24/7 eTV BreakingNewsShow : Կտտացրեք ձայնի ձայնի կոճակին (տեսանյութի էկրանի ներքևի ձախ մասում)
Ավիաուղիներ Օդանավակայան ավիացիա Միջազգային նորություններ Breaking Travel News- ը Կառավարության նորություններ լուրեր Կատարի նորություններ Տուրիզմ Tourismբոսաշրջության քննարկում փոխադրում Travelանապարհորդության նպատակակետի թարմացում Այժմ տրենդային ԱՄԷ -ի նորություններ Տարբեր նորություններ

Տեղափոխում Դոհայում, Աբու Դաբիում, Դուբայ. Ավիաընկերության ուղևորների ընտրությունը պարզ է

Դոհա Համադի միջազգային օդանավակայան

Քաթարը `իր Doha Hamad International օդանավակայանի կենտրոնով, անհնարին ժամանակներ է ապրել ԱՄԷ-ի, Սաուդյան Արաբիայի, Եգիպտոսի և Բահրեյնի կողմից շրջափակման ընթացքում: Բազմաթիվ փողերի և ավիաընկերությունների խթանների, սպասարկման և հարմարավետության շնորհիվ Դոհային հաջողվեց անել անհնարինը ՝ Քաթարի ոճը:

Տպել Friendly, PDF & Email
  1. Qatar Airways- ը, Etihad- ը և Emirates- ն ամբողջ աշխարհում մրցում են ԱՄԷ-ում Քաթարի, Աբու Դաբիի և Դուբայի իրենց տրանզիտային կենտրոնում ինքնաթիռ փոխող ուղևորների համար, որոնք փոխում են ինքնաթիռները:
  2. Մերձավոր Արևելքում ամենահեղինակավոր ճանապարհորդական կենտրոնը լինելու պայքարում վերջին հետազոտությունը, որն ունի աշխարհի ամենաթարմ և ամենալայն տվյալները պայքարի ամրագրման վերաբերյալ, ցույց է տալիս, որ 2021-ի առաջին կեսին Դոհան գրավեց և ամրապնդեց իր դիրքը Դուբայի նկատմամբ:
  3. 1 ժամանակահատվածումst Հունվար 30- ինth Հունիսին Դոհայով ճանապարհորդության համար տրված ավիատոմսերի ծավալը 18% -ով ավելին էր, քան Դուբայի տարածքով. և այդ հարաբերությունները կարծես կշարունակվեն: Դոհայի միջոցով տարվա երկրորդ կեսի ընթացիկ ամրագրումները 17% -ով բարձր են, քան Դուբայում:

Տարեսկզբին Դոհայի միջոցով օդային երթևեկությունը Դուբայի 77% -ն էր: բայց հունվարի 100-ից սկսած շաբաթվա ընթացքում այն ​​առաջին անգամ արագորեն հասավ 27% -ի:

Տենդենցի գլխավոր գործոնը հունվարին Կատարից դեպի և դեպի Քաթար չվերթների շրջափակման վերացումն էր, որը պարտադրվել էր 2017-ի հունիսին Բահրեյնի, Եգիպտոսի, Սաուդյան Արաբիայի և ԱՄԷ կողմից, որոնք Կատարին մեղադրում էին ահաբեկչությունը հովանավորելու մեջ - մեղադրանք կտրականապես հերքված է Քաթարի կողմից: Այն մտցնելուն պես շրջափակումն անմիջապես բացասական ազդեցություն ունեցավ Դոհայից և դեպի Դոհա թռիչքների վրա: Օրինակ, Qatar Airways- ը ստիպված էր իր ցանցից դուրս թողնել 18 ուղղություններ: Բացի այդ, Դոհայի միջով տարբեր թռիչքները տևում էին երկար ճանապարհորդության ժամանակներ, քանի որ ինքնաթիռները ստիպված էին շրջանցումներ կատարել ՝ շրջաններ շրջապատող օդային տարածքը շրջափակելու համար: Նպատակը և նրա հիմնական փոխադրողը ՝ Qatar Airways- ը, չարձագանքեցին շրջափակմանը ՝ կրճատելով այն; փոխարենը, այն բացեց 24 նոր երթուղիներ ՝ օգտագործելու համար այն, ինչը հակառակ դեպքում պարապուրդային ինքնաթիռներ կլիներ:

2021 թ.-ի հունվարից հինգ երթուղիներ ՝ Կահիրե, Դամամ, Դուբայ, edիդա և Ռիադ, դեպի Դոհա / դեպի Դոհա վերաբացվել են, և այլ երթուղիների երթևեկությունն աճել է: Վերականգնված երթուղիները, որոնք ամենամեծ հարաբերական ներդրումն են ունեցել այցելուների ժամանումներում, Դամամն են Դոհա ՝ 30-ի առաջին կեսին հասնելով նախաբլոկադային ժամանումների 2017% -ը, և Դուբայից Դոհա ՝ 21%: Բացի այդ, Սիեթլի, Սան Ֆրանցիսկոյի և Աբիջանի հետ նոր կապեր հաստատվեցին համապատասխանաբար 2020 թվականի դեկտեմբերին, 2021 թվականի հունվարին և 2021 թվականի հունիսին:

Կատար ժամանող ուղևորների ընդհանուր թվաքանակով գոյություն ունեցող հիմնական գոյություն ունեցող երթուղիներն ամենաուժեղ աճն են ՝ համեմատած նախահամաճարակային մակարդակի հետ (H1 2021 vs H1 2019) ՝ Սան Պաուլո, 137% աճ, Կիև ՝ 53%, Dhaka- ն `29% աճով, իսկ Ստոկհոլմը` 6.7% -ով: Տեղի ունեցվածքի զգալի աճ է գրանցվել նաև Դոհայի և Յոհանեսբուրգի միջև ՝ 25%, Արական, 21% և Լահոր ՝ 19%:

Տեղերի կարողության ավելի խորը վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ առաջիկա եռամսյակում, 3-րդ եռամսյակում, Մերձավոր Արևելքում Դոհայի և նրա հարևանների միջև տեղերի կարողությունը միայն 2021% -ով պակաս կլինի նախահամաճարակային մակարդակից, և դրա մեծ մասը ՝ 5.6% -ը, հատկացված է վերականգնել Եգիպտոս, Սաուդյան Արաբիա և ԱՄԷ երթուղիները:

Վերջին հիմնական գործոնը, որը Կատարին առավելություն է տվել Դուբայի նկատմամբ, եղել է նրա արձագանքը համաճարակին: COVID-19 ճգնաժամի թեժ շրջանում Դոհայում և դրանից դուրս շատ երթուղիներ շարունակում էին գործել, որի արդյունքում Դոհան դարձավ հայրենադարձության թռիչքների հիմնական հանգույցը, մասնավորապես `դեպի Յոհանեսբուրգ և Մոնրեալ:

2021 թվականի առաջին կիսամյակի շուկայական մասնաբաժնի համեմատությունը ՝ 2019 թվականի առաջին կիսամյակի համեմատ, ցույց է տալիս, որ Դոհան էապես բարելավել է դիրքերը Դուբայի և Աբու Դաբիի նկատմամբ: Ներկայումս կենտրոնի երթևեկությունը բաժանված է 33% Դոհայում, 30% Դուբայում, 9% Աբու Դաբիում; նախկինում դա կազմում էր 21% Դոհա, 44% Դուբայ, 13% Աբու Դաբի:

Olivier Ponti, VP Insights, ForwardKeys- ը մեկնաբանեց. «Առանց շրջափակման, որը խրախուսում էր ստեղծել նոր երթուղիներ ՝ որպես կորած երթևեկը փոխարինելու ռազմավարություն, գուցե մենք չէինք տեսնի, որ Դոհան գանձում է Դուբայը: Այսպիսով, թվում է, որ Դոհայի հարաբերական հաջողության սերմերը, հեգնանքով, սերմանվել են նրա հարևանների անբարենպաստ գործողությունների արդյունքում: Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ Մերձավոր Արևելքով թռիչքները 1 թվականի առաջին կիսամյակում դեռ 2021% -ով ցածր էին նախահամաճարակային մակարդակից: Այնպես որ, երբ վերականգնման տեմպը հավաքվում է, պատկերը կարող է էապես փոխվել »:

Տպել Friendly, PDF & Email

Մասին հեղինակի

Յուերգեն Տ Շտայնմց

Յուրգեն Թոմաս Շտայնմեցը շարունակաբար աշխատել է ճանապարհորդության և տուրիզմի ոլորտում, քանի որ դեռ պատանի էր Գերմանիայում (1977):
Նա հիմնադրել է eTurboNews 1999-ին ՝ որպես համաշխարհային առցանց տուրիստական ​​արդյունաբերության առաջին լրատու:

Թողնել Մեկնաբանություն