Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Թայվանի նոր «Երկաթուղային գնացքը» մի փոքր շոշափում է Գերմանիան TUV Rheinland- ի հետ

Թայվանի նոր «Երկաթուղային գնացքը» մի փոքր շոշափում է Գերմանիան TUV Rheinland- ի հետ
tuv rheinland

Հղի կանայք Թայվանում կարող են օգտագործել «Վարդագույն լույս» հաղորդիչը ՝ լույսը հրահրելու և ոչ առաջնային բնակչին հիշեցնելու համար, որ հրաժարվի նստատեղից: Whatառայություն մատուցողի խոսքով ՝ սա Թայվանի ամենագեղեցիկ գնացքն է:

  1. Առաջին գնացքը մեկնել է ապրիլի 1-ին, և յուրաքանչյուր գնացք հզորությունը կավելացնի մոտ 40% -ով:
  2. Անցյալ տարվա հոկտեմբերի 900-ին Կորեայից ժամանելուց ի վեր Թայվանի երկաթուղիների վարչակազմի նոր EMU 24 շարքի գնացքները ենթարկվել են լայն փորձարկման և փորձնական գործողությունների:
  3. Նրանք այժմ անցել են TUV Rheinland- ի անվտանգության ստուգման գործընթացը `ապահովելով, որ իրենց գործունեության յուրաքանչյուր կողմը համապատասխանի անվտանգ շահագործման պահանջներին:

Թայվանում նոր EMU- ն իր մեջ ներառում է մատչելիության առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են Pink Light Receiver- ը առաջնային տեղերի վրա:

Հղի կանայք կարող են օգտագործել «Վարդագույն լույս» հաղորդիչը ՝ լույսը հրահրելու և ոչ առաջնային բնակչին հիշեցնելու համար, որ հրաժարվի նստատեղից:

Այլ առանձնահատկությունները ներառում են ինքնակարգավորվող տնակի լուսավորություն, հաշմանդամների մուտքի տարածք, գնացքի դիրիժորի հետ կապվելու համար վթարային անլար ինտերկոմ և հեծանիվների պահեստի ընդլայնված տարածք: Ուղևորի նստատեղերը նույնպես նախագծվել, մշակվել և պատրաստվել են տեղական ընկերության կողմից նախքան դրանք տարաներով Կորեա ուղարկվելը տեղադրելու համար: Օդային սարքավորումները, ինչպիսիք են 500 լ ջրի բաքը և լոգասենյակները մատակարարող ճնշման սարքավորումները, զուգարանների վակուումային սեպտիկ բաքը և հիգիենայի սարքավորումները, ստացվել են նաև տեղական մակարդակով:

Առաջին երկու գնացքները նշանակվել են EMU 901 և EMU 902: Յուրաքանչյուրը EMU 900 գնացք բաղկացած կլինի 10 վագոններից, այդ թվում ՝ 5 շարժիչային և 5 կցասայլային մեքենաներից, ինչը կդարձնի այն ամենաերկարը ֆիքսված կազմաձևով շրջիկ EMU- ներից, որոնք ներկայումս գործում են Թայվանում: Յուրաքանչյուր գնացքի երկու ծայրերում գտնվող վարորդի խցիկները նախագծված են անսարք կառուցվածքով, մինչդեռ կարևոր սարքավորումները անցել են մի շարք անվտանգության և գործառույթների ստուգման ընթացակարգեր, որոնք ապահովում են հուսալիության, անվտանգության և շահագործման և պահպանման կատարողականի օպտիմալ համադրություն:

TUV Rheinland Taiwan- ն ունի ISO / IEC 17020 հավատարմագրում TAF- ից (Թայվանի հավատարմագրման հիմնադրամ) `Թայվանում երկաթուղային համակարգերի երրորդ կողմի ստուգման համար: Տեղայնացված ծառայությունները ժամանակին կարող են մատուցվել տեղական փորձագետների իր բարձրակարգ թիմի կողմից, որը ներգրավված է բազմաթիվ սկսված երկաթուղային նախագծերի հավաստագրման մեջ: EMU 900-ից բացի, TRA- ին նաև ստուգման և վավերացման ծառայություններ են մատուցվում EMU 3000 (Hitachi) միջքաղաքային գնացքի համար, EMU 500 ձգողական մոդուլի արդիականացումները `ներառյալ SIV (Static Inverter) էներգիայի մոդուլի արտադրության վկայականը, ինչպես նաև մուտքի դռների փոփոխություններ: TUV Rheinland- ը նաև սկսեց վերահսկել Taipingshan Forest երկաթուղու Bong-Bong գնացքի շինարարությունը Լուոդոնգի անտառի շրջանի գրասենյակի համար 2020 թ. հիմնական փորձարկման համար, որն իրականացվում է 2021 թվականի վերջին: 

Նախկինում TUV Rheinland- ի կողմից ավարտված երկաթուղային սարքավորումների սերտիֆիկացման նախագծերը ներառել են մասնակցություն, երկաթուղային, ինքնակառավարվող խցաններ և ծրագրավորվող տրամաբանական կարգավորիչներ (PLC) գերարագ երկաթուղային ազդանշանային համակարգի, գնացքների կառավարման և մոնիտորինգի համակարգերի (TCMS) և հեռահաղորդակցման համակարգերի համար: , Ի պատասխան Թայվանի R-Team նախաձեռնությանը, որի նպատակն է հասնել երկաթուղային արտադրանքի ներքին արտադրությանը, TUV Rheinland- ը վերջերս համագործակցել է տեղական համապատասխան R&D կազմակերպությունների հետ `ապահովելու անվտանգության, փորձարկման և սերտիֆիկացման ծառայություններ: Դրանք ներառում էին պլատֆորմի էկրանի դռան (PSD) համակարգերի, դռների համակարգերի և pantograph համակարգերի զարգացման սերտիֆիկացման ծառայություններ: