London Heathrow- ի գլխավոր տնօրենը դիմել է G7- ի նախարարներին. Բացեք մեր երկինքը:

Հիթրոու. COVID-19 թեժ կետերից ժամանման կարանտինի ծրագիրը դեռ պատրաստ չէ
Հիթրոու. COVID-19 թեժ կետերից ժամանման կարանտինի ծրագիրը դեռ պատրաստ չէ

Լոնդոնի Հիթրոու օդանավակայանի գործադիր տնօրեն Johnոն Հոլանդ-Քեյը հուսահատ դիմում ունի G7- ի նախարարներին
«Այսօր մեկնարկող G7-ի հետ նախարարները հնարավորություն ունեն սկսելու կանաչ գլոբալ վերականգնումը` համաձայնեցնելով, թե ինչպես կարելի է անվտանգ վերսկսել միջազգային ճանապարհորդությունները և հաստատելով կայուն ավիացիոն վառելիքի մանդատ, որը կնվազեցնի ավիացիան: Սա ժամանակն է, որ նրանք ցույց տան համաշխարհային առաջնորդություն»:

  1. Լոնդոնի Հիթրոուն 15 ամիս անընդմեջ ճնշված պահանջարկի է հանդիպել. Ուղևորների թիվը 90% -ով ցածր է 2019-ի նախահամաճարակային մակարդակից ցածր. Ամսվա ընթացքում ավելի քան 6 միլիոն ուղևորների կորուստ:
  2. Մեկ ամիս անց, երբ Կառավարությունը ողջունեց միջազգային ճանապարհորդության վերսկսումը և հասարակությանը հավաստիացրեց, որ ռիսկի վրա հիմնված լուսաֆորային համակարգը կբացարկի ցածր ռիսկային ճանապարհորդությունը, համակարգը դեռ պետք է հասնի իր նախագծածին:
  3. Որոշումների կայացման հիմքում ընկած տվյալների վերաբերյալ թափանցիկություն տրամադրելու նախարարների մերժումը և կանաչ «հսկիչ ցուցակ» չներկայացնելը խարխլել են սպառողների վստահությունը:


Հունիսի 19-ին COVID-28- ի սահմանափակումները գնահատելու համար Միացյալ Թագավորության կառավարության հերթական ստուգմանըthՊաշտոնյաները պետք է ապավինեն գիտությանը և վերսկսեն ճանապարհորդությունները դեպի ցածր ռիսկային երկրներ, ինչպիսին ԱՄՆ-ն է, մաքրեն պատվաստված ուղևորների համար առանց սահմանափակումների ճանապարհորդելու ուղին և փոխարինեն թանկարժեք PCR թեստերը ցածր ռիսկային ժամանողների կողային հոսքով:

Քանի որ նախարարներն այժմ խոստանում են առաջնահերթ նշանակություն տալ ներքին ապաշրջափակմանը և ճանապարհորդության սահմանափակումների հստակ ավարտի ամսաթվին չհամապատասխանելու համար, պետք է առաջիկայում շրջապատված և անտեսված տուրիստական ​​արդյունաբերության աջակցության հատուկ ծրագիր: Ոլորտում աշխատում են տասնյակ հազարավոր մարդիկ ամբողջ Բրիտանիայում, ովքեր մտածելու են, թե ինչ կլինի իրենց աշխատատեղերի և ապրուստի միջոցների հետ մեկ այլ կորած ամռանից հետո: Կառավարությունը պետք է ոլորտին հատկացնի նպատակային փոխհատուցում ՝ սկսած բիզնեսի տոկոսադրույքների մեղմացումից և գործող սխեմայի ընդլայնումից, մինչ նախարարները շարունակում են փակ պահել ճանապարհորդությունները:

Տրանսատլանտյան ճանապարհորդության վերաբացումը կարևոր նշանակություն ունի Մեծ Բրիտանիայի և ԱՄՆ-ի համար, և մենք ողջունում ենք համատեղ ճանապարհորդական խմբի ստեղծումը:

Այս շաբաթվա սկզբին American Airlines- ի, British Airways- ի, Delta Air Lines- ի, JetBlue- ի, United Airlines- ի և Virgin Atlantic- ի և Heathrow օդանավակայանի գործադիր տնօրենները միացան իրենց ուժերը `շեշտելու համար անդրատլանտյան միջանցքի անվտանգ վերաբացման անհրաժեշտությունը: CEBR- ի հետազոտությունը ցույց է տալիս, որ Հիթրոուի ԱՄՆ ուղևորներին բաժին է ընկել ավելի քան 3 միլիարդ ֆունտ ֆունտ ստերլինգ 2019 թ. Մեծ Բրիտանիայում: Նախահամաճարակային Բրիտանիան ԱՄՆ զբոսաշրջիկների գլխավոր նպատակն էր, բայց ղեկավարության այս դիրքը խափանման վտանգի տակ է, և մեր Համաշխարհային Բրիտանիայի հավակնությունները խարխլվում են Ֆրանսիայի և Իտալիայի կողմից, ովքեր արդեն պատրաստվում են առաջիկա շաբաթներին իրենց դռները բացել պատվաստված ամերիկացի ճանապարհորդների առջև:

G7- ի առաջնորդները պետք է օգտագործեն հնարավորությունը ՝ միավորելու իրենց ուժերը և լուծելու մեր սերնդի առջև ծառացած ամենամեծ մարտահրավերներից մեկը ՝ կլիմայի փոփոխությունը: G7- ի պետությունների խոշոր ավիափոխադրողները պարտավորվել են զրոյական թռիչք իրականացնել մինչև 2050 թվականը, սակայն այդ նպատակին մենք կարող ենք հասնել միայն արագ ավիացիոն վառելիքի (SAF) օգտագործումը արագորեն արագացնելու միջոցով: Տեխնոլոգիան գոյություն ունի. Անցած շաբաթ Հիթրոուն SAF- ի իր առաջին առաքումը կատարեց, բայց մեզ պահանջվում են կառավարության ճիշտ քաղաքականություններ ՝ պահանջարկի նկատմամբ վստահություն ստեղծելու համար: Մենք կոչ ենք անում աշխարհի առաջնորդներին հավաքականորեն պարտավորվել մինչև 10 թվականը 2030% SAF- ի օգտագործման մանդատները սաստկացնել, մինչև 50 թվականը դառնալով առնվազն 2050% և գների խթանման մեխանիզմներ, որոնք սկսել են ցածր ածխածնի այլ հատվածներ: G7- ը պետք է գլոբալ առաջատարություն ստանձնի զրոյական ավիացիային հավատարիմ մնալու հարցում, իր հաղորդագրությունում համաձայնվի առնվազն 10% SAF- ի հետ և ստեղծել այդպիսի հավակնությունները պաշտպանողների համար գլոբալ կոալիցիա:

Մասին հեղինակի

Յուրգեն Տ Շտայնմեցի ավատար

Յուերգեն Տ Շտայնմց

Յուրգեն Թոմաս Շտայնմեցը շարունակաբար աշխատել է ճանապարհորդության և տուրիզմի ոլորտում, քանի որ դեռ պատանի էր Գերմանիայում (1977):
Նա հիմնադրել է eTurboNews 1999-ին ՝ որպես համաշխարհային առցանց տուրիստական ​​արդյունաբերության առաջին լրատու:

Տարածեք...