- Եվրոպական ամառային ավիափոխադրումները հասել են նախահամաճարակային մակարդակի 39.9% -ին:
- Պատկերը խառն էր, որոշ ուղղություններ ավելի լավ էին, քան մյուսները:
- Ամառվա վերջի համեմատ ամրագրումները դանդաղեցին:
Նոր հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ միջազգային չվերթները դեպի եվրոպական ուղղություններ հուլիսին և օգոստոսին հասել են նախահամաճարակային մակարդակի 39.9% -ին: Սա զգալիորեն ավելի լավ է, քան նախորդ տարի (որը կազմում էր 26.6%), երբ COVID-19 համաճարակը առաջացրեց համատարած արգելափակումներ. իսկ պատվաստանյութերը դեռ հաստատված չէին:
Այնուամենայնիվ, պատկերը շատ խառն էր, որոշ ուղղություններ զգալիորեն ավելի լավ էին կատարում, քան մյուսները: Բացի այդ, հեռանկարը չի բարելավվում, քանի որ ամրագրումները դանդաղել են ամառային շրջանի վերջում:
Նայելով կատարողականին ըստ երկրների, Հունաստան աչքի ընկավ: Հուլիս և օգոստոս ժամանածների 86% -ը հասել է 2019 -ին: Դրան հաջորդել է Կիպրոսը, որը հավաքել է 64.5%, Թուրքիան ՝ 62.0% և Իսլանդիան ՝ 61.8%: Հունաստանը և Իսլանդիան առաջին երկրներից էին, որոնք լայնորեն հայտարարեցին, որ ընդունելու են ամբողջությամբ պատվաստված այցելուների և/կամ կարող են բացասական PCR թեստ ցույց տալ և/կամ կարող են ցույց տալ COVID-19- ից ապաքինվելու ապացույցներ:
Ամենավատն այն երկրներն էին, որոնք ավելի շատ ապավինում էին երկարաժամկետ զբոսաշրջությանը, ինչպիսիք են Ֆրանսիան և Իտալիան, և նրանք, ովքեր սահմանում էին ամենածանր ու անկայուն ճանապարհորդական սահմանափակումները, ինչպես օրինակ ՝ UK, որը գտնվում էր ցանկի վերջին հորիզոնականում ՝ հասնելով 14.3 թվականի մակարդակների ընդամենը 2019% -ի:
Առանց էժան փոխադրողների, ներեվրոպական թռիչքները կազմել են ժամանածների 71.4% -ը, 57.1-ի 2019% -ի համեմատ: ընդգծվել է լավագույն և վատ կատարող տեղական ուղղությունների վարկանիշերում:
Լոնդոն մեկնելը հատկապես հիասթափեցնող էր. այն գտնվում էր եվրոպական ամենազբաղված քաղաքների ցանկի վերջում ՝ հասնելով 14.2 թվականի ժամանումների ընդամենը 2019% -ին: Այդ ցուցակը գլխավորում էր Պալմա Մալյորկան, որը նույնպես հանդիսանում էր լողափնյա հանգստավայրերի հիմնական ուղղությունը ՝ հասնելով 71.5 թվականի մակարդակի 2019% -ին, և Աթենքը ՝ Ադրիատիկում գտնվող բազմաթիվ կղզիների դարպաս, 70.2% -ով: Հաջորդ լավագույն քաղաքներն էին Ստամբուլը ՝ 56.5%, Լիսաբոնը ՝ 43.5%, Մադրիդը ՝ 42.4%, Փարիզը ՝ 31.2%, Բարսելոնան ՝ 31.1%, Ամստերդամը ՝ 30.7%և Հռոմը ՝ 24.2%:
Համեմատության համար նշենք, որ հանգստի վայրերը շատ ավելի ճկուն էին: Բոլոր հիմնական տեղական ուղղությունների (այսինքն ՝ 1%-ից ավելի շուկայական մասնաբաժին ունեցողների) դասակարգման մեջ գերակշռում էին ավանդական ծովափնյա հանգստի թեժ կետերը կամ դրանց մուտքը: Առաջատարներն էին Հերակլիոնը և Անթալիան, որոնք համապատասխանաբար 5.8% -ով և 0.5% -ով գերազանցել են նախահամաճարակային մակարդակը: Նրանց հաջորդեց Սալոնիկը ՝ 98.3%; Իբիցա, 91.8%; Լառնակա ՝ 73.7% և Պալմա Մալյորկա ՝ 72.5%:
Մակրո միտումներից զատ, որոշ ուղղություններ համեմատաբար ավելի լավ կամ վատ էին ՝ տեղական ավելի կոնկրետ պատճառներով: Օրինակ, Պորտուգալիան, որը Մեծ Բրիտանիայի հանգստացողների սիրված վայրն է, տուժեց, երբ հունիսին Մեծ Բրիտանիան փոխեց իր նշանակումը կանաչից սաթի; և Իսպանիան տուժեց հուլիսի վերջին, երբ Գերմանիան նախազգուշացրեց բոլոր անհրաժեշտ ճանապարհորդությունների մասին:
Երբ հաշվի առնենք, թե որքան սարսափելի էին իրադարձությունները զբոսաշրջության ոլորտում Եվրոպայում անցյալ տարի, այս ամառը վերականգնման շատ համեստ պատմություն էր: Սովորական ժամանակների համեմատ ՝ միջազգային օդային ճանապարհորդությունների ցածր ինտենսիվությունը ՝ սովորականից 40% -ից պակաս, չափազանց վնասակար է ավիացիոն արդյունաբերության համար: Երկար ճանապարհորդությունների, մասնավորապես Հեռավոր Արևելքից (այն այս ամռանը հասավ նախահամաճարակային ծավալների ընդամենը 2.5% -ի) շարունակական բացակայությունը ծանր հարված կհասցնի մի քանի եվրոպական երկրների այցելուների տնտեսությանը:
Եթե կա մխիթարության մի տարր, ապա դա «մնալու պայմաններ» ունեցող մարդիկ են, այսինքն ՝ արձակուրդն իրենց երկրում: Թեև ներքին ավիացիան սովորական ժամանակներում Եվրոպայի շուկայի փոքրամասնության մասնաբաժինն ունի, այն համաճարակի ընթացքում շատ ավելի լավ է պահել, քանի որ չի ենթարկվել ճանապարհորդության նման դժվարին սահմանափակումների: Օրինակ ՝ Կանարյան և Բալեարյան երկրներն ավելի շատ իսպանացի այցելուներ էին ընդունում, քան սովորական սեզոնին: