Մեկնարկեց ուղևորային ինքնաթիռի առաջին թռիչքի 100% կայուն ավիացիոն վառելիքի արտանետումների ուսումնասիրությունը

Մեկնարկեց ուղևորային ինքնաթիռի առաջին թռիչքի 100% կայուն ավիացիոն վառելիքի արտանետումների ուսումնասիրությունը
Մեկնարկեց ուղևորային ինքնաթիռի առաջին թռիչքի 100% կայուն ավիացիոն վառելիքի արտանետումների ուսումնասիրությունը
Հարի Ջոնսոնի ավատար
Գրված է Հարի nsոնսոն

Ավիացիայի ղեկավարները սկսում են առաջին թռիչքի ընթացքում 100% կայուն ավիավառելիքի արտանետումների ուսումնասիրությունը առևտրային մարդատար ինքնաթիռի վրա

  • Մեկնարկեց «Այլընտրանքային վառելիքների արտանետումը և կլիմայի ազդեցությունը» (ECLIF3) պիոներական ծրագիրը
  • Ուսումնասիրությունն իրականացվելու է Airbus A350-900 ինքնաթիռի օգտագործմամբ, որն աշխատում է Rolls-Royce Trent XWB շարժիչներով:
  • Այս շաբաթ Ֆրանսիայի Թուլուզ քաղաքում գտնվող Airbus- ի օբյեկտներում մեկնարկել են վառելիքի մաքրման շարժիչի փորձարկումները

Ավիատիեզերքի մասնագետների խումբը մեկնարկել է աշխարհում առաջին թռիչքային արտանետումների ուսումնասիրությունը `օգտագործելով 100% կայուն ավիացիոն վառելիք (SAF) լայն թափքի առևտրային մարդատար ինքնաթիռի վրա:

Airbus, DLR գերմանական հետազոտական ​​կենտրոնը, Rolls-Royce- ը և SAF- ի արտադրող Neste- ն միավորվել են `սկսելու« Այլընտրանքային վառելիքների արտանետումն ու կլիմայի ազդեցությունը »(ECLIF3) պիոներական նախագիծը` ուսումնասիրելով 100% SAF- ի ազդեցությունը օդանավերի արտանետումների և կատարողականության վրա:

Ուսումնասիրության արդյունքները, որոնք պետք է իրականացվեն գետնին և օդում `Rolls-Royce Trent XWB շարժիչներով աշխատող Airbus A350-900 ինքնաթիռի միջոցով, կաջակցեն Airbus- ում և Rolls-Royce- ում ներկայումս իրականացվող ջանքերին` ապահովելու ավիացիայի ոլորտի պատրաստ լինելը: արդյունաբերության ածխաջրածինացման ավելի լայն նախաձեռնության շրջանակներում SAF- ի լայնածավալ օգտագործման համար: 

Վառելիքի մաքրման շարժիչի փորձարկումները, ներառյալ առաջին թռիչքը, որպեսզի ստուգեն 100% SAF- ի գործառնական համատեղելիությունը օդանավի համակարգերի հետ, այս շաբաթ մեկնարկել են Ֆրանսիայի Թուլուզ քաղաքում գտնվող Airbus- ի օբյեկտներում: Դրանց կհաջորդեն թռիչքային արտանետումների բեկումնային թեստերը, որոնք պետք է սկսվեն ապրիլին և կվերսկսվեն աշնանը, օգտագործելով DLR- ի Falcon 20-E «հալածիչ ինքնաթիռը» `չափումներ կատարելու համար, որպեսզի ուսումնասիրեն արտանետումների ազդեցությունը SAF- ի օգտագործմամբ: Միևնույն ժամանակ, մասնիկային նյութերի արտանետումները չափող հետագա ցամաքային փորձարկումները սահմանվում են `ցույց տալու համար SAF- ի օգտագործման շրջակա միջավայրի ազդեցությունը օդանավակայանի գործողությունների վրա: 

Թռիչքի և ցամաքի փորձարկումները համեմատելու են 100% SAF- ի օգտագործման արտանետումները, որոնք արտադրվում են HEFA (հիդրոէմշակված էսթերներ և ճարպաթթուներ) տեխնոլոգիայով `ընդդեմ հանածո կերոսինից և ցածր ծծմբի հանածո կերոսինից: 

SAF- ը կտրամադրի Neste- ն `աշխարհում ավիացիոն կայուն վառելիքի առաջատար մատակարարը: Groundամաքային փորձարկումների ընթացքում մասնիկների արտանետումների բնութագրման համար լրացուցիչ չափում և վերլուծություն կտրամադրվեն ՄԹ-ի Մանչեսթեր համալսարանի և Կանադայի ազգային հետազոտական ​​խորհրդի կողմից:

«SAF- ը Airbus- ի ավիացիոն արդյունաբերությունը ականազերծելու հավակնության կարևոր մասն է, և մենք սերտորեն համագործակցում ենք մի շարք գործընկերների հետ` ապահովելու համար օդային ճանապարհորդության կայուն ապագա », - ասաց Սթիվեն Լե Մոինգը, Airbus- ի նոր էներգիայի ծրագրի ղեկավար: «Օդանավերը ներկայումս կարող են գործել միայն օգտագործելով առավելագույնը 50% SAF և հանածո կերոսին խառնուրդ: այս հուզիչ համագործակցությունը ոչ միայն հնարավորություն կտա պատկերացում կազմել, թե ինչպես են գազատուրբինային շարժիչները գործում 100% SAF սերտիֆիկացման տեսանկյունից, այլ նաև կբացահայտեն արտանետումների պոտենցիալ կրճատումները և շրջակա միջավայրի օգուտները, երբ այդպիսի վառելիքները թռիչքի ժամանակ օգտագործում են նաև առևտրային ինքնաթիռներ »:

Դոկտոր Պատրիկ Le Clercq- ը, DLL- ի ECLIF ծրագրի ղեկավարը, ասաց. «100% SAF- ի ուսումնասիրությամբ մենք վառելիքի նախագծման և ավիացիոն կլիմայի ազդեցության վերաբերյալ մեր ուսումնասիրությունները նոր մակարդակի ենք հասցնում: Նախորդ հետազոտական ​​արշավներում մենք արդեն կարողացանք ցույց տալ 30-ից 50% այլընտրանքային վառելիքի խառնուրդի մուրի նվազեցման ներուժը, և հուսով ենք, որ այս նոր արշավը ցույց կտա, որ այդ ներուժն այժմ էլ ավելի է:

«DLR- ն արդեն իրականացրել է լայնածավալ հետազոտություններ վերլուծության և մոդելավորման, ինչպես նաև այլընտրանքային վառելիքի օգտագործմամբ ցամաքային և թռիչքային փորձարկումներ Airbus A320 ATRA հետազոտական ​​ինքնաթիռով 2015-ին և 2018-ին` ՆԱՍԱ-ի հետ միասին »: Royce Civil Aerospace- ը հավելեց. «Մեր հետընտրական COVID-19 աշխարհում մարդիկ կցանկանան նորից կապվել, բայց դա անում են կայուն: Միջքաղաքային ճանապարհորդության համար մենք գիտենք, որ դա ենթադրում է գազի տուրբինների օգտագործում գալիք տասնամյակների ընթացքում: SAF- ը կարևոր է այդ ճանապարհորդության ապարբոնիզացման համար, և մենք ակտիվորեն աջակցում ենք ավիացիայի արդյունաբերությանը դրա հասանելիության բարձրացմանը: Այս հետազոտությունը կարևոր է `աջակցելու 100% SAF- ի` որպես ցածր արտանետումների լուծման ըմբռնման և օգտագործումը մեր նվիրվածությանը »:

Մասին հեղինակի

Հարի Ջոնսոնի ավատար

Հարի nsոնսոն

Հարրի Johnsonոնսոնը եղել է առաջադրանքի խմբագիրը eTurboNews ավելի քան 20 տարի: Նա ապրում է Հավայան կղզիների Հոնոլուլու քաղաքում և ծագումով Եվրոպայից է: Նա սիրում է գրել և լուսաբանել լուրերը:

Տարածեք...