Անջատել գովազդները (կտտացրեք)

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu
Ավիացիոն նորություններ TN Խաղարկային հոդված Միջազգային այցելուների նորություններ վերակառուցել Պատասխանատու տուրիզմի նորություններ Tourismբոսաշրջության նորություններ ճանապարհորդություն Ճանապարհորդության նպատակակետ Travel News- ը USA Travel News

Ավիացիա և աշխարհի գոյատևում. Կայուն հավասարակշռություն գտնելը

Շրջակա միջավայրը և ավիացիան ստիպված կլինեն ձեռնոց ձեռնոց գնալ, ուստի գերխնդիր է գտնել աշխարհի գոյատևման և ավիացիայի և տուրիստական ​​արդյունաբերության գոյատևման հավասարակշռությունը:

  1. Էքզիստենցիալ սպառնալիքը իսկապես վերաբերում է ճանապարհորդություններին և զբոսաշրջությանը, որը կազմում է շուրջ 10-ից մեկը աշխատատեղեր ամբողջ աշխարհում, կամ դա տեղի է ունեցել 2019-ին:
  2. Միևնույն ժամանակ, մարդու գործունեության արդյունքում ածխածնի երկօքսիդը աճում է ավելի քան 250 անգամ ավելի արագ, քան դա տեղի ունեցավ բնական սառույցից վերջին սառցե դարաշրջանից հետո:
  3. Դրականն այն է, որ ավիացիոն արտանետումները շատ ցածր կլինեն 2019-ի մակարդակից:

Ավիացիայի և աշխարհի գոյատևման միջև այդ հավասարակշռությունը գտնելը հեշտ հավասարություն չէ: Մեկը գոյաբանական սպառնալիք է, իսկ մյուսը ՝ սպառնալիք մեր գոյությանը, և մենք պետք է գտնենք այդ հավասարակշռությունը: Մեկը շատ կարճաժամկետ է, մյուսը ՝ կարճաժամկետ և երկարաժամկետ:

Սա այն է, ինչ Ավիացիայի կենտրոն Նախագահ Էմիտրուս Պիտեր Հարբիսոնը վերջերս ասաց CAPA- ի ուղիղ եթերում, որը վերաբերում էր շրջակա միջավայրին, քանի որ, ինչպես նա ասաց, կայունությունն ակնհայտորեն առանցքային է, չնայած որ մեր հիմնական ուշադրությունը ակնհայտորեն ուղղված է ավիացիոն արդյունաբերությունը, Կարդացեք կամ լսեք, թե ինչ է ասել Նախագահը այս կարևոր թեմայի շուրջ:

Էկզիստենցիալ սպառնալիքը իրականում ճանապարհորդության և զբոսաշրջության մասին է, որը կազմում է 10-ից մեկը կամ կատարում է 2019-ը, ամբողջ աշխարհում յուրաքանչյուր 10-ից մեկը և յուրաքանչյուր նոր աշխատանքից հինգերորդը ՝ ըստ WTTC- ի: Եվ շատ դեպքերում, Հունաստանից մինչև Խաղաղ օվկիանոսյան կղզիներ, ձեր անունով, նույնիսկ ավելի շատ կախված են ճանապարհորդությունից: Եվ այդ ճանապարհորդության մի մեծ մասը անխուսափելիորեն օդային է, ուստի ավիացիոն համակարգը անքակտելիորեն կապված է ճանապարհորդության հետ:

Մյուս կողմից, գոյության սպառնալիքը, NASA- ի այս խոսքերը մեջբերում են. «Մարդկային ածխածնի երկօքսիդը աճում է ավելի քան 250 անգամ ավելի արագ, քան դա տեղի ունեցավ բնական աղբյուրներից վերջին սառցադաշտային դարաշրջանից հետո», ինչը լավ հավասարակշռություն է: Եվ այդ գծապատկերը բավականին ցնցող է. Ածխաթթու գազի մակարդակի ուղղահայաց գիծ աճում է:

Երբ մենք կատարեցինք մեր 2020-ի կանխատեսումները 2018-ի վերջին, ավիաընկերության առաջատարում, մենք նայում էինք հիմնական խնդիրները, որոնք մտադիր էին ազդել արդյունաբերության վրա: Կներեք, դա 2019 թվականն էր ՝ դիտարկելով 2020-ականների հիմնական խնդիրները: Եվ ցուցակի գլխավոր մասը անխուսափելիորեն կայունությունն էր: Այն ժամանակ հրապարակայնորեն մեծ աղմուկ կար, և ավիացիայի արդյունաբերության մեջ իսկական ճանաչում կար, որ դա լինելու է առանցքային խնդիր: Դա ոչ միայն մի բան էր, որից մենք կարող էինք հեռու լինել հասարակության հետ կապերից, այլ այն սահմանափակում կլիներ աճի համար: Եվ ամենակարևորը, որ պետք է հիշել, երբ անցնում ենք վերաճի շրջան, այն է, որ դա չի վերանա: Դա դեռ ամբողջ ավիացիոն հավասարման կարևոր մասն է: