24/7 eTV Breaking NewsShow : Կտտացրեք ձայնի ձայնի կոճակին (տեսանյութի էկրանի ներքևի ձախ մասում)
Ավիաուղիներ Օդանավակայան ավիացիա Եվրոպական նորություններ Միջազգային նորություններ Breaking Travel News- ը Բիզնես ճանապարհորդություն Հյուրընկալության ոլորտ Investments Իտալիայի նորություններ լուրեր Տուրիզմ փոխադրում Travelանապարհորդության նպատակակետի թարմացում Այժմ տրենդային

Alitalia- ի աշխատողները աշխատում են անվճար

Alitalia- ն չի վճարում աշխատողներին

Alitalia- ն չի վճարում իր աշխատավարձերը: Հանձնակատարներն ասում են. «Մենք կվճարենք ապրանքանիշի փողերով»: Մինչ այժմ ընկերությունը վճարել է իր սեպտեմբեր ամսվա աշխատավարձերի միայն կեսը: Մնացորդը կվճարվի միայն այն բանից հետո, երբ հանձնաժողովականները կունենան «ապրանքային նշանի հայտարարության արդյունքի ապացույցներ»:

Տպել Friendly, PDF & Email
  1. Մրցույթը կարող է տևել մի քանի շաբաթ, քանի որ առաջին պարտադիր առաջարկները պետք է ներկայացվեն մինչև հոկտեմբերի 4 -ը ՝ ժամը 2: 290 -ն, նվազագույն գնով ՝ XNUMX միլիոն եվրո (գումարած ԱԱՀ):
  2. Բայց ոչ մի փոխադրող այս պահին հետաքրքրված չէ ապրանքանիշը գնելու հարցում:
  3. «Գնահատումն անիրատեսական է», - ասում է նոր ավիաընկերության ITA- ի նախագահ Ալֆրեդո Ալտավիլան, որը, հավանաբար, ամենահետաքրքրված ընկերությունն է հին ընկերության ապրանքանիշով:

Հիմնական գինը ՝ 290 մլն

Այս փուլում առաջարկություն անելու համար պահանջվում է 40 միլիոն եվրո կանխավճար: Պարտադիրին կարող են միանալ միայն օդային փոխադրման լիցենզիա կամ AOC (Օդային օպերատորի վկայական) և առնվազն 200 միլիոն զուտ կարողություն ունեցող անձինք:

Եթե ​​գոնե բազային արժեքին հավասար առաջարկներ չլինեն, ապա հանձնաժողովականները կբացեն պարտադիր առաջարկների երկրորդ փուլը:

Մրցույթների անցկացումը, որը կոչվում է «հրավեր», նախատեսում է երկրորդ փուլ, եթե առաջին փուլում չկան համապատասխան առաջարկներ: Այս դեպքում հանձնաժողովականները «մրցանակաբաշխության երկրորդ փուլը կիրականացնեն բոլոր ընդունված սուբյեկտներին խնդրելով ներկայացնել պարտադիր առաջարկներ ՝ նաև առաջարկվող գնի նվազեցմամբ»:

Չի ասվում, թե որն է լինելու երկրորդ փուլի բազային գինը: Ապրանքանիշը Alitalia- ի ֆինանսական հաշվետվություններում ունի 150 մլն գրքային արժեք: Հետևաբար, դժվար թե այն ընկնի այս ցուցանիշից ցածր:

Երրորդ փուլ. Հանձնակատարների հայեցողական ընտրություն

Եթե ​​առաջինում և երկրորդ փուլում ավելի շատ առաջարկներ լինեին, ապա հաջորդը կգնա բարձրացումներին ՝ սկսած լավագույն առաջարկից ՝ «ոչ պակաս, քան 10 միլիոն եվրո» գումարով: Եթե ​​երկրորդ փուլը նույնպես անբավարար լինի, ընթացակարգը կփոխվի: «Արտահանձնակատարներն այնուհետև կշարունակեն ապրանքանիշի վաճառքը ՝ առանց իրենց կողմից հայտնաբերված տնտեսական օպերատորի ընթացակարգային սահմանափակումների», - ասվում է հայտարարության մեջ:

Երրորդ փուլի համար, հետևաբար, հանձնաժողովականների հայեցողությունը կլինի: Այս փուլում, ITA կարող էր մտնել, որը նպատակ ունի գնել ապրանքանիշը, բայց առանց ուշագնացության:

«Ապրանքանիշը հասանելի կդառնա հաջողակ հայտատուին մինչև 31 թվականի դեկտեմբերի 2021 -ը», - ասվում է պատվիրատուների կողմից հրապարակված հրավերում:

Հանձնակատարների հաղորդակցություն

Alitalia- ի 10,500 աշխատողների համար, հետևաբար, երկար սպասվում է ՝ սեպտեմբեր ամսվա իրենց աշխատավարձի մնացորդը ստանալու համար: Եվ հավաստիացված չէ, որ ի վերջո փող կա: Ներքին հաղորդակցության մեջ հանձնակատարներ Գաբրիել Ֆավան, usուզեպպե Լեոգրանդը և Դանիելե Սանտոսուոսոն աշխատակիցներին գրել են.

«Ինչպես գիտեք, ավիացիայի ճյուղում ներառված մեր գործունեությունը նախատեսվում է ավարտել հոկտեմբերի 14 -ին, և, հետևաբար, մենք ստիպված ենք հետևողականորեն տնօրինել ընկերության ֆինանսները այս նպատակին ՝ հաշվի առնելով, որ օգոստոսի 24 -ին վաճառքների փակումը հանգեցրեց եկամուտների էական դադար:

«Մենք շատ ցավում ենք, որ ստիպված ենք ձեզ տեղեկացնել, որ ընթացիկ ամսվա աշխատավարձերը կփոփոխվեն 50% արժեքով ՝ երկուշաբթի, սեպտեմբերի 27 -ին, իսկ մնացած 50% -ը կհաշվարկվի ձեզ ՝ արդյունքի մասին ապացույցներ ունենալուն պես: ապրանքանիշի հայտարարության վերաբերյալ, ինչպես պահանջում է Եվրոպական հանձնաժողովը »:

Փաստորեն, օրենքը նախատեսում է, որ ակտիվների վաճառքից գոյացած գումարներն օգտագործվում են որպես առաջնահերթություն ընթացիկ ծախսերի, առաջին հերթին ՝ աշխատավարձերի ապահովման համար:

Տպել Friendly, PDF & Email

Մասին հեղինակի

Mario Masciullo - eTN Իտալիա

Մարիոն զբոսաշրջության ոլորտում վետերան է:
Նրա փորձը տարածվում է ամբողջ աշխարհում 1960 թվականից, երբ 21 տարեկանում նա սկսեց ուսումնասիրել Japanապոնիան, Հոնկոնգը և Թաիլանդը:
Մարիոն տեսել է համաշխարհային զբոսաշրջության զարգացումը և ականատես է եղել
լավ թվով երկրների անցյալի արմատի/վկայության ոչնչացում ՝ հօգուտ արդիականության/առաջընթացի:
Վերջին 20 տարվա ընթացքում Մարիոյի ճանապարհորդական փորձը կենտրոնացել է Հարավարևելյան Ասիայում և վերջերս ներառել է Հնդկական ենթամայրցամաքը:

Մարիոյի աշխատանքային փորձի մի մասը ներառում է քաղաքացիական ավիացիայի ոլորտում բազմաթիվ գործունեություն
դաշտը ավարտվեց Մալազիա Singapore Airlines- ի մեկնարկը Իտալիայում որպես ինստիտուտի կազմակերպումից հետո և շարունակեց 16 տարի ՝ Սինգապուրյան ավիաընկերությունների վաճառքի /շուկայավարման մենեջերի դերում 1972 թվականի հոկտեմբերին երկու կառավարությունների պառակտումից հետո:

Մարիոյի պաշտոնական լրագրողի արտոնագիրը տրված է «Լրագրողների ազգային շքանշան Հռոմ, Իտալիա, 1977 թ.

Թողնել Մեկնաբանություն