Airbus- ը և TNO- ն ՝ օդանավերի լազերային հաղորդակցման տերմինալի զարգացման համար

Airbus- ը և TNO- ն ՝ օդանավերի լազերային հաղորդակցման տերմինալի զարգացման համար
Airbus- ը և TNO- ն ՝ օդանավերի լազերային հաղորդակցման տերմինալի զարգացման համար
Հարի Ջոնսոնի ավատար
Գրված է Հարի nsոնսոն

Projectրագիրը մաս է կազմում Եվրոպական տիեզերական գործակալության (ESA) ScyLight (Անվտանգ և լազերային հաղորդակցության տեխնոլոգիա) ծրագրի

  • Լազերային հաղորդակցության տեխնոլոգիաները արբանյակային հաղորդակցության հաջորդ հեղափոխությունն են
  • Րագիրն ընդգրկում է տեխնոլոգիայի ցուցադրիչի նախագծումը, կառուցումը և փորձարկումը
  • UltraAir տերմինալը կկարողանա լազերային կապեր ապահովել ինքնաթիռի և արբանյակի միջև Երկրաչափական ուղեծրով Երկրից 36,000 կմ բարձրության վրա

Airbus- ը և Կիրառական գիտական ​​հետազոտությունների Նիդեռլանդների կազմակերպություն (TNO) սկսել են ինքնաթիռների համար լազերային հաղորդակցության տերմինալի ցուցադրիչ մշակելու ծրագիր, որը հայտնի է որպես UltraAir:

Theրագիրը, որը համաֆինանսավորվում է Airbus, TNO- ն և Նիդեռլանդների տիեզերական գրասենյակը (NSO), Եվրոպական տիեզերական գործակալության (ESA) ScyLight (անվտանգ և լազերային հաղորդակցության տեխնոլոգիա) ծրագրի մի մասն է: Այն ընդգրկում է տեխնոլոգիայի ցուցադրիչի նախագծումը, կառուցումը և փորձարկումը: Լազերային հաղորդակցման տեխնոլոգիաները արբանյակային հաղորդակցության (սատկոմի) հաջորդ հեղափոխությունն են ՝ հաջորդ տասնամյակում բերելով աննախադեպ փոխանցման տեմպեր, տվյալների անվտանգություն և կայունություն ՝ առևտրային կարիքները բավարարելու համար:

UltraAir տերմինալը կկարողանա լազերային կապեր ապահովել ինքնաթիռի և արբանյակի միջև Երկրաչափական ուղեծրով Երկրից 36,000 XNUMX կմ բարձրության վրա, անօրինակ տեխնոլոգիայով, ներառյալ խիստ կայուն և ճշգրիտ օպտիկական մեխատրոնիկ համակարգը: Տեխնոլոգիայի ցուցադրիչը ճանապարհ կբացի դեպի UltraAir ապագա արտադրանք, որի միջոցով տվյալների փոխանցման արագությունը կարող է հասնել վայրկյանում մի քանի գիգաբիթի `ապահովելով հակազդեցություն և գաղտնալսման ցածր հավանականություն: Այս եղանակով UltraAir- ը ոչ միայն ռազմական ինքնաթիռներին և UAV- ներին (Անօդաչու թռչող սարքեր) հնարավորություն կտա միանալ մարտական ​​ամպի մեջ, այլև ավելի երկարաժամկետ թույլատրել ավիաընկերության ուղևորներին ստեղծել գերարագ տվյալների կապեր Airbus- ի SpaceDataHighway համաստեղության շնորհիվ: Geostationary orbit- ում իրենց դիրքից SpaceDataHighway (EDRS) արբանյակները դիտում են արբանյակների հավաքած տվյալները Երկիր դեպի իրական իրական ժամանակում, գործընթաց, որը սովորաբար կտևի մի քանի ժամ:

Airbus- ը ղեկավարում է նախագիծը և բերում է իր յուրահատուկ փորձը լազերային արբանյակային հաղորդակցության ոլորտում, որը մշակվել է SpaceDataHighway ծրագրի հետ: Այն համակարգելու է տերմինալի զարգացումը և փորձարկումները գետնին և օդում: Որպես նախագծի հիմնական գործընկեր ՝ TNO- ն ապահովում է իր փորձը բարձր ճշգրտության օպտո-մեխատրոնիկայում, որն աջակցում է հոլանդական բարձրտեխնոլոգիական և տիեզերական արդյունաբերությունը: Airbus Defence- ը և Space- ը Նիդեռլանդներում պատասխանատու կլինեն տերմինալների արդյունաբերական արտադրության համար: Airbus- ի դուստր ձեռնարկությունը Tesat- ը բերում է իր տեխնիկական փորձը լազերային հաղորդակցման համակարգերում և ներգրավվելու է փորձարկման բոլոր գործողություններում:

Առաջին փորձարկումները տեղի կունենան 2021-ի վերջին Tesat- ի լաբորատոր պայմաններում: Երկրորդ փուլում ցամաքային փորձարկումները կսկսվեն 2022-ի սկզբին Տեներիֆեում (Իսպանիա), որտեղ կապ կհաստատվի UltraAir ցուցարարի և Alphasat արբանյակի վրա տեղադրված լազերային տերմինալի միջեւ ESA օպտիկական ցամաքային կայանի միջոցով: Վերջնական ստուգման համար UltraAir ցուցարարը մինչև 2022-ի կեսերը ինտեգրվելու է ինքնաթիռի մեջ թռիչքի փորձարկման համար:

Քանի որ արբանյակային ծառայությունների պահանջարկը մեծանում է, ավանդական Satcom ռադիոհաճախականության տիրույթներում առկա են խցանումներ: Լազերային հղումները նաև ունեն միջամտությունից և հայտնաբերումից խուսափելու առավելություն, քանի որ համեմատաբար արդեն լեփ-լեցուն ռադիոհաճախականությունների, լազերային հաղորդակցությունը չափազանց դժվար է ընկալել `շատ ավելի նեղ փնջի պատճառով: Այսպիսով, լազերային տերմինալները կարող են ավելի թեթեւ լինել, սպառում են ավելի քիչ էներգիա և նույնիսկ ավելի լավ անվտանգություն են առաջարկում, քան ռադիոն:

Այս նոր ծրագիրը լազերային հաղորդակցությունների հետագա խթանման համար Airbus- ի ընդհանուր ռազմավարության ճանապարհային քարտեզի առանցքային հանգրվանն է, ինչը կհանգեցնի այս տեխնոլոգիայի առավելություններին `որպես Կառավարության և պաշտպանության հաճախորդների համար բազմամակարդակ համագործակցություն ապահովելու հիմնական տարբերակիչ:

Մասին հեղինակի

Հարի Ջոնսոնի ավատար

Հարի nsոնսոն

Հարրի Johnsonոնսոնը եղել է առաջադրանքի խմբագիրը eTurboNews ավելի քան 20 տարի: Նա ապրում է Հավայան կղզիների Հոնոլուլու քաղաքում և ծագումով Եվրոպայից է: Նա սիրում է գրել և լուսաբանել լուրերը:

Տարածեք...