Անջատել գովազդները (կտտացրեք)

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu
Ավիաընկերության նորություններ Օդանավակայանի նորություններ Ավիացիոն նորություններ Breaking Travel News- ը Գործարար ճանապարհորդության նորություններ TN Խաղարկային հոդված Մարդիկ ճանապարհորդության և զբոսաշրջության մեջ վերակառուցել Պատասխանատու տուրիզմի նորություններ Tourismբոսաշրջության նորություններ Տրանսպորտային նորություններ ճանապարհորդություն Travel News- ը Travel Wire News

IATA- ն մանրամասնում է 2020 թ. Ավիաընկերության անվտանգության ցուցանիշները

Թռիչքն անվտանգ է, չնայած որ ոլորտը կատարեց կատարողականի քայլ նահանջ 2020 թվականին

  • Պատահարների ընդհանուր թիվը 52-ի 2019-ից նվազել է ՝ 38-ին դառնալով 2020-ի
  • Մահվան ելքով պատահարների ընդհանուր քանակը 8-ի 2019-ից նվազել է 5-ին `2020-ին
  • Մահվան ռիսկը մնաց անփոփոխ `հնգամյա միջին ցուցանիշի համեմատ` 0.13

Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) հայտարարեց 2020 թ. Անվտանգության զեկույցի հրապարակման մասին և հրապարակեց առևտրային ավիափոխադրումների արդյունաբերության 2020 թ. Անվտանգության ցուցանիշների վերաբերյալ տվյալներ: 

  • Պատահարների ընդհանուր թիվը 52-ի 2019-ից նվազել է ՝ 38-ին դառնալով 2020-ի: 
  •  Մահվան ելքով պատահարների ընդհանուր քանակը 8-ի 2019-ից նվազել է 5-ին `2020-ին: 
  • Պատահարների ամբողջ մակարդակը կազմել է 1.71 վթար մեկ միլիոն թռիչքի համար: Սա ավելի բարձր է, քան 5-ամյա (2016-2020) միջին դրույքից, որը կազմում է 1.38 պատահար մեկ միլիոն թռիչքի համար:
  •  IATA- ի անդամ ավիաընկերությունների վթարի տեմպը կազմել է 0.83 միլիոն միլիոն թռիչքի համար, ինչը 5 տարվա միջին ցուցանիշի 0.96-ի համեմատ բարելավում էր: 
  • Ընդհանուր թռիչքային գործողությունները կրճատվել են 53% -ով և կազմել են 22 մլն. 
  • Մահվան ռիսկը մնաց անփոփոխ `հնգամյա միջին ցուցանիշի համեմատ` 0.13:

Օդային ճանապարհորդության համար մահացության վտանգը 0.13 է, միջին հաշվով, մարդը ստիպված կլիներ 461 տարի ամեն օր օդային ճանապարհորդություն կատարել, նախքան գոնե մեկ մահվան ելքով պատահարի ենթարկվելը: Մարդը ստիպված է եղել միջինը 20,932 100 տարի ամեն օր ճանապարհորդել XNUMX% մահացու վթարի ենթարկվելու համար:

«Թռիչքն անվտանգ է, չնայած որ արդյունաբերությունը կատարեց իր կատարողականի քայլը նահանջ 2020 թվականին: Թռիչքների թվաքանակի խիստ նվազումը մեծացրեց յուրաքանչյուր վթարի ազդեցությունը, երբ մենք հաշվարկում ենք տեմպերը: Բայց թվերը չեն ստում, և մենք թույլ չենք տա, որ դա միտում դառնա: Նվազող գործողությունների այս ժամանակահատվածում մենք ավելի սուր ուշադրություն ենք դարձնելու անվտանգության վրա, և քանի որ թռիչքների ժամանակացույցը վերակառուցվում է, երբ աշխարհը վերաբացվի », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը IATAգլխավոր տնօրենը և գլխավոր տնօրենը: 

Ավելի քան 15 տարվա ընթացքում առաջին անգամ տեղի չի ունեցել Վերահսկիչ թռիչքի կորուստ (LOC-I) պատահար, որը կազմել է 2016 թվականից ի վեր զոհերի ամենամեծ բաժինը: