Գլոբալ առումով, 2020-ի փետրվարին ամենաաշխույժ բիզնես ինքնաթիռը Challenger 300/350- ն էր: Nextant- ը թռավ 8% -ով ավելի ոլորտներով, քան փետրվարի 20-ին
445,000 թ.-ին 2021 ոլորտներում թռիչքներ իրականացնող 7 ոլորտներում ԱՄՆ-ը տեսնում է «ամուր միտումներ» բիզնեսի ավիացիայի ոլորտում. Չարտերային շուկան հատկապես ուժեղ է `արձանագրելով թռիչքի ժամերի 4% աճ և մեկնումների սահմանային 1% անկում
Ի տարբերություն եվրոպական տարածքի, ամենածանր անկումներն ապրում են. Ընդհանուր ակտիվությունը 70% -ով նվազում է, իսկ բիզնեսի ավիացիայի գործունեությունն ավելի ուժեղ է, այն շարունակում է մնալ 25% -ով պակաս: Լուսավոր կետերից մեկը Արևելյան Եվրոպան է, որտեղ Ռուսաստանը նկատում է ներքին ուժեղ աճ

Հյուսիսային Ամերիկան տեսնում է շատ ավելի ուժեղ վերականգնում `բիզնեսի ավիացիոն գործունեության հետ մինչդեռ համաճարակային մակարդակի 10% -ի սահմաններում, մինչ Եվրոպան շարունակում է տառապել:

Ի տարբերություն եվրոպական տարածքի, ամենածանր անկումներն ապրում են. Ընդհանուր ակտիվությունը 70% -ով նվազում է, իսկ բիզնեսի ավիացիայի գործունեությունն ավելի ուժեղ է, այն շարունակում է մնալ 25% -ով պակաս: Լուսավոր կետերից մեկը Արևելյան Եվրոպան է, որտեղ Ռուսաստանը նկատում է ներքին ուժեղ աճ:

Գլոբալ առումով, 2020-ի փետրվարին ամենաաշխույժ բիզնես ինքնաթիռը Challenger 300/350- ն էր: Nextant- ը թռավ 8% -ով ավելի ոլորտներով, քան փետրվարի 20-ին:

Բիզնեսի ավիացիայի հարաբերական առողջությունը հակադրվում է այլ ոլորտների հետ. Հիմնական ֆիքսված թևի գործունեությունը մինչև 43 թ. Անկում է ապրում 2021% -ով, պլանային ավիաընկերությունների գործառնությունները նվազում են 52% -ով, բեռնափոխադրումներն աճում են 10% -ով և բիզնեսի ավիացիոն գործունեությունը տատանվում է 85% -ի: նորմալ մակարդակները:

ԱՄՆ-ը սկսում է արագորեն վերականգնվել ձմեռային համաճարակից, ինչպես բացվում է և՛ պլանային, և՛ բիզնեսի ավիացիոն գործունեություն, և կանոնադրական գործունեությունը ՝ որոշելով նոր ռեկորդներ, հատկապես Ֆլորիդայում: Եվրոպայում դա այլ պատմություն է `վազելու երկար ճանապարհ, և միջազգային ժամանցի ուղևորությունները, բացառությամբ անօրինական: Այս դանդաղեցումը շատ պարզ է Արևմտյան Եվրոպայում. Արևելքի նկատմամբ բաց հակադրություն, գործարար ինքնաթիռներն ավելի քան երբևէ օգտագործվում են Ռուսաստանի տարածքում:

ԱՄՆ-Ի ԿԵՆՏՐՈՆ

Ֆլորիդան շարունակում է մնալ ԱՄՆ-ի կենտրոնը բիզնես ռեակտիվ շարժումների համար `այս տարի գործունեության 16% աճով և կանոնադրական ուղևորությունների ավելի քան 20% աճով: Փետրվարը շարունակել է ուժեղ մնալ, իրականացվել է 29,000 չվերթ, ինչը 15% -ով ավել է նախորդ տարվա նույն ամսվա ցուցանիշից:

Կալիֆոռնիան երկրորդ ամենաաշխույժ նահանգն է բիզնես ինքնաթիռների երթևեկության համար, ճանապարհորդության սահմանափակումները վերականգնում են վերականգնումը և թռիչքների հատվածները նվազում են 11% -ով: Տեխասում պահանջարկը հետ եկավ ամսվա վերջին շաբաթվա ընթացքում սառեցման ժամանակ քիթ քաշելուց հետո, փետրվարին թռիչքների թանկացմամբ 7% -ով:

Կոլորադոն, որը համաճարակի ընթացքում գործարար ինքնաթիռների պահանջարկի բազմամյա էներգաբլոկն է, փետրվարին ավելացրեց թռիչքային գործունեության 14% -ը, մինչդեռ Արիզոնան շարունակում է ներգրավել ավելի շատ բիզնես ինքնաթիռների պահանջարկ, քան երբևէ և 5% -ով գերազանցում է նախորդ տարվա ցուցանիշը: Նյու Jերսի նահանգը վերականգնվում է վերջին նահանգը, չվերթները դեռ մնում են 40%: Ի տարբերություն դրա, Նյու Յորքը հարթ է, Ֆլորիդայի հետ ուժեղ աճ և հետընթաց:

ԵՎՐՈՊԱՅԻ ԿԵՆՏՐՈՆ

Եվրոպայում գործարար ինքնաթիռների օգտագործման վերականգնման երկար ճանապարհը հետ է պահվել երկարատև արգելափակումով, ինչը բարդացնում է ցանկացած միջսահմանային ճանապարհորդությունը և վերածվում տնտեսական անկման կրկնակի անկման, նշանակում է, որ հեռանկարները մռայլ են առնվազն 2021-ի առաջին կեսի համար:

Վերջին շաբաթվա ընթացքում YOY բիզնեսի ռեակտիվ գործունեության 34% անկում է նկատվել, իսկ կառավարության գործունեությունը `մի քանի դիմացկուն հատվածներից մեկը: Նախորդ տարվա համեմատ Մեծ Բրիտանիան գրեթե երկու երրորդով ցածր է, մինչդեռ Եվրագոտու հիմնական երկրներում բոլորն էլ տեսել են, որ գործարար ինքնաթիռների շարժումները փետրվարի երկրորդ կեսին նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ նվազել են առնվազն մեկ երրորդով:

Այնուամենայնիվ, Ռուսաստանում և Թուրքիայում չվերթների պահանջարկը շարունակում է մնալ ավելի ուժեղ, քան հիմնականում ներքին գործունեությունը: Հստակ հակադրություն կա Արևմտյան և Արևելյան Եվրոպայի միջև, վերջիններս գործարար ակտիվության աճ են նկատում Ուկրաինայում, Ռումինիայում, Լատվիայում, Խորվաթիայում և Ալբանիայում:

ՀԱՆԳՍՏԻ ԱՇԽԱՐՀԻ ԿԵՆՏՐՈՆ

Գործարար ինքնաթիռների ամենաուժեղ շուկան Մեքսիկան է, որը փետրվարին թռիչքների 15% անկմամբ համեմատաբար ուժեղ վերականգնում է գրանցել: Ներքին ակտիվությունը դանդաղում է նորմայից ցածր 33% -ով, բայց ԱՄՆ-ի և Բահամյան կղզիների հետ կապերը լավ են:

Նիգերիան և Չինաստանը շարունակում են ուժեղ աճ գրանցել գործնական ինքնաթիռների ներքին օգտագործման մեջ, որոնք Չինաստանում ամենաակտիվ կապերն ունեն Հայնանի, Պեկինի և Շենժենի, իսկ Նիգերիայում ՝ Աբուջայի և Լագոսի միջև:

Բրազիլիան այս տարի աճ է գրանցել ՝ միջազգային մակարդակով Անգոլայի, և երկրի ներսում ՝ Պորտո Սեգուրոյի և Կոնգոնհասի միջև ուժեղ աճով: Այնուամենայնիվ, այս տարվա Բարեկենդանը չեղյալ հայտարարելը նախորդ ամսվա համեմատ կտրուկ անկում է գրանցել ամսվա կեսին:

ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.

The charter market is particularly strong recording a 4% rise in flight hours and a marginal 1% drop in departuresIn contrast the European area is suffering the heaviest declines with total activity down 70% and while business aviation activity is more robust it is still 25% down.
Colorado, the perennial powerhouse of business jet demand during the pandemic, added 14% in flight activity in February while Arizona continues to attract more business jet demand than ever and is 5% up on last year.
The UK is almost two-thirds down on last year while the core Eurozone countries have all seen business jet movements drop at least a third in the second half of February compared to same period last year.