Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA. Հիմա կամ երբևէ դա մեկ եվրոպական երկնքի համար է

IATA. Հիմա կամ երբևէ դա մեկ եվրոպական երկնքի համար է
IATA. Հիմա կամ երբևէ դա մեկ եվրոպական երկնքի համար է
Անձնանշան
Գրված է Հարի nsոնսոն

SES- ը կենսական նշանակություն ունի եվրոպական օդային տրանսպորտի անվտանգ, կայուն և արդյունավետ արդյունաբերության համար

  • Եվրոպայի օդային երթևեկության կառավարման համակարգը բարեփոխելու համար մեկ եվրոպական երկինք նախագիծը կանգնած է փլուզման առջև
  • Եվրոպական երկրները պետք է աջակցեն կասեցված նախաձեռնությունը վերագործարկելու Եվրահանձնաժողովի առաջարկներին
  • COVID-19 ճգնաժամը SES- ի արդյունավետության ձեռքբերումներն ավելի կարևոր է դարձնում, քան երբևէ

The Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA) նախազգուշացրեց, որ Եվրոպայի օդային երթևեկության կառավարման համակարգը բարեփոխելու համար մեկ եվրոպական երկինք (SES) նախագիծը կանգ է առնում, եթե եվրոպական երկրները չսատարեն կասեցված նախաձեռնությունը վերագործարկելու Եվրահանձնաժողովի առաջարկները:

"The Եվրոպական հանձնաժողով 2000-ականների սկզբից փորձում է մատուցել SES- ի առավելությունները: Բայց պետության անգործությունը նշանակում է, որ դրա թիրախներից ոչ մեկը չի կատարվել: Հանձնաժողովի առաջարկած նոր օրենսդրությունը խիստ անհրաժեշտ բարեփոխումներն ու կատարելագործումները հարկադրելու միակ միջոցն է: Բայց ԵՄ կարևոր պետությունների և նրանց օդային նավիգացիոն ծառայություններ մատուցող անձանց (ANSP) անզիջումն ու եսասիրությունը սպառնում են տապալել Հանձնաժողովի վերջին ջանքերը », - ասաց IATA- ի գլխավոր տնօրեն Ուիլի Ուոլշը:

SES- ը կենսական նշանակություն ունի եվրոպական օդային տրանսպորտի անվտանգ, կայուն և արդյունավետ արդյունաբերության համար: Դրա առավելություններից են.

  • Անվտանգության կատարողականի բարելավում ՝ տասը անգամով
  • Ավելի մեծ կարողություններ և ավելի քիչ ձգձգումներ ՝ 245 թվականից սկսած 2035 միլիարդ եվրո խթանելով Եվրոպայի ՀՆԱ-ին և տարեկան մեկ միլիոն լրացուցիչ աշխատատեղերի:
  • ԵՄ ավիացիոն արտանետումների 10% կրճատում ՝ աջակցելով Եվրոպական կանաչ գործարքին

«COVID-19 ճգնաժամը SES- ի արդյունավետության ձեռքբերումներն ավելի կարևոր է դարձնում, քան երբևէ: Իսկ կլիմայի ճգնաժամը կայունության օգուտները էական է դարձնում: Եվրոպան լավ խաղ է ասում կայունության և մրցունակության կարևորության մասին: Timeամանակն է SES- ով գործողություններ դնել այդ բառերի ետևում: Եթե ​​կլիմայի ճգնաժամի և COVID-19 ճգնաժամի համատեղ կշիռը բավականաչափ համոզիչ շարժիչ ուժ չեն SES- ի համար, դժվար է իմանալ, թե ինչ կարող է լինել », - ասաց Ուոլշը: