Սարսափելի՞: Air India A320 Չվերթ Դելի -ից դեպի Քաբուլ

DELKBL | eTurboNews | eTN
Air India A320- ը թռիչք է կատարում Քաբուլում դեպի Դելի

Air India 243 չվերթը կիրակի օրը, որը շահագործվում էր Airbus 320-ով, պլանային չվերթ էր իրականացնում Հնդկաստանի Դելիից դեպի Աֆղանստանի մայրաքաղաք Քաբուլ: Մինչ Star Alliance-ի անդամ այս թռիչքը երթևեկության և մոտեցման ժամանակ էր, Քաբուլը շրջանցվեց թալիբների գրոհայիններին:

  • «Աֆղանստանի օդային տարածքը փակ է հայտարարված, այնպես որ ոչ մի ինքնաթիռ չի կարող գործել այնտեղ: Մեր կանոնավոր թռիչքը դեպի Քաբուլ նույնպես չի կարող գնալ », - ասել է Air India- ի ներկայացուցիչը:
  • Երեկ Air India չվերթի 243 չվերթը, որը Դելիից Քաբուլ էր մեկնում առավոտյան ժամը 8: 50 -ին, Հնդկաստանի ժամանակով փոքր -ինչ հետաձգվեց, երբ այն 40 աֆղան ուղևորներով մեկնեց Airbus A320 ինքնաթիռով:
  • Դա 2 ժամ, 5 րոպե թռիչք է դեպի հարեւան Աֆղանստան: Օգոստոսի 243 -ին AI 15 -ով սահմանը հատելուց և մոտեցումը սկսվելուց հետո, Air India- ի ինքնաթիռին հրամայվեց ևս 16,000 րոպե պահել և պտտվել 90 ոտնաչափ բարձրության վրա, նախքան վայրէջք կատարելը:

Աֆղանստանի օդային տարածքում վատ օդային հաղորդակցության պատճառով վայրէջքը երբեմն կարող է հետաձգվել:

AirIndia | eTurboNews | eTN

Մինչ հնդիկները կիրակի ՝ օգոստոսի 15 -ին նշում էին Անկախության օրը, թալիբները նշում էին ստեղծելով քաոս և սարսափ Քաբուլը գրավելու գործում, Աֆղանստանի մայրաքաղաքը:

Քաբուլի բնակիչները խուճապի մատնվեցին, քանի որ լուրեր տարածվեցին, որ այդ օրը թալիբները շրջափակել են քաղաքը: Աֆղանստանի կառավարությունը փախչում էր երկրից, իսկ քաղաքն ինքնին փոթորկի մեջ էր:

Air India- ն 243, ա Star Alliance- ը Air India- ի կողմից իրականացվող թռիչքը, որում եղել է անձնակազմի 6 անդամ և 40 ուղևոր Դելիից Քաբուլ, չիմանալով, թե արդյոք նրանց թույլ կտան վայրէջք կատարել նույնիսկ Քաբուլի օդային տարածք հասնելուց հետո: Ինքնաթիռին հրամայվել է առանց որևէ պատճառի պտտել երկինքը:

Հաջորդ 90 րոպեների ընթացքում Air India- ն պտտեցրեց երկինքը 16,000 ոտնաչափ բարձրության վրա: Air India- ի ինքնաթիռը մեկնել էր լրացուցիչ վառելիքի վառելիքով: Փորձառու օդաչուն գիտեր, որ Քաբուլի օդային տարածքում երբեմն թռիչքային վատ հաղորդակցության պատճառով վայրէջքի հետաձգում կարող է լինել:

Հնդկական ինքնաթիռի նման, եւս 2 օտարերկրյա ինքնաթիռ թռչում էր առանց վայրէջքի թույլտվության: Բացի այն, որ թալիբները գրավել են քաղաքը, Քաբուլի վրա ինքնաթիռ շահագործելը մի փոքր մարտահրավեր է:

Քաբուլի օդանավակայանը հաճախ «զբաղված և հոգնեցուցիչ» է, ասում են օդաչուները: Տարվա այս եղանակին քաղաք թռչելը լրացուցիչ մարտահրավեր է ներկայացնում. Քամին ուժեղ է և ուժեղ:

160 տեղանոց ինքնաթիռը վարում էր կապիտան Ադիտյա Չոպրան:

Ինքնաթիռի վայրէջքի թույլտվությունը վերջապես տրվեց տեղական ժամանակով 3: 30 -ին:

Ուղևորներն ու անձնակազմը, սակայն, չգիտեին, որ Քաբուլում քաղաքական իրավիճակը վատթարանում է: Նույնիսկ ինքնաթիռի վայրէջքից հետո անձնակազմից ոչ մեկը չի լքել օդաչուի խցիկը, ինչը սովորաբար տարածված է Քաբուլում: Մոտ մեկուկես ժամ սպասելուց հետո Air India- ի ինքնաթիռը նստեց 129 ուղևոր և կրկին մեկնեց Դելի:

Ինքնաթիռում եղել են Հնդկաստանի դեսպանատան աշխատակիցներ, Աֆղանստանի կառավարության պաշտոնյաներ, առնվազն երկու աֆղան պատգամավորներ և նախկին նախագահ Աշրաֆ haniանիի ավագ խորհրդական:

Ուղևորն ասաց, որ Քաբուլի օդանավակայանում տեսնում է հուսահատ մարդկանց, ովքեր փորձում են հեռանալ:

Երկուշաբթի օրը Air India- ն Դալիից կանոնավոր չվերթ էր իրականացնում Քաբուլ ՝ առավոտյան 8: 50 -ին: Այն նախ հետաձգվեց մինչև երեկոյան 12: 50 -ը, այնուհետև դադարեցվեց Աֆղանստանում օդային տարածքի փակվելուց հետո այն բանից հետո, երբ տրվեց NOTAM - Notice Airmen, պաշտոնական ծանուցում, որը պարունակում էր տեղեկատվություն թռիչքների մասին:

Ինքնաթիռի որոշ ուղևորներ պատմել են, որ կարող են «զգալ լարվածությունը գետնին», բայց պարզ չէ, թե ինչի մասին է խոսքը:

Soldiersինվորներ կային թռիչքուղիներով: Եղավ նաև օդային ակտիվության բղավոց. C-17 Globemaster ռազմական տրանսպորտային ինքնաթիռները և Chinook ուղղաթիռները թռչում էին ներս և դուրս:

Նրանք տեսան, որ Պակիստանին (PIA) և Qatar Airways- ին պատկանող քաղաքացիական ինքնաթիռները կայանված էին ասֆալտի վրա:

Մասին հեղինակի

Յուրգեն Տ Շտայնմեցի ավատար

Յուերգեն Տ Շտայնմց

Յուրգեն Թոմաս Շտայնմեցը շարունակաբար աշխատել է ճանապարհորդության և տուրիզմի ոլորտում, քանի որ դեռ պատանի էր Գերմանիայում (1977):
Նա հիմնադրել է eTurboNews 1999-ին ՝ որպես համաշխարհային առցանց տուրիստական ​​արդյունաբերության առաջին լրատու:

Բաժանորդագրվել
Տեղեկացնել
հյուր
0 մեկնաբանություններ
Ներառված արձագանքներ
Դիտեք բոլոր մեկնաբանությունները
0
Կցանկանայիք ձեր մտքերը, խնդրում եմ մեկնաբանեք:x
Տարածեք...