Անջատել գովազդները (կտտացրեք)

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu
Ավիացիոն նորություններ Breaking Travel News- ը Գործարար ճանապարհորդության նորություններ TN Եվրոպական ճանապարհորդական նորություններ Պատասխանատու տուրիզմի նորություններ Tourismբոսաշրջության նորություններ Տրանսպորտային նորություններ ճանապարհորդություն Travel News- ը Travelամփորդական տեխնոլոգիաների նորություններ Travel Wire News

Airbus- ը խթանում է սառը տեխնոլոգիաների փորձարկումը `որպես ածխաջրածինացման ճանապարհային քարտեզի մի մաս

Airbus- ը խթանում է սառը տեխնոլոգիայի փորձարկումը `որպես ածխաջրածինացման ճանապարհային քարտեզի մի մաս
Անձնանշան
Գրված է Հարի nsոնսոն

Airbus- ը կօգտագործի ASCEND- ը `այս խոստումնալից տեխնոլոգիաների իրագործելիությունը պարզելու համար` ցածր արտանետման և զրոյական արտանետումների թռիչքին պատրաստ շարժիչային ճարտարապետությունը

  • Airbus- ը գործարկում է առաջադեմ գերհաղորդիչ և կրիոգեն փորձարարական ուժային ցուցիչ
  • Գերհաղորդիչ նյութերի ներմուծումը կարող է իջեցնել էլեկտրական դիմադրությունը
  • Առաջիկա երեք տարիների ընթացքում Airbus- ը նախագծելու և կառուցելու է ցուցարարը

Airbus- ը գործարկել է «Առաջատար գերհաղորդիչ և կրիոգեն փորձարարական ուժային ցուցիչ» (ՀԵՏԱENDՈՈՎ) ՝ գերհաղորդիչ նյութերի և կրիոգեն ջերմաստիճանի ազդեցությունը օդանավի էլեկտրական շարժիչ համակարգերի աշխատանքի վրա ուսումնասիրելու համար:

Գերհաղորդիչ նյութերի ներդրումը կարող է իջեցնել էլեկտրական դիմադրությունը, ինչը նշանակում է, որ էլեկտրական հոսանքը կարող է էլեկտրաէներգիա մատակարարել առանց էներգիայի կորստի: Հեղուկ ջրածնի հետ կրիոգեն ջերմաստիճանում (-253 աստիճան ցելսիուս) զուգակցելիս էլեկտրական համակարգերը կարող են հովացվել, որպեսզի ընդհանուր էլեկտրական շարժիչ համակարգի աշխատանքը զգալիորեն բարձրացվի:

Airbus կօգտագործի ASCEND- ը `այս խոստումնալից տեխնոլոգիաների իրագործելիությունը պարզելու համար` ցածր արտանետումների և զրոյական արտանետումների թռիչքի համար պատրաստի շարժիչային ճարտարապետությունը: Ենթադրվում է, որ արդյունքները ցույց կտան բաղադրիչի քաշի և էլեկտրական կորուստների պոտենցիալը առնվազն կիսով չափ կրճատված, քանի որ համակարգերի տեղադրման ծավալը և բարդությունը նվազում են, ինչպես նաև լարման իջեցումը 500 Վ-ից ցածր `ներկայիս համակարգերի համեմատ:

ASCEND- ը կգնահատի էլեկտրական ճարտարապետությունները մի քանի հարյուր կիլովատից մինչև բազմամվտ հզորություն ՝ առանց հեղուկ ջրածնի և առանց դրա:

Առաջիկա երեք տարիների ընթացքում Airbus- ը նախագծելու և կառուցելու է ցուցարարը իր E-Aircraft System House- ում: Լուծումները, որոնք կարող են հարմարեցվել տուրբոպրոպային, տուրբոֆանային և հիբրիդային պտուտակների շարժիչներին, կփորձարկվեն և կգնահատվեն մինչև 2023 թ. Վերջը: Այն կաջակցի Airbus- ի որոշումների կայացման գործընթացին `ապագա ինքնաթիռների համար պահանջվող շարժիչային համակարգի ճարտարապետության տեսակի համար: Ակնկալվում է, որ ASCEND- ը կաջակցի բարելավել առկա և ապագա շարժիչային համակարգերը Airbus- ի ամբողջ պորտֆելի ամբողջ տարածքում, ներառյալ ուղղաթիռները, eVTOL- երը, ինչպես նաև տարածաշրջանային և միանվագ ինքնաթիռները:

Theուցարարը հյուրընկալվում է Airbus UpNext- ի ՝ Airbus- ի դուստր ձեռնարկությունում, որը ստեղծվել է ապագա տեխնոլոգիաներին արագ զարգացում ապահովելու համար `ցուցարարներ կառուցելով արագությամբ և մասշտաբով, գնահատելով, հասունացնելով և վավերացնելով նոր ապրանքներն ու ծառայությունները, որոնք ներառում են արմատական ​​տեխնոլոգիական նվաճումներ: