Անջատել գովազդները (կտտացրեք)

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu
Ավիաընկերության նորություններ Օդանավակայանի նորություններ Ավիացիոն նորություններ Breaking Travel News- ը Գործարար ճանապարհորդության նորություններ TN Եվրոպական ճանապարհորդական նորություններ Պատասխանատու տուրիզմի նորություններ Տուրիզմ Tourismբոսաշրջության ներդրումների նորություններ Tourismբոսաշրջության նորություններ Տրանսպորտային նորություններ ճանապարհորդություն Travel News- ը Travelամփորդական տեխնոլոգիաների նորություններ Travel Wire News

Airbus- ը և TNO- ն ՝ օդանավերի լազերային հաղորդակցման տերմինալի զարգացման համար

Airbus- ը և TNO- ն ՝ օդանավերի լազերային հաղորդակցման տերմինալի զարգացման համար
Անձնանշան
Գրված է Հարի nsոնսոն

Projectրագիրը մաս է կազմում Եվրոպական տիեզերական գործակալության (ESA) ScyLight (Անվտանգ և լազերային հաղորդակցության տեխնոլոգիա) ծրագրի

  • Լազերային հաղորդակցության տեխնոլոգիաները արբանյակային հաղորդակցության հաջորդ հեղափոխությունն են
  • Րագիրն ընդգրկում է տեխնոլոգիայի ցուցադրիչի նախագծումը, կառուցումը և փորձարկումը
  • UltraAir տերմինալը կկարողանա լազերային կապեր ապահովել ինքնաթիռի և արբանյակի միջև Երկրաչափական ուղեծրով Երկրից 36,000 կմ բարձրության վրա

Airbus- ը և Կիրառական գիտական ​​հետազոտությունների Նիդեռլանդների կազմակերպություն (TNO) սկսել են ինքնաթիռների համար լազերային հաղորդակցության տերմինալի ցուցադրիչ մշակելու ծրագիր, որը հայտնի է որպես UltraAir:

Theրագիրը, որը համաֆինանսավորվում է Airbus, TNO- ն և Նիդեռլանդների տիեզերական գրասենյակը (NSO), Եվրոպական տիեզերական գործակալության (ESA) ScyLight (անվտանգ և լազերային հաղորդակցության տեխնոլոգիա) ծրագրի մի մասն է: Այն ընդգրկում է տեխնոլոգիայի ցուցադրիչի նախագծումը, կառուցումը և փորձարկումը: Լազերային հաղորդակցման տեխնոլոգիաները արբանյակային հաղորդակցության (սատկոմի) հաջորդ հեղափոխությունն են ՝ հաջորդ տասնամյակում բերելով աննախադեպ փոխանցման տեմպեր, տվյալների անվտանգություն և կայունություն ՝ առևտրային կարիքները բավարարելու համար:

UltraAir տերմինալը կկարողանա լազերային կապեր ապահովել ինքնաթիռի և արբանյակի միջև Երկրաչափական ուղեծրով Երկրից 36,000 XNUMX կմ բարձրության վրա, անօրինակ տեխնոլոգիայով, ներառյալ խիստ կայուն և ճշգրիտ օպտիկական մեխատրոնիկ համակարգը: Տեխնոլոգիայի ցուցադրիչը ճանապարհ կբացի դեպի UltraAir ապագա արտադրանք, որի միջոցով տվյալների փոխանցման արագությունը կարող է հասնել վայրկյանում մի քանի գիգաբիթի `ապահովելով հակազդեցություն և գաղտնալսման ցածր հավանականություն: Այս եղանակով UltraAir- ը ոչ միայն ռազմական ինքնաթիռներին և UAV- ներին (Անօդաչու թռչող սարքեր) հնարավորություն կտա միանալ մարտական ​​ամպի մեջ, այլև ավելի երկարաժամկետ թույլատրել ավիաընկերության ուղևորներին ստեղծել գերարագ տվյալների կապեր Airbus- ի SpaceDataHighway համաստեղության շնորհիվ: Geostationary orbit- ում իրենց դիրքից SpaceDataHighway (EDRS) արբանյակները դիտում են արբանյակների հավաքած տվյալները Երկիր դեպի իրական իրական ժամանակում, գործընթաց, որը սովորաբար կտևի մի քանի ժամ:

Airbus- ը ղեկավարում է նախագիծը և բերում է իր յուրահատուկ փորձը լազերային արբանյակային հաղորդակցության ոլորտում, որը մշակվել է SpaceDataHighway ծրագրի հետ: Այն համակարգելու է տերմինալի զարգացումը և փորձարկումները գետնին և օդում: Որպես նախագծի հիմնական գործընկեր ՝ TNO- ն ապահովում է իր փորձը բարձր ճշգրտության օպտո-մեխատրոնիկայում, որն աջակցում է հոլանդական բարձրտեխնոլոգիական և տիեզերական արդյունաբերությունը: Airbus Defence- ը և Space- ը Նիդեռլանդներում պատասխանատու կլինեն տերմինալների արդյունաբերական արտադրության համար: Airbus- ի դուստր ձեռնարկությունը Tesat- ը բերում է իր տեխնիկական փորձը լազերային հաղորդակցման համակարգերում և ներգրավվելու է փորձարկման բոլոր գործողություններում:

Առաջին փորձարկումները տեղի կունենան 2021-ի վերջին Tesat- ի լաբորատոր պայմաններում: Երկրորդ փուլում ցամաքային փորձարկումները կսկսվեն 2022-ի սկզբին Տեներիֆեում (Իսպանիա), որտեղ կապ կհաստատվի UltraAir ցուցարարի և Alphasat արբանյակի վրա տեղադրված լազերային տերմինալի միջեւ ESA օպտիկական ցամաքային կայանի միջոցով: Վերջնական ստուգման համար UltraAir ցուցարարը մինչև 2022-ի կեսերը ինտեգրվելու է ինքնաթիռի մեջ թռիչքի փորձարկման համար:

Քանի որ արբանյակային ծառայությունների պահանջարկը մեծանում է, ավանդական Satcom ռադիոհաճախականության տիրույթներում առկա են խցանումներ: Լազերային հղումները նաև ունեն միջամտությունից և հայտնաբերումից խուսափելու առավելություն, քանի որ համեմատաբար արդեն լեփ-լեցուն ռադիոհաճախականությունների, լազերային հաղորդակցությունը չափազանց դժվար է ընկալել `շատ ավելի նեղ փնջի պատճառով: Այսպիսով, լազերային տերմինալները կարող են ավելի թեթեւ լինել, սպառում են ավելի քիչ էներգիա և նույնիսկ ավելի լավ անվտանգություն են առաջարկում, քան ռադիոն:

Այս նոր ծրագիրը լազերային հաղորդակցությունների հետագա խթանման համար Airbus- ի ընդհանուր ռազմավարության ճանապարհային քարտեզի առանցքային հանգրվանն է, ինչը կհանգեցնի այս տեխնոլոգիայի առավելություններին `որպես Կառավարության և պաշտպանության հաճախորդների համար բազմամակարդակ համագործակցություն ապահովելու հիմնական տարբերակիչ: