Air Astana- ն վերականգնում է տեսնում վնասաբեր 2020 թվականից հետո

Air Astana- ն վերականգնում է տեսնում վնասաբեր 2020 թվականից հետո
Air Astana- ն վերականգնում է տեսնում վնասաբեր 2020 թվականից հետո
Հարի Ջոնսոնի ավատար
Գրված է Հարի nsոնսոն

Չնայած միջազգային ճանապարհորդության վրա համաճարակի կործանարար ազդեցությունը մշակման կարիք չունի, ավիաընկերությունը դիմացկուն է

  • Air Astana- ի տարեկան երկրորդ կորուստը COVID-19 համաճարակի պատճառած ընդհանուր կամ մասնակի անջատումների արդյունք էր:
  • Վերջին ամիսներին Air Astana- ն վերականգնել է որոշ թռիչքներ դեպի Մոսկվա, Դուբայ, Տաշքենդ, Ֆրանկֆուրտ, Սեուլ, Բիշքեկ, Կիև, Ստամբուլ, Անթալիա և Շարմ էլ Շեյխ, բացի Մալդիվներ, Մատալա (Շրի Լանկա) և Հուրգադա ( Եգիպտոս)
  • Air Astana- ն թոշակի է տվել իր նավատորմերը ՝ Boeing 757 և Embraer 190 ինքնաթիռները 2020 թվականին, և այժմ գործում է բացառապես Airbus 321 Long Range և ուշ մոդելի Boeing 767s իր խոշոր միջազգային երթուղիներում:

Air Astana- ն գնահատում է 2021 թվականի հունվար և փետրվար ամիսների միավորված ամիսների ֆինանսական ցուցանիշները 2017 թվականից ի վեր իր ամենաբարձր մակարդակում ՝ 94 թ.-ին 2020 միլիոն դոլար վնասի մասին հաղորդելուց հետո: 2020 թ. Ցուցանիշը, ավիաընկերության տարեկան երկրորդ կորուստը, ընդհանուր կամ մասնակի անջատումներ, որոնք առաջացել են կորոնավիրուսային համաճարակի պատճառով, ինչը հանգեցրեց կարողությունների և եկամուտների անկմանը համապատասխանաբար 47% և 55%: Ընդհանուր տեղափոխված ուղևորները նվազել են 28% -ով և կազմել 3.7 մլն:

Մեկնաբանելով արդյունքները, Օդ Աստանա Նախագահը և գործադիր տնօրեն Փիթեր Ֆոսթերը հայտարարել են. «Չնայած միջազգային ճանապարհորդությունների վրա համաճարակի կործանարար ազդեցությունը մշակման կարիք չունի, ավիաընկերությունը կայուն է: Ներքին ավիափոխադրումները կտրուկ վերականգնվեցին մայիսից, և մեր ցածր գնով FlyArystan ավիաընկերությունը գրանցեց 110% ուղևորների աճ: Բեռնատարը լավ տարի անցկացրեց, դրան նպաստեց Boeing 767- ի բեռնափոխադրման կազմաձևի վերափոխումը, իսկ մասամբ վերականգնված միջազգային ցանցը `նոր հանգստի ուղիների հետ միասին, տարվա վերջին շաբաթներին գրանցեց բարելավված բերքատվություն և բեռի գործոններ: Մենք տեսնում ենք, որ այս միտումները շարունակվում են մինչև 2021 թվականը, ուստի այս տարվա բարելավված հեռանկարը »:

Վերջին ամիսներին Air Astana- ն վերականգնել է որոշ թռիչքներ դեպի Մոսկվա, Դուբայ, Տաշքենդ, Ֆրանկֆուրտ, Սեուլ, Բիշքեկ, Կիև, Ստամբուլ, Անթալիա և Շարմ էլ Շեյխ, բացի Մալդիվներ, Մատալա (Շրի Լանկա) և Հուրգադա ( Եգիպտոս). Ավիաընկերությունը 757 թվականին թոշակի է ուղարկել իր նավատորմը ՝ Boeing 190 և Embraer 2020 ինքնաթիռները, իսկ այժմ գործում է բացառապես Airbus 321 Long Range և ուշ մոդելի Boeing 767s իր խոշոր միջազգային երթուղիներում: Արդյունքը, ասում է Ֆոսթերը, «արտադրանքի զգալի արդիականացումն է ամբողջ ցանցում ՝ ապահովելով ծառայությունների մատուցման բարձր մակարդակի բարելավում, ինչը, մեր կարծիքով, կվճարի շուկաների դանդաղ վերականգնման արդյունքում»:     

Air Astana- ն, flagազախստանի դրոշակակիրը, իր գործունեությունը սկսեց 2002 թ.-ի մայիսին `որպես համատեղ ձեռնարկություն Kazakhազախստանի ազգային հարստության ֆոնդի, Samruk Kazyna- ի և BAE Systems- ի հետ, համապատասխան բաժնետոմսերով` 51% և 49%: 

Air Astana- ն լիարժեք միջազգային և ներքին փոխադրող է և դրա ցածր գնով բաժին, FlyArystan- ն արագ աճում է ներքին շուկայում: Ավիաընկերությունը շահագործում է 33 ինքնաթիռներից բաղկացած նավատորմ, այդ թվում ՝ Boeing 767, Airbus A320 / A320neo, Airbus A321 / A321neo / A321LR և Embraer E190-E2:

Մասին հեղինակի

Հարի Ջոնսոնի ավատար

Հարի nsոնսոն

Հարրի Johnsonոնսոնը եղել է առաջադրանքի խմբագիրը eTurboNews ավելի քան 20 տարի: Նա ապրում է Հավայան կղզիների Հոնոլուլու քաղաքում և ծագումով Եվրոպայից է: Նա սիրում է գրել և լուսաբանել լուրերը:

Տարածեք...