- Մարտի պահանջարկը հասավ 1990 թվականից սերիայի սկսվելուց ի վեր գրանցված ամենաբարձր մակարդակի
- Ասիական-խաղաղօվկիանոսյան և աֆրիկյան փոխադրողների թույլ կատարողականը մարտին նպաստեց ավելի մեղմ աճի
- Համաշխարհային հզորությունը, որը չափվում է առկա բեռի տոննա-կիլոմետրերով (ACTK), շարունակեց վերականգնել մարտին
The Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA) հրապարակել է 2021 թ. մարտի տվյալները գլոբալ օդային բեռների շուկաների համար, որոնք ցույց են տալիս, որ օդային բեռների պահանջարկը շարունակում է գերազանցել մինչև COVID մակարդակները (2019 թ. մարտ) `պահանջարկի աճը 4.4% -ով: Մարտի պահանջարկը հասավ 1990 թ.-ին շարքի սկսվելուց ի վեր գրանցված ամենաբարձր մակարդակի: Ամսական պահանջարկը նույնպես աճեց, չնայած նախորդ ամսվա համեմատ ավելի դանդաղ տեմպերով, իսկ մարտին 0.4-ի փետրվար ամսվա մակարդակների ծավալներն աճեցին 2021% -ով:
Քանի որ 2021 և 2020 թվականների ամսական արդյունքների համեմատությունները աղավաղվում են COVID-19- ի արտասովոր ազդեցության պատճառով, եթե այլ բան նշված չէ, որ հետագա բոլոր համեմատությունները պետք է կատարվեն 2019 թվականի մարտին, որը հետևել է նորմալ պահանջարկի օրինակին:
- Համաշխարհային պահանջարկը, բեռնված տոննա կիլոմետրերով (CTK) չափված, աճել է 4.4% -ով `2019 թ.-ի մարտի և 0.4% -ով` 2021 թ. Փետրվարի համեմատ: Սա աճի ավելի դանդաղ տեմպ էր, քան նախորդ ամիս, որը փետրվարի համեմատ աճում էր 9.2% -ով: 2019. Ասիական-խաղաղօվկիանոսյան և աֆրիկյան փոխադրողների կողմից փետրվարի համեմատ ավելի թույլ ցուցանիշը նպաստեց մարտին ավելի մեղմ աճին:
- Համաշխարհային հզորությունը, որը չափվում է առկա բեռի տոննա-կիլոմետրերով (ACTK), մարտ ամսին շարունակեց վերականգնվել ՝ նախորդ ամսվա համեմատ աճելով 5.6% -ով: Չնայած դրան, հզորությունը 11.7% -ով ցածր է մինչև COVID-19 մակարդակից ցածր (2019 թ. Մարտ) `ուղևորային ինքնաթիռների շարունակական վայրէջքի պատճառով: Ավիաընկերությունները շարունակում են օգտագործել հատուկ բեռնափոխադրողներ ՝ որովայնի մատչելի կարողության բացակայությունը խթանելու համար: Նվիրված բեռնափոխադրողներից միջազգային հզորությունը 20.6 թվականի մարտին աճել է 2021% -ով ՝ 2019 թվականի նույն ամսվա համեմատ, և ուղևորատար ինքնաթիռների որովայնային-բեռնատար հզորությունը կրճատվել է 38.4% -ով:
- Հիմքում ընկած տնտեսական պայմանները մնում են օժանդակ օդային բեռների համար.
- Դա է վկայում արտադրության Գնումների մենեջերների ինդեքսի (PMI) նոր արտահանման պատվերների բաղադրիչը, որը մարտին կազմել է 53.4: 50-ից բարձր արդյունքները ցույց են տալիս արտադրության աճը նախորդ ամսվա համեմատ:
- Արտահանման պահանջարկը լայնորեն աճեց մարտին: Դա կենտրոնացած էր զարգացած երկրներում հունվար-փետրվար ամիսներին:
- Արտադրված ապրանքների առաքման ժամկետներն աճում են, ինչը սովորաբար ցույց է տալիս օդային բեռների նկատմամբ պահանջարկի մեծացումը `առաքման ժամանակը կրճատելու ջանքերում:
- Համաշխարհային առևտուրը փետրվարին աճեց 0.3% - իններորդ անընդմեջ ամսական աճը և ամենաերկար շարունակական աճը վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում:
«Օդային բեռները շարունակում են մնալ ավիացիայի լուսավոր կետը: Մարտին պահանջարկը հասավ իր բոլոր ժամանակների առավելագույն ցուցանիշին ՝ 4.4% -ով ավելի, քան մինչև COVID մակարդակները (2019 թ. Մարտ): Իսկ ավիաընկերությունները ձեռնարկում են բոլոր միջոցները `անհրաժեշտ հզորությունը գտնելու համար: Theգնաժամը ցույց տվեց, որ օդային բեռները կարող են դիմակայել հիմնարար մարտահրավերներին ՝ արագորեն ընդունելով նորարարություններ: Այդպիսով այն բավարարում է աճող պահանջարկը, նույնիսկ այն դեպքում, երբ ուղևորափոխադրումների մեծ մասը մնում է գետնին: Ոլորտը պետք է պահպանի հետճգնաժամային այս թափը `թվայնացման միջոցով ոլորտի երկարաժամկետ արդյունավետությունը խթանելու համար», - ասաց IATA- ի Գլխավոր տնօրեն Ուիլի Ուոլշը: