրվա տոնի ժամանակ: 19-ի դրությամբth Փետրվար, Աշխատանքի օրվա արձակուրդին տրված թռիչքային տոմսեր (1st - 5th Մայիսը) միայն 8% -ով հետ էր մնում այնտեղից, որտեղ գտնվում էր համարժեք պահին ՝ 2019 թ.