Որքանո՞վ ենք ապահով մենք սեպտեմբերի 11 -ից քսան տարի անց: Սթափեցնող:

1. The Համաշխարհային զբոսաշրջություն Network Նախագահ, դոկտոր Փիթեր Թարլոուն, հանդես եկավ սթափ զեկույցով, որն անդրադառնում էր 20 թվականի սեպտեմբերի 11 -ից 2001 տարի անցած ճանապարհին և ճանապարհորդության և զբոսաշրջության աշխարհի փոփոխության եղանակին:
2. Չնայած մարդկանց մեծ մասը դեռ հիշում է այդ ողբերգական օրերը, այժմ կա մի ամբողջ սերունդ, որը ծնվել է 11 թվականի սեպտեմբերի 2001 -ից հետո: Նրանց համար սեպտեմբերի 9 -ը պատմական իրադարձություն է, որը տեղի է ունեցել վաղուց: 
3. 2020-21 COVID-19 համաճարակը նոր մարտահրավերներ ստեղծեց զբոսաշրջության համար: Շատ երիտասարդների համար նրանք չեն կարող պատկերացնել ճանապարհորդության աշխարհն առանց սահմանափակումների, և շատերը չեն գիտակցում, որ մեր ճանապարհորդական սահմանափակումներից շատերի հիմքը 11 թ. Սեպտեմբերի 2001 -ին տեղի ունեցած իրադարձություններից է: 

Վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում զբոսաշրջության և ճանապարհորդության ոլորտի մասնագետները հասկացել են, որ հին ենթադրությունը, որ «անվտանգությունը ոչինչ չի ավելացնում», զբոսաշրջության ոլորտի պաշտոնյաներն այսօր անվտանգությունը համարում են իրենց շուկայավարման ջանքերի անբաժանելի մասը: Tourբոսաշրջության անվտանգությունն ու ոստիկանությունը, որը ժամանակին ճանապարհորդության և զբոսաշրջության աշխարհի խորթ երեխան էր, այժմ հանդիսանում են արդյունաբերության էական մասը: 

Tourբոսաշրջության և ճանապարհորդության հաճախորդներն այլևս չեն վախենում անվտանգությունից. նրանք ընդգրկում են դրա բոլոր ասպեկտները ՝ հակաահաբեկչական միջոցառումներից մինչև հանրային առողջության խնդիրներ: Traամփորդները շուկայավարներին հարցնում են դրա մասին, սովորում դրա մասին և օգտագործում անվտանգության միջոցները ՝ որպես ճանապարհորդական որոշումների կայացման հիմնական բաղադրիչ: Ավելին, COVID-19- ի դեպքում հասարակությունն այժմ առողջապահական միջոցառումները դիտարկում է որպես զբոսաշրջության անվտանգության մի մաս:  

Անվտանգության այս նոր դարաշրջանի առաջացման ուղիներից մեկը մասնավոր անվտանգության ուժերի աճն է (որը աշխարհի որոշ մասերում հայտնի է նաև որպես մասնավոր ոստիկանական ուժեր):

Մասնավոր անվտանգությունը, ինչպես նաև TOPP- ները (զբոսաշրջությանն ուղղված ոստիկանության և պաշտպանության ծառայություն) ստորաբաժանումները դարձել են հաջողակ զբոսաշրջության արդյունաբերության էական բաղադրիչները: Այս իրողությունը հատկապես ճշմարիտ է ինչպես այն երկրներում, ինչպիսիք են Միացյալ Նահանգները, այնպես էլ Լատինական Ամերիկայի որոշ հատվածներ, որտեղ կա հակա ոստիկանություն, որն ուղեկցվում է հանցագործության աճող ալիքներով և այն վայրերում, որոնք առավել պաշտպանված են: 

Թեև անվտանգության այս մասնավոր ուժերը միշտ չէ, որ իրավունք ունեն ձերբակալել, սակայն նրանք տրամադրում են ներկայություն և անհապաղ արձագանքման ժամանակ:  

Որպես այդպիսին, աճող քաղաքական և տնտեսական անորոշությունների դարաշրջանում, զբոսաշրջության որոշ ոլորտների մասնավոր անվտանգությունը դարձել է դիտարկվելու տարբերակ:  

Այն դարձել է նաև տարբերակ `հաշվի առնել քաղաքային իշխանությունների համար, որոնք բախվում են հանրության` հարկային ծանր բեռներից պաշտպանվելու և ազատվելու ցանկության հետ: Վերջին քսան տարիների ընթացքում հասարակությունը ակնկալում է որոշակի անվտանգություն ոչ միայն օդանավակայաններում, այլ այնպիսի վայրերում, ինչպիսիք են առևտրի կենտրոնները, զվարճանքները/զբոսայգիները, տրանսպորտային հանգույցները, հյուրանոցները, համագումարային կենտրոնները, զբոսաշրջության նավերը և սպորտային իրադարձությունները:   

Չնայած զբոսաշրջության անվտանգության և TOPP- ների աշխարհում բազմաթիվ բարելավումներին, դեռ շատ անելիքներ կան: 

Ինչպես էինք մենք զբոսաշրջության ոլորտում վերջին տասնամյակների ընթացքում

• Ավիաարդյունաբերություն
  
  Թերևս զբոսաշրջության ոչ մի հատվածի չի արժանացել այդքան ուշադրության ամբողջ աշխարհում, որքան ավիաարդյունաբերությունը: Վերջին քսան տարիներն իրենց վերելքներն ու վայրէջքներն ունեցան ավիաընկերությունների ոլորտում, իսկ 2020 -ը ՝ արդյունաբերության ամենամեծ անկումն էր: Կասկած չկա, որ ավիաընկերությունները զբոսաշրջության էական մասն են կազմում. Առանց օդային փոխադրումների, շատ տեղեր պարզապես մահանում են, իսկ օդային երթևեկը հանդիսանում է ինչպես զբոսաշրջային բիզնեսի, այնպես էլ առևտրի, գործուղումների և ապրանքների առաքման էական մասը: 
  
  Այսօր օդային ճանապարհորդությունները շատ ավելի քիչ հաճելի են, քան քսանմեկ տարի առաջ կամ նույնիսկ երկու տարի առաջ: Շատ ճանապարհորդներ հարցնում են, թե արդյոք այս բոլոր միջոցառումներն անհրաժեշտ են, կամ մտածում են, որ դրանք կարող են իռացիոնալ չլինել, անիմաստ և անիմաստ լինել: Մյուսները հակառակ կարծիք ունեն: Համաճարակների դարաշրջանում օդային ճանապարհորդության անվտանգությունը ոչ միայն ինքնաթիռի ապահովումն է, այլև այն, որ տերմինալները մաքուր լինեն, և ուղեբեռի տեղափոխումը վարակներ չտարածի:
  
  Անվտանգության նոր կանոնակարգերը դժվարացրել են ճանապարհորդների կյանքը, այլև հաճախորդների սպասարկման շատ ձևեր են նվազել: Սնունդից մինչև ժպիտներ, ավիաընկերությունները պարզապես ավելի քիչ են տրամադրում և հաճախ քմահաճ են թվում հասարակության հետ վարվելակերպի մեջ: Հետևաբար, հիասթափեցնող է, որ այդքան քիչ բան է կատարվել օդային տրանսպորտի անվտանգության ոլորտում: Չափից շատ հաճախորդներ հետաքրքրվում են ՝ ավիաընկերությունների անվտանգությունն ավելի ռեակտիվ է, քան նախաձեռնող: