Անջատել գովազդները (կտտացրեք)

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu
Breaking Travel News- ը Գործարար ճանապարհորդության նորություններ TN India Travel News Միջազգային այցելուների նորություններ Երկաթուղային ճանապարհորդություն Պատասխանատու տուրիզմի նորություններ Tourismբոսաշրջության ներդրումների նորություններ Tourismբոսաշրջության նորություններ Տրանսպորտային նորություններ ճանապարհորդություն Travel News- ը Travelամփորդական տեխնոլոգիաների նորություններ Travel Wire News

Հնդկաստանը կավարտի աշխարհի ամենաբարձր երկաթուղային կամուրջը մինչ 2022 թվականը

Հնդկաստանը կավարտի աշխարհի ամենաբարձր երկաթուղային կամուրջը մինչ 2022 թվականը
Անձնանշան
Գրված է Հարի nsոնսոն

Չենաբի երկաթուղային կամուրջը կլինի աշխարհի ամենաբարձր երկաթուղային կամուրջը, որը կավարտվի այս տարվա վերջին

  • Կամարի փակումը Չենաբի կամրջի կամրջի ամենադժվար մասերից մեկն էր
  • Նախատեսվում է, որ նախագիծը կավարտվի 2021 թվականի դեկտեմբերին և կունենա 120 տարի կյանքի տևողություն
  • Չենաբի կամուրջը Հնդկաստանի Ուդամպուր-Սրինագար-Բարամուլլա երկաթուղային հաղորդակցության նախագծի մաս է

Հնդկաստանում Երկաթուղիների նախարարություն հայտարարություն է տարածել, որով հայտարարում է, որ Հնդկական երկաթուղիներն ավարտել են Չենաբ երկաթուղային կամրջի պողպատե կամարի կառուցումը, որը մինչև այս տարվա ավարտը ավարտվելուց հետո կդառնա աշխարհի ամենաբարձր երկաթուղային կամուրջը:

Հայտարարության համաձայն, «Կամարի փակումը Չենաբի կամրջի ամենադժվար մասերից մեկն էր, և դրա ավարտը մեծ թռիչք էր դեպի Կատրա-Բանիհալ 111 կմ երկարությամբ ոլորուն հատվածի ավարտը»:

«Ներկայումս ճանապարհով (Կատրա-Բանիհալ) տևում է 12 ժամ, բայց կամրջի ավարտից հետո գնացքով հեռավորությունը կկրճատվի», - ասաց Հյուսիսային երկաթուղու գլխավոր տնօրեն Աշուտոշ Գանգալը:

Վերջին ՝ 5.6 մետրանոց մետաղական կտորը տեղադրվեց ամենաբարձր կետում և միացավ կամարի երկու թևերին, որոնք ներկայումս ձգվում են միմյանց դեպի Չենաբ գետի երկու ափերից:

Չենաբի կամուրջը Հնդկաստանի Ուդամպուր-Սրինագար-Բարամուլա երկաթուղային հաղորդակցության նախագծի (USBRL) մաս է: 1,315 մետր երկարությամբ կամուրջը կառուցվում է 359 մետր բարձրության վրա: Ավարտելուց հետո այն կդառնա աշխարհի ամենաբարձր երկաթուղային կամուրջը, իսկ Էյֆելյան աշտարակից 35 մետր բարձր:

Նախարարությունը նաև տեղեկացրեց, որ կամուրջը կկարողանա դիմակայել մինչև 266 կմ / վրկ քամու, ինչպես նաև մինչև ութ մագնիտուդ ուժգնությամբ երկրաշարժերի և ուժեղ ինտենսիվ պայթյունների:

Workրագրի աշխատանքները, որոնք ներառում են երթուղու երկայնքով մի քանի կամուրջների և թունելների կառուցում, սկսվել են 2000-ականների սկզբին, բայց դադարեցվել էին շինարարական մարտահրավերների պատճառով: Հետաձգմանը ավելացավ նաև կորոնավիրուսային համաճարակը: Նախատեսվում է, որ նախագիծն այժմ կավարտվի 2021 թվականի դեկտեմբերին և կունենա 120 տարի կյանքի տևողություն: