24/7 eTV Breaking NewsShow : Կտտացրեք ձայնի ձայնի կոճակին (տեսանյութի էկրանի ներքևի ձախ մասում)
Ավիաուղիներ ավիացիա Միջազգային նորություններ Breaking Travel News- ը Բիզնես ճանապարհորդություն Կառավարության նորություններ Հնդկաստանի նորություններ լուրեր Մարդիկ Վերակառուցում Տուրիզմ փոխադրում Travelանապարհորդության նպատակակետի թարմացում Այժմ տրենդային

Air India. Վերջապես շարժվու՞մ եք:

Air India- ն

Թվում է, թե ամեն ինչ վերջնականապես շարժվում է այն վճռական հարցի շուրջ, թե ով է լինելու և ղեկավարելու Air India- ն, որը պետք է ապիննվեստիցիայի ենթարկվի կառավարության կողմից:

Տպել Friendly, PDF & Email
  1. Ֆինանսական ներդրումների հայտատուները վերջապես հայտնվում են շրջափակված Air India ավիաընկերության համար:
  2. Արդեն մի քանի տարի է, ինչ փորձում են վաճառել ազգային փոխադրողին, փորձերն արգելափակվել են տարբեր և տարբեր պատճառներով:
  3. Դեռևս թռիչքի մեջ են ավիաընկերության ահռելի կորուստները, և ո՞վ կկրի դրանք ՝ նոր գնորդը, թե՞ կառավարությունը:

Tata Sons- ը, որը հիմնադրել է Air India ավիաընկերություն 1932 թվականին, այնուհետև դրանից դուրս եկավ 1953 թվականին, ևս մեկ անգամ ավիաընկերության հայտատու է, և նա ֆինանսական հայտեր է ներկայացրել որոշ այլ հիմնական հայտատուների հետ միասին:

SpiceJet- ի նախագահ Աջայ Սինգհը նույնպես հանդես է եկել առաջարկով, և որոշ ներդրումային հիմնադրամներ նույնպես միացել են Սինգհին ավիաընկերության ապահովման մրցութային գործընթացում: Սինգհը արդեն մի քանի տարի է, ինչ ավիացիայի ոլորտում խոշոր խաղացող է, և այժմ նրա դերը Air India- ին հետեւում են մեծ հետաքրքրությամբ:

Աժայ Սինգհ

Անվտանգության թույլտվությունը և վաճառքի պահուստային գնի ամրագրումը երկու կարևոր ասպեկտներ են, որոնք կառավարությունը պետք է լուծի: Մյուս մտահոգիչ գործոններն են այն հարցը, թե ինչպես վարվել տարիների ընթացքում Air India- ի կուտակած զանգվածային կորուստների հետ և ինչպես վարվել Maharaja գծի մյուս ակտիվների հետ, ներառյալ անշարժ գույքը և արվեստի հավաքածուն: Հողերի սպասարկումը և օդային սննդի կազմակերպումը նույնպես մտահոգության առարկա են դարձել այն ժամանակվանից, երբ ի հայտ եկավ ապատեղեկատվության մասին խոսակցությունները:

Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում մի քանի փորձ է արվել վաճառել ազգային ավիափոխադրողը, սակայն այդ փորձերը հետ են մնացել տարբեր պատճառներով: Հիմնական պատճառներից մեկն այն էր, թե ինչպես պատասխանել այն հարցին, թե ո՞վ կզբաղվի զանգվածային կորուստներով `նոր գնորդը, թե՞ կառավարությունը:

Անձնակազմի խնդիրները նույնպես մեկ այլ դժվարության տեղ են դրել ՝ այնպիսի հարցերով, ինչպիսիք են ՝ ո՞վ կպահպանվի նոր գնորդի կողմից, և ո՞վ կազատվի աշխատանքից: Արհմիություններն ու ասոցիացիաները մի փուլում ցանկանում էին իրենց խոսքը ասել և նույնիսկ մտածում էին հայտ ներկայացնել:

Օտարերկրյա գնորդների դերը, եթե որևէ մեկը, նույնպես քննարկման առարկա էր, բայց այժմ, թվում է, հիմնական հայտատուները հանդես են եկել ֆինանսական հայտերով ՝ Տատասի և Աջայ Սինգհի մասնակցության տեսքով:

# վերակառուցել ճանապարհորդություն

Տպել Friendly, PDF & Email

Մասին հեղինակի

Անիլ Մաթուր - eTN Հնդկաստան

Թողնել Մեկնաբանություն

Ինչպես 1

  • Ես գիտեմ, որ դա ոչ թե նրա համար է, որ ուզում եմ քեզ հետ լինել: Ես չեմ անում: Երբեմն ես զգում եմ, որ արժանի եմ քեզ հետ լինելուն, ինչպես որ արժանի եմ այն ​​վիրավորանքին, որ դու ինձ այդքան հեշտությամբ ես բերում: «Ահա, եթե իսկապես ուզում ես այսքան ժամանակ անցնել առաջ, պետք է ներես նրան այն ցավը, որ նա պատճառել է քեզ, անկախ նրանից, թե դու: