Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Lufthansa Group- ը և BASF- ը տարածում են շնաձկան կաշի տեխնոլոգիան

Lufthansa Group- ը և BASF- ը տարածում են շնաձկան կաշի տեխնոլոգիան
Lufthansa Group- ը և BASF- ը տարածում են շնաձկան կաշի տեխնոլոգիան
Գրված է Հարի nsոնսոն

Օգտագործելով բնությունը որպես օրինակելի մոդել ՝ ավիացիոն արդյունաբերությունը երկար տարիներ ինտենսիվորեն ուսումնասիրում է աերոդինամիկական քաշումը նվազեցնելու ուղիները

  • Lufthansa Technik- ին և BASF- ին հաջողվում է առաջընթացի հասնել համատեղ նախագծի շրջանակներում
  • AeroSHARK- ը մակերեսային թաղանթ է, որը կրկնօրինակում է շնաձկան մաշկի նուրբ կառուցվածքը
  • AeroSHARK- ը Lufthansa Cargo- ի ամբողջ բեռնատար նավատորմում պետք է դուրս գա 2022 թվականին

Որքան ցածր է օդանավի շփման դիմադրությունը օդում, այնքան ցածր է վառելիքի սպառումը: Օգտագործելով բնությունը որպես օրինակելի մոդել ՝ ավիացիոն արդյունաբերությունը երկար տարիներ ինտենսիվորեն ուսումնասիրում է աերոդինամիկական քաշումը նվազեցնելու ուղիները: Հիմա Լուֆթանզա Տեխնիկ և BASF հաջողվել է առաջընթացի հասնել ՝ համատեղ նախագծի շրջանակներում: AeroSHARK ՝ մակերեսային ֆիլմ, որը կրկնօրինակում է շնաձկան մաշկի նուրբ կառուցվածքը, 2022 թվականի սկզբից պետք է դուրս գա Lufthansa Cargo- ի ամբողջ բեռնատար նավատորմում ՝ օդանավն ավելի տնտեսապես դարձնելով և արտանետումները նվազեցնելով:

Մակերեսով 50 միկրոմետր չափի խառնուրդներից բաղկացած մակերեսային կառուցվածքը ընդօրինակում է շնաձկան կեղևի հատկությունները և, այդպիսով, օպտիմիզացնում է աերոդինամիկան օդանավի հոսքի հետ կապված մասերի վրա: Սա նշանակում է, որ ընդհանուր առմամբ պակաս վառելիք է անհրաժեշտ: Lufthansa Cargo- ի Boeing 777F բեռնատարների համար Lufthansa Technik- ը հաշվարկում է քաշի ավելի քան մեկ տոկոսի նվազում: Տասը ինքնաթիռի ամբողջ նավատորմի համար սա թարգմանաբար նշանակում է տարեկան խնայողություն շուրջ 3,700 տոննա կերոսին և քիչ պակաս 11,700 տոննա CO2 արտանետում, ինչը համարժեք է Ֆրանկֆուրտից Շանհայ 48 անհատական ​​բեռնատար թռիչքների:

«Շրջակա միջավայրի և հասարակության համար պատասխանատվությունը մեզ համար կարևոր ռազմավարական թեմա է», - ասում է Քրիստինա Ֆորսթերը, Deutsche Lufthansa AG- ի Գործադիր խորհրդի անդամ, որը պատասխանատու է կայունության համար: «Մենք միշտ առաջատար դեր ենք խաղացել էկոլոգիապես մաքուր տեխնոլոգիաներ ներդնելու գործում: Օդանավերի համար շնաձկան նոր տեխնոլոգիան ցույց է տալիս, թե ուժեղ և բարձր նորարար գործընկերները կարող են հավաքականորեն հասնել շրջակա միջավայրի համար: Սա կօգնի մեզ հասնել 2050 թվականին կլիմայի չեզոքության մեր նպատակին »:

«Ավիացիոն արդյունաբերությունը բախվում է քիմիական արդյունաբերության հետ կապված նման մարտահրավերների. Կլիմայի պաշտպանության ոլորտում պետք է շարունակական առաջընթաց գրանցել ՝ չնայած էներգիայի մեծ պահանջներին: Մանրակրկիտ համագործակցելով և հաջողությամբ համատեղելով մակերեսների ձևավորման և աերոդինամիկայի ոլորտում մեր նոու-հաուն `մենք այժմ կարողացել ենք լուրջ քայլ կատարել առաջ: Սա գործնականում կայունության հիանալի օրինակ է, որը ձեռք է բերվել գործընկերության վրա հիմնված համագործակցության և նորարարական տեխնոլոգիաների միջոցով », - ասում է դոկտոր Մարկուս Կամիեթը, BASF- ի գործադիր տնօրենների խորհրդի անդամ:

«Մենք հպարտ ենք, որ այժմ շնաձկան կեղևի տեխնոլոգիայի շնորհիվ կկարողանանք հետագայում էլ ավելի արդյունավետ շահագործել մեր ամբողջ բեռնատար նավատորմը և էլ ավելի կրճատել մեր ժամանակակից նավատորմի ածխածնի հետքերը: Այն ներդրումները, որոնք մենք արել ենք Lufthansa Cargo- ում AeroSHARK- ը դուրս բերելու մեջ, գիտակցաբար վերահաստատում են մեր նվիրվածությունը կլիմայի գործողությունների վերաբերյալ Միացյալ Ազգի կայուն զարգացման նպատակին », - բացատրում է
Lufthansa Cargo AG- ի գլխավոր գործադիր տնօրեն Dorothea von Boxberg- ը: